一級(jí)造價(jià)工程師

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2011造價(jià)工程師考試輔導(dǎo)-技術(shù)與計(jì)量（安裝）考點(diǎn)匯總

吊裝方法

(一)半機(jī)械化吊裝方法 有整體吊裝法和分段吊裝法。

1. 單桅桿滑移法

(1)直立單桅桿滑移吊裝設(shè)備 先將設(shè)備放在地面上的枕木墊與拖運(yùn)架(拖排)上，并使設(shè)備重心靠近基礎(chǔ)。

(2)斜立單桅桿偏心提吊法 斜立單桅桿偏心提吊設(shè)備是一種新技術(shù)。這種吊裝方法，是將設(shè)備吊點(diǎn)高在設(shè)備的一側(cè)靠近重心的位置。當(dāng)設(shè)備吊離地面后不是直立狀態(tài)，需依靠在設(shè)備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅桿吊裝高設(shè)備，擴(kuò)大了單桿吊裝能力，并且可以進(jìn)行高基礎(chǔ)設(shè)備的吊裝。

2. 單桅桿旋轉(zhuǎn)法

這種吊裝方法所用的桅桿的高度可以低于設(shè)備的高度，因此大多用來(lái)吊裝高度高的塔類設(shè)備。

3. 單桅桿扳倒法

這種吊裝方法所用的桅桿比設(shè)備高度矮很多，因此常用來(lái)吊裝高度特別高的塔類設(shè)備

4. 雙桅桿滑移法

雙桅桿滑移法是采用兩根桅桿將設(shè)備從地面徐徐滑移吊起。

5. 雙桅桿遞奪法

雙桅桿遞奪法是用兩根固定不動(dòng)的桅桿吊裝數(shù)量較多的塔群

6. 聯(lián)合吊裝法

所謂聯(lián)合吊裝法，就是利用桅桿和安裝現(xiàn)場(chǎng)建筑構(gòu)架上的起重滑輪組或鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)一起聯(lián)合吊裝，

7. 吊推法

吊推法安裝設(shè)備的特點(diǎn)：所用起重工具重量較小，高度矮;可在作業(yè)區(qū)狹窄的地段進(jìn)行吊裝;安裝設(shè)備時(shí)不用錨樁;起重滑輪組安裝在下部，因而裝卸比較方便。起重滑輪組部件的最大載荷發(fā)生在起吊開始時(shí)，因此可以在設(shè)備開始離地時(shí)，及時(shí)檢驗(yàn)起重工具所有部件受力情況;用此種安裝方法可安裝高基礎(chǔ)的設(shè)備，因?yàn)樵O(shè)備的吊點(diǎn)低，推舉高度矮。但需設(shè)置設(shè)備底鉸軸及滑道，吊裝控制要求嚴(yán)。

8. 無(wú)錨點(diǎn)安裝法

無(wú)錨點(diǎn)安裝法是桅桿滑車組在設(shè)備上的綁扎點(diǎn)和桅桿底座的支撐點(diǎn)位于同一個(gè)垂直平面內(nèi)(設(shè)備臥放時(shí))，因而起重滑車組可以支撐著門架不致倒下來(lái)，可以省去纜風(fēng)繩和錨樁。這種起重工具的特點(diǎn)是可以自行吊起桅桿。桅桿以其底座鉸鏈為軸旋轉(zhuǎn)，逐步連續(xù)地通過(guò)許多實(shí)際上不平衡的位置，最后達(dá)到臨近直立的位置。卷?yè)P(yáng)機(jī)繼續(xù)開動(dòng)時(shí)，起重滑車組便開始起吊，把設(shè)備起吊到不平衡的位置，在設(shè)備起吊的過(guò)程中，桅桿通過(guò)起重滑車組逐漸放倒，設(shè)備最后用制動(dòng)滑車組就位。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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