物流師

問題一：國內(nèi)油價不斷上漲對整個物流行業(yè)的影響：

1、 有利影響

(1) 物流企業(yè)與其客戶企業(yè)對專業(yè)化物流管理尤其是成本控制重視度都將提高;(1分)

(2) 企業(yè)物流外包的需求增加，第三方物流的市場機(jī)遇將增加;(1分)

(3) 個體運(yùn)輸戶的經(jīng)營成本加大，規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)的成本優(yōu)勢將得到體現(xiàn);(2分)

(4) 會進(jìn)一步加劇物流企業(yè)的競爭，導(dǎo)致物流企業(yè)重新洗牌，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。(2分)

2、 不利影響

(1) 造成物流企業(yè)經(jīng)營成本大幅增加，致使企業(yè)利潤空間縮小;(2分)

(2) 油料緊缺，對第三方物流企業(yè)的經(jīng)營帶來困難;(1分)

(3) 對于按照固定費(fèi)率、延期付款的長期運(yùn)輸服務(wù)項目，會帶來嚴(yán)重的利益損失;(1分)

(4) 部分物流運(yùn)輸者通過“超限超載”來增加利潤，違法違規(guī)運(yùn)輸行為突顯;(1分)

(5) 惡性競爭現(xiàn)象增加。通過一味壓價甚至不擇手段爭搶客戶，造成物流市場秩序混亂，物流服務(wù)水平難以保證。(2分)

(6) 造成一些物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉或部分員工失業(yè)，影響社會穩(wěn)定。(1分)

問題二：第三方物流企業(yè)可采取的應(yīng)對措施：

(1) 運(yùn)輸線路專線化、班車化以控制成本;(1分)

(2) 開展區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)，做大物流規(guī)模;(1分)

(3) 整合物流資源和引入先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，降低物流業(yè)務(wù)和管理成本;(1分)

(4) 尋求重組或加強(qiáng)跨企業(yè)的合作，實現(xiàn)物流企業(yè)之間優(yōu)勢互補(bǔ);(2分)

(5) 在第三方物流服務(wù)合同管理中，增加和重視對油價上漲補(bǔ)償條款的約定。(1分)

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（責(zé)任編輯：）

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