一級注冊建筑師

為了幫助考生系統地學習參加2013年注冊建筑師考試課程，全面地了解一級注冊建筑師考試教材的《建筑結構》相關知識點，小編整理了2013年注冊建筑師建筑設計輔導資料匯總，希望對您參加考試有所幫助！

 倉儲用地規(guī)劃

在城市規(guī)劃中，倉儲用地是指城市中專門用作儲存物資的用地，主要包括倉儲企業(yè)的庫房、堆場、包裝加工車間及其附屬設施，并不包括工業(yè)企業(yè)內部、對外交通設施內部或商業(yè)服務業(yè)內中的專用倉庫。

1.分類

(1)從城市的衛(wèi)生安全角度，倉庫可按儲存貨物的性質及設備特征分為：

1)一般性綜合倉庫;

2)特種倉庫。

(2)從城市使用的角度，可按倉庫的職能分為：

1)儲備倉庫;

2)轉運倉庫;

3)供應倉庫;

4)收購倉庫。

2.布置原則

(1)滿足倉儲用地的一般技術要求;

(2)有利于交通運輸;

(3)有利于建設、有利于經營使用;

(4)節(jié)約用地，但有一定發(fā)展余地;

(5)沿河布置倉庫時，必須留出岸線，照顧城市居民生活、游憩利用河(海)岸線的需要;

(6)注意城市環(huán)境保護，防止污染，保證城市安全，應滿足有關衛(wèi)生、安全方面的要求。

3.倉庫在城市中的布局

小城市宜設置獨立的地區(qū)來布置各種性質的倉庫。大、中城市倉儲區(qū)的分布應采用集中與分散相結合的方式。

□城市綠地用地規(guī)劃

城市綠地是用以栽植樹木花草和布置配套設施，基本上由綠色植物所覆蓋，并賦以一定的功能與用途的場地。城市綠地是構成城市自然環(huán)境基本的物質要素，同時城市綠地的質和量乃是反映城市生態(tài)質量、生活質量和城市文明的標志之一。

1.功能作用

(1)提高城市自然生態(tài)質量;

(2)有利于環(huán)境保護;

(3)提高城市生活質量，調適環(huán)境心理;

(4)增加城市地景的美學效果;

(5)增加城市經濟效益;

(6)有利于城市防災。

2.分類及用地指標

(1)

(2)用地指標

按照1993年部頒標準，城市綠地分有①人均公共綠地面積;②綠地率;③綠化覆蓋率等三項指標。

3.布置原則

(1)城市的園林綠地是城市自然環(huán)境的構成要素，城市綠地系統也是城市生態(tài)系統的本底系統;

(2)城市綠地的規(guī)劃布置要構筑城鄉(xiāng)一體，并聯結構域的關聯環(huán)境，進行各種功能綠地的合理分布，為城市多樣的生活活動提供場所;

(3)城市綠地規(guī)劃與布置要貫徹以人為本的原則，考慮綠地的功能要適應不同人群的需要;

(4)城市綠地的規(guī)劃形態(tài)，要結合城市用地自然條件的分析，因地制宜地使各項功能綠地的分布各得其所;

(5)城市綠地規(guī)劃與布置要作為城市景觀環(huán)境構筑的基本素材、構件和手段，充分利用城市的山水林木等的自然基礎，通過綠化、建筑和自然地理特征的有機組合，塑造具有美學價值的城市景觀，強化城市空間環(huán)境的個性。

4.規(guī)劃布置

(1)構筑城鄉(xiāng)一體的生態(tài)大綠化環(huán)境;

(2)建構城市開敞空間系統;

(3)城市綠地系統構成;

(4)防護綠地與生態(tài)綠地。

□對外交通運輸用地規(guī)劃

對外交通是指以城市為基點，與城市外部聯系的各類交通運輸的總稱，包括鐵路、公路、水道、航空等，其客運站和民航機場也是城市大門。因此，對外交通設施的布置，對城市的形成和發(fā)展，對城市布局和道路交通聯系有重大影響。

1.鐵路布置

鐵路建筑設施有兩類：一類是直接與城市生產和生活有密切關系的客運站、綜合性貨運站及貨運站。另一類是與城市生產、生活沒有直接關系的技術設施編組站、客車整容場、迂回線等?？瓦\站位置要方便旅客，距市中心一般2～3km，與城市主干道連接，貨運站的位置要滿足貨運經濟合理的要求，盡量減少對城市交通的干擾。

2.公路布置

公路在城市范圍內有的是城市道路的組成部分，有的是城市道路的延續(xù)。在城市總體布局中必須合理地選定公路線路的走向及其場站的位置。公路線路的布置方式要根據公路等級、城市的性質、規(guī)模、過境交通、入境交通的流量等因素來決定。過境交通應在城市外圍通過，不得進入市區(qū)，采用入城道路引入。公路與城市道路可自成系統互不干擾，在一定入口處與城市道路聯接。

3.港口布置

港址選擇既要滿足港口技術上的要求，也要符合城市發(fā)展的整體利益。不同地區(qū)如海岸、河口、河流、河湖、水庫的港址選擇有不同的特點和要求。港口建設與工業(yè)建設要緊密結合。

合理分配岸線與作業(yè)區(qū)布置是關系到城市全局的大問題。港口建設可分客運和貨運幾個作業(yè)區(qū)，同時要留出一定長度的岸線給城市生活居住區(qū)使用。其布置既方便服務市民，又彼此互不干擾，石油或危險品作業(yè)區(qū)應遠離市區(qū)。港口是水陸聯運樞紐，作業(yè)區(qū)應與市內外交通干道密切聯接。

4.機場位置與城市關系

機場位置的選擇必須考慮到地形、地貌、工程地質、水文地質、氣象條件、噪音干擾、凈空限制及城市布局等因素，綜合分析。

機場級別要求有足夠的用地面積，凈空限制區(qū)內沒有障礙物。機場位置宜在城市的主導風向的兩側，機場跑道軸線方向不宜通過市區(qū)，與周圍產生電波、磁場的設施保持一定距離，并留有發(fā)展余地。要解決好機場與城市的距離和交通聯系問題，一般距城市超過10公里，30分鐘內到達市區(qū)，使交通直捷，高速，通暢。

長途汽車站的位置要方便城市生活，與鐵路車站、輪船碼頭有較好的聯系。

貨運站依其性質可布置在市中心邊緣，或倉庫區(qū)、工業(yè)區(qū)貨物集中地段，靠近鐵路、碼頭和城市干道。 □城市郊區(qū)用地規(guī)劃

1.功能

郊區(qū)是城市機體構成中不可缺少的部分。

(1)提供良好的生態(tài)環(huán)境;

(2)為城市設施提供分布空間;

(3)為市區(qū)供應農副產品;

(4)作為市民的游憩基地;

(5)接納市區(qū)疏散的人口;

(6)協同市區(qū)發(fā)展經濟。

2.規(guī)劃內容

(1)確定郊區(qū)的范圍與界線;

(2)安排適宜郊區(qū)建設的城市設施和工程項目;

(3)副食品生產用地規(guī)劃;

(4)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)規(guī)劃;

(5)郊區(qū)居民點規(guī)劃;

(6)道路網規(guī)劃。

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（責任編輯：中大編輯）