一級(jí)注冊(cè)建筑師

為了幫助參加2011年一級(jí)注冊(cè)建筑師考試的各位考生更好的復(fù)習(xí)建筑設(shè)計(jì)這部分課程，在此特地編輯整理出2011年一級(jí)注冊(cè)建筑師建筑設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，希望各位同學(xué)可以在2011年注冊(cè)建筑師考試 中取得優(yōu)異的成績(jī)！

116. 停車(chē)場(chǎng)直線(xiàn)通道的最大縱坡可以做到15%

停車(chē)場(chǎng)曲線(xiàn)通道的最大縱坡可以做到12%

117. 倒車(chē)進(jìn)，順車(chē)出的行駛方式進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)可使得通道寬度最小

118. 停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)車(chē)行道的寬度最小為6米

119. 地面停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，小汽車(chē)與小汽車(chē)之間的橫向凈距應(yīng)保證有1.0米

120. 停車(chē)場(chǎng)出入口，50輛以上2個(gè)，500輛以上3個(gè);出入口之間大于15M

121. 地下停車(chē)庫(kù)100輛以上2個(gè)出入口

122. 多層車(chē)庫(kù)<100輛，可設(shè)一個(gè)雙車(chē)道出入口;出入口寬度>7M;單車(chē)寬+0.8(1.0);雙車(chē)寬+1.8(2.2)

123. 自行車(chē)單臺(tái)停車(chē)尺寸為2*0.6

自行車(chē)坡道凈寬不應(yīng)小于1.8M;縱坡一般在2.5-4%范圍

124. 環(huán)境保護(hù)三同時(shí)為主體工程與環(huán)保工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)

125. 建筑造價(jià)的相關(guān)因素：建筑場(chǎng)地購(gòu)置費(fèi)用;建筑設(shè)計(jì)費(fèi)用;建筑施工費(fèi)用;建筑施工監(jiān)理;不可遇見(jiàn)費(fèi)用

126. 建筑法規(guī)的相關(guān)因素：建筑各項(xiàng)法規(guī)的約束;建筑規(guī)范的要求;地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求

127. 區(qū)域性地形圖常用1/5000至1/10000;總圖常用1/500至1/1000的地形圖

128. 我國(guó)地圖等高線(xiàn)是以青島平均海平面作零點(diǎn)高程，以米為單位計(jì)

129. 九度地震設(shè)計(jì)烈度地區(qū)不宜建設(shè);八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施

130. 停車(chē)場(chǎng)出入口處視線(xiàn)避免遮擋，出入口后退2M的道中線(xiàn)上兩側(cè)各60°角范圍無(wú)障礙物

131. 地面設(shè)計(jì)小于3%自然坡一般選擇平坡式

大于3%一般擬定臺(tái)階式;場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)500M，坡度小于3%，也可用臺(tái)階式

中坡地與陡坡地的分界線(xiàn)為25%

132. 場(chǎng)地建筑至道路的排水坡度最好1-3%。一般允許0.5-6%

133. 場(chǎng)地建筑地坪高，進(jìn)車(chē)道略低，一般差0.15M

134. 場(chǎng)地建筑地坪高，遇人行道一般差0.45-0.6M;允許0.3-0.9M

135. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡0.3%，比建筑室內(nèi)地坪低0.25-0.3M

136. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設(shè)計(jì)為方便排水，場(chǎng)地坡度宜在0.3-8%范圍

137. 明溝排水坡度一般為0.3-0.5%;特殊困難可采用0.2%;

138. 地下管線(xiàn)從建筑向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜、電力電纜、熱力管溝、壓縮空氣、煤氣、氧氣、乙炔、給水、雨水，最后為污水管

139. 地下管線(xiàn)重疊，將常檢修和小管徑放上面

140. 地下管線(xiàn)可敷設(shè)于綠化下，但不宜于喬木下面

141. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為1.5米

142. 各種地下管道之間的最小垂直距離為0.1米

143. 土石方圖方格網(wǎng)間距一般為20-40M;一般概算可取20M格，詳細(xì)計(jì)算可采取5M格

144. 綠化布置分規(guī)則式(西洋式)、自然式(結(jié)合地貌空間)、混合式(中西合一)、中國(guó)式(因山取勢(shì)人工造園)工四種

145. 樹(shù)木與建筑物的間距

至喬木中心 至灌木中心

外墻有窗 3.0—5.0 2.0

外墻無(wú)窗 2.5 1.5

146. 路拱橫向坡度

水泥、瀝青混凝土路面 1.0--2.0%

整齊塊石路面 1.5--2.5%

不整齊塊石路面 2.0—3.0%

碎石礫石等粒料路面 2.5—3.5%

147. 道路縱坡在8%--11區(qū)間;

11%坡長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)80M，宜有防滑措施;

5-6%坡長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)800M;

最小縱坡不宜小于0.3%

148. 剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面、預(yù)制塊路面

柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面

149. 一般高層建筑的基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于建筑主體高度的1/10-1/12

150. 根據(jù)高層建筑消防規(guī)定,應(yīng)保證有1/3外墻直接落地,以便發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用云梯撲救

151. 磚混結(jié)構(gòu)建筑的建筑面積估算可以以軸線(xiàn)計(jì)算面積加上6%的圍護(hù)面積

152. 經(jīng)營(yíng)一個(gè)旅游賓館，合理的間數(shù)應(yīng)為200間

153. 居住區(qū)內(nèi)的商業(yè)服務(wù)、金融郵電與文體中心等采用的布置方式有

獨(dú)立成片集中布置

沿街線(xiàn)狀布置

沿街與成片集中布置相結(jié)合

154. 文化館建筑在總平面設(shè)計(jì)布局時(shí)，宜采用分散式的形式

155. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為1.0米

156. 生活區(qū)內(nèi)主要車(chē)行道的寬度一般為5.5-7.0米

157. 地下車(chē)庫(kù)的坡道坡度為10%，與平地相接時(shí)，設(shè)坡度為5%的緩坡段，長(zhǎng)度為3-6米

158. 一般混凝土路面的拱坡坡度為1.0-2.0%

159. 停車(chē)場(chǎng)庫(kù)應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口的條件是

地下停車(chē)庫(kù)車(chē)位大于25輛

地面停車(chē)場(chǎng)車(chē)位大于50輛

多層停車(chē)場(chǎng)車(chē)位大于100輛

160. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點(diǎn)距離應(yīng)在50米以上

161. 道路縱斷面變坡處，當(dāng)相鄰縱坡差大于1-2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線(xiàn)，

其豎曲線(xiàn)的最小半徑凹型為100米，凸型為300米

162. 給居民區(qū)配套的商業(yè)中心，每100平方米營(yíng)業(yè)面積應(yīng)考慮7.5個(gè)自行車(chē)車(chē)位

163. 居住區(qū)內(nèi)步行道的最小縱坡應(yīng)為≥0.5%

164. 在坡地坡度的分級(jí)中，中坡地與陡坡地的分界線(xiàn)為25%

165. 標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)地的外圍尺寸為15米*38米

166. 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)坪的排水坡度應(yīng)為不大于0.5%

167. 垂直式停車(chē)方式車(chē)位占地面積最小

168. 一塊坡度較大的地形擬采用臺(tái)階式的處理方式，臺(tái)階高度不宜大于6米

169. 停車(chē)場(chǎng)出口距地下行人通道應(yīng)保證至少50米距離

170. 基地內(nèi)應(yīng)有排除地面及路面雨水至城市排水系統(tǒng)的設(shè)施

171. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車(chē)6M;貨車(chē)9M

172. 一般小型汽車(chē)場(chǎng)用地面積25-30M2/輛;小型汽車(chē)庫(kù)30-40M2輛

微型汽車(chē)的停車(chē)面積與當(dāng)量小汽車(chē)的換算倍數(shù)為0.7

中型汽車(chē)的停車(chē)面積與當(dāng)量小汽車(chē)的換算倍數(shù)為2.0

大型汽車(chē)的停車(chē)面積與當(dāng)量小汽車(chē)的換算倍數(shù)為3.0

173. 停車(chē)場(chǎng)通道的最小平曲線(xiàn)半徑小型車(chē)7米;直線(xiàn)坡度15%;曲線(xiàn)坡度12%

中型車(chē)10.5米;直線(xiàn)坡度12%;曲線(xiàn)坡度10%

大型車(chē)13米;直線(xiàn)坡度10%;曲線(xiàn)坡度8%

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