二級(jí)建造師

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2H310000機(jī)電工程技術(shù)

2H311000 機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)

2H311010 機(jī)械傳動(dòng)與技術(shù)測(cè)量

——2H311011 掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

一、常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要類(lèi)型和特點(diǎn)

機(jī)械傳動(dòng)的作用：傳遞運(yùn)動(dòng)和力;

常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型：齒輪傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、輪系;帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng);

(一)齒輪傳動(dòng)

1、齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)

(1)分類(lèi)依據(jù)：按主動(dòng)軸和從動(dòng)軸在空間的相對(duì)位置形成的平面和空間分類(lèi)

兩平行軸之間的傳動(dòng)——平面齒輪傳動(dòng)(直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng);齒輪齒條傳動(dòng))

用于兩相交軸或交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)——空間齒輪傳動(dòng)(圓錐齒輪傳動(dòng)、螺旋齒輪傳動(dòng)(交錯(cuò)軸))

用于空間兩垂直軸的運(yùn)動(dòng)傳遞——蝸輪蝸桿傳動(dòng)

(2)傳動(dòng)的基本要求：

瞬間角速度之比必須保持不變。

(3)漸開(kāi)線齒輪的基本尺寸：

齒頂圓、齒根圓、分度圓、模數(shù)、齒數(shù)、壓力角等

2、漸開(kāi)線齒輪的主要特點(diǎn)：

傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、高效率;

工作可靠性高，壽命長(zhǎng);

制造精度高，成本高;

不適于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

3、應(yīng)用于工程中的減速器、變速箱等

(二)蝸輪蝸桿傳動(dòng)

1、用于空間垂直軸的運(yùn)動(dòng)傳遞——蝸輪蝸桿傳動(dòng)

2、正確傳動(dòng)的嚙合條件——蝸桿的軸向與蝸輪端面參數(shù)的相應(yīng)關(guān)系

蝸桿軸向模數(shù)和軸向壓力角分別等于蝸輪端面模數(shù)和端面壓力角。

3、蝸輪蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：

傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊;

軸向力大、易發(fā)熱、效率低;

一般只能單項(xiàng)傳動(dòng)。

(三)帶傳動(dòng)

1、帶傳動(dòng)——適于兩軸平行且轉(zhuǎn)向相同的場(chǎng)合。

帶傳動(dòng)組成：主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊輪和環(huán)形皮帶構(gòu)成

2、帶傳動(dòng)特點(diǎn)：

撓性好，可緩和沖擊，吸振;

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉;

傳動(dòng)外尺寸較大，帶壽命短，效率低;

過(guò)載打滑，起保護(hù)作用;

傳動(dòng)比不保證。

切記：皮帶打滑產(chǎn)生一正一負(fù)的作用：

即過(guò)載打滑，起保護(hù)作用;

打滑使皮帶傳動(dòng)的 傳動(dòng)比不保證。

(四)鏈傳動(dòng)

1、鏈傳動(dòng)——適于兩軸平行且轉(zhuǎn)向相同的場(chǎng)合。

鏈傳動(dòng)組成：主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、環(huán)形鏈構(gòu)成

2、鏈特點(diǎn)：

(1)與帶傳動(dòng)相比沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。

(3)與齒輪傳動(dòng)比較：制造安裝精度要求低;中心距大;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性差。

二、傳動(dòng)件的主要類(lèi)型和特點(diǎn)

軸;鍵;軸承;聯(lián)軸器、離合器;

(一)軸——功用：支持零件傳遞扭矩。

1、軸的分類(lèi)

按承受載荷不同分：轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸、心軸。

按軸線形狀分：直軸、曲軸、撓性鋼絲軸。

2、軸的結(jié)構(gòu)——軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足制造安裝要求，軸的剛度應(yīng)滿(mǎn)足彎曲扭轉(zhuǎn)要求。

(二)鍵——功用：實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件間的周向固定并傳遞扭矩。

1、鍵的分類(lèi)： 平鍵、半圓鍵、偰向鍵、切向鍵和花鍵。

2、特點(diǎn)——分清受力工作面

(1)平鍵工作面是兩側(cè)面，上表面與輪轂槽底之間有間隙。

定心性能好，拆裝方便。常用普通平鍵和導(dǎo)向平鍵。

為了提高定心性能可采用半圓鍵，但只適合于輕載連接。

(3)楔向鍵，上下面是工作面，上表面與輪轂槽底之間有斜度。

靠摩擦力傳動(dòng)扭矩，只能承受單向軸向力。

缺點(diǎn)，有偏心。

適用于定心精度不高，載荷平穩(wěn)，低速連接。

為能傳遞更大的扭矩可采用一對(duì)楔向鍵組成的切向鍵。

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