二級(jí)建造師

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單項(xiàng)選擇題

1、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治措施是( )。

A、提高水灰比

B、采用較高坍落度的混凝土

C、避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用

D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥

2、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)(x，y)坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為( )。

A、切線支距法

B、偏角法

C、坐標(biāo)法

D、切基線法

3、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。

A、國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門

B、國務(wù)院交通主管部門

C、建設(shè)單位或企業(yè)

D、省級(jí)交通主管部門

4、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。

A、質(zhì)量問題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

5、按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如有分包計(jì)劃，分包工作量不能超過( )。

A、50%

B、30%

C、20%

D、10%

6、對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在( )。

A、120～150℃

B、140～165℃

C、150～170℃

D、160～180℃

7、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。

A、施工過程數(shù)

B、工作面

C、流水節(jié)拍

D、流水強(qiáng)度

8、在①干接縫(梁翼緣、板);②濕接縫(梁翼緣、板);③箱板頂寬;④腹板或梁肋。這幾項(xiàng)內(nèi)容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )。

A、①③④

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

9、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過( )。

A、查閱規(guī)范

B、取土試驗(yàn)

C、力學(xué)計(jì)算

D、擊實(shí)試驗(yàn)

10、按照高處作業(yè)分級(jí)要求，特級(jí)是指高度在( )m以上。

A、5

B、10

C、20

D、30

11、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、接養(yǎng)單位

12、標(biāo)志牌在一根立柱上設(shè)置時(shí)，應(yīng)按照( )順序先上后下，先左后右進(jìn)行排列。

A、警告、禁令、指示

B、指示、警告、禁令

C、禁令、警告、指示

D、警告、指示、禁令

13、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。

A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

14、下列關(guān)于工程項(xiàng)目分包合同說法錯(cuò)誤的是( )。

A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同

B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意

C、指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)

D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)

15、瀝青路面透層的作用是( )。

A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

D、封閉表面空隙防止水分浸入

16、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是( )。

A、責(zé)令改正，并給予警告處分　源自建設(shè)工程教育網(wǎng)

B、責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款

C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款

D、責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理

17、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯(cuò)誤的是( )。

A、合同專用條款是必備的配套條款

B、合同專用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致

C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出

D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

18、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。

A、刑事責(zé)任

B、行政責(zé)任

C、民事責(zé)任

D、經(jīng)濟(jì)責(zé)任

19、新奧法施工中，當(dāng)( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。

A、圍巖穩(wěn)定

B、圍巖充分穩(wěn)定

C、地下水流干

D、第一層襯砌變形

20、機(jī)械事故按其損失的程度分為( )。

A、小事故、大事故和重大事故三類

B、一般事故、中等事故和重大事故三類

C、一般事故、大事故和重大事故三類

D、小事故、中等事故和重大事故三類

21、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。

A、膨脹土

B、礦物質(zhì)土

C、軟土

D、雜填土

22、對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，下面屬于熱熔型涂料檢驗(yàn)項(xiàng)目的是( )。

A、涂膜外觀

B、不粘胎干燥時(shí)間

C、涂層低溫抗裂性

D、耐水性

23、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過”原則的是( )。

A、事故原因不清不放過

B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過

C、事故責(zé)任者不處理不放過

D、沒有防范措施不放過

24、瀝青混凝上簡稱為( )。

A、AB

B、AC

C、AD

D、AM

25、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。

A、平衡梁法

B、路拌法

C、走線法

D、豎向填筑法

26、在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。

A、前部、中間、后部

B、前部、后部、中間

C、中間、前部、后部

D、中間、后部、前部

27、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為( )。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、結(jié)合層

28、道路收費(fèi)系統(tǒng)中收費(fèi)制式是下列哪三種( )。

A、均一制、路段制、時(shí)速制

B、均一制、開放式、封閉式

C、路段制、噸位制、時(shí)速制

D、路段制、開放式、噸位制

29、已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、接養(yǎng)單位

30、當(dāng)面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時(shí)，較好的路面防水措施為( )。

A、表面層采用上封層

B、在基層做下封層

C、設(shè)置滲透性小的墊層

D、采用透水性小的密級(jí)配瀝青混合料作表面層

31、合同通用條款的第一條是( )。

A、一般義務(wù)

B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表

C、定義和解釋

D、合同文件

32、某二級(jí)公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，加固補(bǔ)強(qiáng)后達(dá)到合格，該事故屬于( )。

A、質(zhì)量問題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

33、填隙碎石適用于( )。

A、二級(jí)公路基層

B、三級(jí)公路面層

C、二、三、四級(jí)公路基層

D、各級(jí)公路的底基層

34、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)委員會(huì)的敘述，不正確的是( )。

A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家組成

B、評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

C、為保證公平、公正，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在確定后應(yīng)當(dāng)公開

D、國道主干線建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家從交通部設(shè)立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取

35、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )。

A、鋼釬炮

B、深孔爆破

C、藥壺炮

D、貓洞炮

36、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。

A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

37、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。

A、總說明

B、施工方案

C、施工進(jìn)度計(jì)劃

D、施工現(xiàn)場平面布置

38、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是( )。

A、施工過程數(shù)

B、施工段

C、流水節(jié)拍

D、流水強(qiáng)度

39、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。

A、交通標(biāo)志

B、防撞設(shè)施

C、誘導(dǎo)設(shè)施

D、交通標(biāo)線

40、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于

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