二級(jí)建造師

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1、下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法( )是錯(cuò)誤的。

A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

B.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

C.每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處

D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖

答案：A

解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線，應(yīng)預(yù)留30cm后臺(tái)階。

2、不屬于地下排水設(shè)施的是( )。

A.滲溝

B.排水溝

C.滲井

D.涵洞

答案：D

解析：D是排除地表水的排水設(shè)施。

3、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合( )。

A.框格植草防護(hù)

B.抹面防護(hù)

C.噴漿防護(hù)

D.噴射混凝土防護(hù)

答案：A

解析：抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無(wú)剝落。捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡;噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。

4、光面爆破的主要目的是( )。

A.為了節(jié)省炸藥

B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡

D.形成隔震減震帶

答案：C

5、瀝青路面基層的主要作用是( )。

A.直接承受車(chē)輪荷載

B.主要承重

C.防凍。防濕

D.排水。隔水

答案：B

解析：面層直接承受車(chē)輪荷載;基層主要承重。

6、SMA瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點(diǎn)是( )。

A.混合料拌合

B.施工溫度

C.混合料攤鋪

D.混合料碾壓

答案：B

解析：SMA混合料內(nèi)部含有大量的瀝青瑪蹄脂膠漿，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)。

7、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為( )。

A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

B.理論跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.凈跨徑

答案：D

解析：梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為凈跨徑。

8、在軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用( )。

A.組合式橋臺(tái)

B.空腹式橋臺(tái)

C.齒檻式橋臺(tái)

D.背撐式橋臺(tái)

答案：B

解析：空腹式橋臺(tái)自重較輕，適合于軟基;C適用于軟基和路堤較低的中小跨徑拱橋。

9、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是( )。

A.模板。支架和拱架自重

B.新澆混凝土的重力

C.其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載

D.振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載

答案：D

解析：驗(yàn)算支架剛度時(shí)，驗(yàn)算1+2+7.

10、下列荷載中，屬于偶然作用的有( )。

A.水浮力

B.風(fēng)荷載

C.汽車(chē)荷載

D.地震作用

答案：D

解析：A為永久作用，BC為可變作用， 偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力以及汽車(chē)撞擊作用。

11、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )。

A.現(xiàn)金收費(fèi)

B.均一制收費(fèi)

C.半自動(dòng)收費(fèi)

D.封閉式收費(fèi)

答案：C

解析：收費(fèi)方式包括人工。半自動(dòng)化。全自動(dòng)化收費(fèi)。

12、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項(xiàng)是( )。

A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車(chē)安全

B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明

C.并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)

D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

答案：B

解析：A C D 均為隧道照明控制系統(tǒng)的功能。

13、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( )。

A.A(N)BC

B.C(PE)

C.ABC

D.A(BC)(N)(PE)

答案：A

解析：和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(N)BC(PE)。當(dāng)動(dòng)力線。照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷，從左側(cè)起為A.B.C.下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(B.C)。(N)。(PE)。

14、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法( )。

A.貝克曼法

B.核子密度濕度儀法

C.落錘彎沉儀法

D.環(huán)刀法

答案：A

解析：BD測(cè)定壓實(shí)度，C屬于彎沉的動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法

15、屬于公路工程常用的空間參數(shù)的是( )。

A.施工過(guò)程數(shù)

B.施工段

C.流水節(jié)拍

D.流水強(qiáng)度

答案：B

解析：AD工藝參數(shù) C 時(shí)間參數(shù)。

16、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為中的必要條件是( )。

A.質(zhì)量評(píng)定大于等于75分

B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于75分

C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于75分

D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于75分

答案：A

17、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。

A.爬坡能力強(qiáng)

B.附著牽引力大

C.作業(yè)循環(huán)時(shí)間短

D.被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)土石方工程中

答案：C

解析：A.B是履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)。

18、一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。

A.2天內(nèi)

B.3天內(nèi)

C.12小時(shí)內(nèi)

D.2小時(shí)內(nèi)

答案：B

解析：一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)。建設(shè)單位。監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。

19、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( )。

A.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

B.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

C.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視

D.為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)

答案：A

解析：B為光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)之功能。

20、當(dāng)前廣泛采用的路塹開(kāi)挖方法是( )，它包括薄層開(kāi)挖、分層開(kāi)挖、全斷面一次開(kāi)挖等方式。

A.鉆爆開(kāi)挖

B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖

C.靜態(tài)破碎法

D.鋼釬炮法

答案：A

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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