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2014年二級(jí)建造師考試科目公路工程路基施工技術(shù)(17)

發(fā)表時(shí)間:2013/8/21 11:03:24 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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路基填筑施工技術(shù)

(一)土方路堤施工技術(shù)

土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方法作業(yè):

1、水平分層填筑法:填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑,是路基填筑的常用方法。

2.縱向分層填筑法:常用于地面縱坡大于12%的用推土機(jī)從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。

3.豎向填筑法:不易壓實(shí),僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。

4、聯(lián)合填筑法:路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高,不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦,或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。

聯(lián)合填筑法

(二)填石路基施工技術(shù)

1、填料要求

強(qiáng)度不小于15MPa,最大粒徑不宜大于層厚的2/3。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi),填料粒徑不得大于l0cm,其他等級(jí)公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi),填料粒徑不得大于15cm。

2.填筑方法

(1)豎向填筑法(傾填法):主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。

(2)分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí),是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。

(3)沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),使用受到限制。

(4)強(qiáng)力夯實(shí)法。該方法機(jī)械設(shè)備簡單,擊實(shí)效果顯著,施工中不需鋪撒細(xì)粒料,施工速度快,有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層,采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。

(三)土石路堤施工技術(shù)

1.填料要求

土石混合料中石料強(qiáng)度>20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3;當(dāng)石料強(qiáng)度<15MPa時(shí),石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚,超過的應(yīng)打碎。

2.填筑方法

不得采用傾填方法,只能采用分層填筑,分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí),宜采用人工鋪填;當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí),可用推土機(jī)鋪填,最大層厚40cm。

(四)高填方路堤施工技術(shù)

水田或常年積水地帶,用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí),稱為高填方路堤。

高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工,每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同,性質(zhì)相差較大時(shí),不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料,邊坡比不宜小于l:2。

(五)粉煤灰路堤施工技術(shù)

粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。

特點(diǎn):減輕土體結(jié)構(gòu)自重,減少軟土路堤沉降,提高土體抗剪強(qiáng)度。

粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成,其施工步驟僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

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