一級建造師

為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

26、錨桿施工的要點是( )。

A、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術(shù)員

B、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術(shù)員

C、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設(shè)備、選擇合適的錨固技術(shù)員

D、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝

27、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下( )之間的距離不大于1km。

A、填方區(qū)和挖方區(qū)

B、裝土區(qū)和卸土區(qū)

C、路塹和路堤

D、鏟運區(qū)和推土區(qū)

28、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜( )。

A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％

B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％

C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％

D、大于1．0％，困難條件下，坡度不得大干2．5％

29、拖拉架梁施工時，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于( )。

A、2‰

B、3‰

C、4‰

D、5‰

30、漿砌片石護坡、護墻防護砌體應(yīng)采用堅硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑；片石的強度應(yīng)( )。

A、≥MU20

B、≥MU25

C、≥MU30

D、≥MU35

31、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固，( )。

A、無論正交、斜交都可使用

B、無論正交、斜交都不可使用

C、正交不可使用、斜交可使用

D、正交不使用、斜交不可使用

32、上行及混合式移動模架施工程序為( )。

A、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預(yù)壓→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側(cè)模→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設(shè)計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制粱循環(huán)

B、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側(cè)模→粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設(shè)計要求后，進行終張拉+孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制粱循環(huán)

C、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預(yù)壓→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束+ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側(cè)模→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設(shè)計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端

D、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預(yù)壓→安裝箱梁支座+調(diào)整模板、設(shè)置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑粱體混凝土→養(yǎng)護+梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設(shè)計要求后，進行終張拉→混凝土強度達到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側(cè)模+移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→孔道壓漿、封端

33、拖拉架梁一般用于( )鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移二類。

A、小跨度

B、中等跨度

C、大跨度

D、超大跨度

34、運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在( )。

A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)

B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)

C、1Okm／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)

D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)

35、在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用( )。

A、大壩水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、道路硅酸鹽水泥

D、砌筑水泥

答案：

26：D| 27：B| 28：C| 29：A| 30：C

31：A| 32：B| 33：B| 34：A| 35：C

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