一級建造師

2011年一級建造師公路工程復(fù)習(xí)題預(yù)習(xí)及答案3

1．按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于（ ）分為優(yōu)良。

A．80

B．85

C．90

D．95

2．將公路工程質(zhì)量事故及時報(bào)告有關(guān)部門是（ ）。

A．建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)

B．施工單位的權(quán)利和義務(wù)

C．監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)

D．任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù)

3．某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用（ ）進(jìn)行軟土處理較為合理。

A．排水砂墊層

B．拋石擠淤

C．土工織物鋪墊

D．反壓護(hù)道

4．橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括（ ）。

A．誤差的容許值法

B．敏感部位控制法

C．常規(guī)控制方法

D．總體控制方法

5．現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和（ ）。

A．企業(yè)管理費(fèi)

B．財(cái)務(wù)費(fèi)用

C．施工技術(shù)裝備費(fèi)

D．臨時設(shè)施費(fèi)

6．標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和（ ）。

A．可水洗型

B．高反光型

C．突起型

D．人工加速耐候型

7．下列對于基底檢驗(yàn)說法錯誤的是（ ）。

A．小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

B．特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)

C．對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)

D．大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求

8．在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是（ ）。

A．三輥軸機(jī)組鋪筑法

B．軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

C．小型機(jī)具筑法

D．滑模機(jī)械鋪筑法

9．直線上的永久中線點(diǎn)，每（ ）設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。

A．50～100m

B．100～200m

C．200～250m

D．200～300m

10．纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（ ）驗(yàn)算。

A．穩(wěn)定

B．應(yīng)力

C．撓度

D．強(qiáng)度

1．C  2．D  3．B  4．A  5．D  6．C  7．C  8．D  9．C  10．D

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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