一級建造師

為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

1K413013 掌握蓋挖法施工技術

蓋挖法可分為蓋挖順作法和蓋挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。

蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖——定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐，達到設計高程后由下而上澆筑結構。

蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯的施工方法。

蓋挖法施工，基本分為兩個階段，第一階段為地面施工階段，它包括圍護墻、中間支承樁、頂板土方及結構施工，第二階段為洞內(nèi)施工階段，包括土方開挖、結構、裝修施工和設備安裝。

一、蓋挖法施工的優(yōu)點

1、圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構筑物；

2．基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；

3．蓋挖逆作法施工一般不設內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大；

4．蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

二、蓋挖法施工的缺點

1．蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫的處理較為困難；

2．蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高。

1K413020盾構法施工

1K413021掌握盾構法施工控制要求

一、盾構法施工綜述

盾構法施工主要施工步驟為：

1．在盾構法隧道的起始端和終結端各建一個工作井，城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發(fā)或到達的工作井；

2．盾構在始發(fā)工作井內(nèi)安裝就位；

3．依靠盾構千斤頂推力（作用在工作井后壁或新拼裝好的襯砌上）將盾構從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出；

4．盾構在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土（泥）和安裝襯砌管片；

5．及時向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置；

6．盾構進入到達工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

盾構掘進由始發(fā)工作井始發(fā)|來源到隧道貫通、盾構機進入到達工作井，一般經(jīng)過始發(fā)、初始掘進、轉(zhuǎn)換、正常掘進、到達掘進五個階段。

盾構掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時，構筑隧道結構、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。因此，開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構成了盾構掘進控制“四要素”。

二、盾構掘進各階段的控制要點

（一）盾構始發(fā)施工技術要點

盾構自基座上開始推進到盾構掘進通過洞口土體加固段止，可作為始發(fā)施工，其技術要點如下。

1．盾構基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度，保證負載后變形量滿足盾構掘進方向要求。

2．安裝盾構基座和反力架時，要確保盾構掘進方向符合隧道設計軸線。

3．由于臨時管片（負環(huán)管片）的真圓度直接影響盾構掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其真圓度，并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位（臨時管片安裝時通常不形成封閉環(huán)，在其上部預留運輸通道）變形。

4．拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加同，以確保拆除洞口圍護結構時不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大、且盾構始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。

5．由于拼裝最后一環(huán)臨時管片（負一環(huán)，封閉環(huán)）前，盾構上部千斤頂一般不能使用（最后一環(huán)臨時管片拼裝前安裝的臨時管片通常為開口環(huán)），因此從盾構進入土層到通過土體加固段前，要慢速掘進，以便減小千斤頂推力，使盾構方向容易控制，盾構到達洞口土體加固區(qū)間的中間部位時，逐漸提高土壓倉（泥水倉）設定壓力，出加固段達到預定的設定值。

6．通常盾構機盾尾進入洞口后，拼裝整環(huán)臨時管片（負一環(huán)），并在開口部安裝上部軸向支撐，使隨后盾構掘進時全部盾構千斤頂都可使用。

7．盾構機盾尾進入洞口后，將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。

8．加強觀測工作井周圍地層變形、盾構基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移，超過預定值時，必須采取有效措施后，才可繼續(xù)掘進。

（二）初始掘進

盾構始發(fā)后進入初始掘進階段。

1．初始掘進特點

（1）一般后續(xù)設備臨時設置于地面。在地鐵工程中，多利用車站作為始發(fā)工作井，后續(xù)設備可在車站內(nèi)設置。

（2）大部分來自后續(xù)設備的油管、電纜、配管等，隨著盾構掘進延伸，部分管線必須接長。

（3）由于通常在始發(fā)工作井內(nèi)拼裝臨時管片，故向隧道內(nèi)運送施工材料的通道狹窄。

（4）由于初始掘進處于試掘進狀態(tài)，且施工運輸組織與正常掘進不同，因此施工速度受到制約。

2．初始掘進的主要任務

初始掘進的主要任務：收集盾構掘進數(shù)據(jù)（推力、刀盤扭矩等）及地層變形量測量數(shù)據(jù)，判斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當，并通過測量盾構與襯砌的位置，及早把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據(jù)。因此，初始掘進階段是盾構法隧道施工的重要階段。

3．初始掘進長度的確定

決定初始掘進長度有二個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續(xù)臺車長度。

（三）轉(zhuǎn)換（臺車轉(zhuǎn)換）

（四）正常掘進

轉(zhuǎn)換后進入正常掘進階段。正常掘進是基于初始掘進得到的數(shù)據(jù)，采取適合的掘進控制技術，高效掘進的階段。

正常掘進有以下特點。

（1）后續(xù)設備設置在隧道內(nèi)，僅部分管路和電纜需要延長，作業(yè)效率高。

（2）始發(fā)井內(nèi)的臨時管片、臨時支撐、后背支撐等被拆除，始發(fā)井下空間變得寬闊，施工材料與棄土運輸容易。

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