一級建造師

為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

多項(xiàng)選擇題

1、圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)包括( )。

A、導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線

B、當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理

C、管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm

D、管節(jié)周圍上部允許超挖3cm，下部100°圓弧范圍內(nèi)不得超挖

E、當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內(nèi)設(shè)帽沿式鋼板刃腳

2、下列適用于錨桿擋土墻的有( )。

A、高度在Ⅰ級干線上不宜大于10m

B、可以根據(jù)地形采用單級或多級

C、高度宜控制在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：0．1～1：0．4

D、安裝墻板時應(yīng)隨安裝隨做墻背填土

E、可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式

3、鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是( )，保證營業(yè)線正常行車和施工安全

A、維護(hù)路塹邊坡的完整性

B、控制破壞范圍

C、維護(hù)路塹邊坡的穩(wěn)定性

D、維護(hù)路塹基床

E、控制路塹的外輪廓

4、架梁前應(yīng)落實(shí)的工作內(nèi)容有( )。

A、架梁施工步驟和架梁時的勞動力組織

B、線路、車站、隧道等的鋪軌上碴辦法

C、復(fù)查架橋機(jī)組裝和吊梁通過地段的限界是否符合要求

D、檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)

E、確定橋頭備碴、堆料、存放機(jī)具、卸存梁、組裝軌排等的具體位置

5、隧道施工中的位移觀測主要包括( )。

A、淺埋隧道地表下沉量的測定

B、洞外控制網(wǎng)位移測量

C、洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量

D、新奧法施工拱部下沉觀測

E、位移觀測點(diǎn)施工放樣測量

6、采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是( )等。

A、不需機(jī)具設(shè)備

B、施工簡便

C、成本低

D、當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時可全面開工，縮短工期

E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

7、涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為( )。

A、正交涵

B、交通涵

C、過水涵

D、斜交涵

E、倒虹吸

8、鐵路涵洞按照構(gòu)造形式可分為( )。

A、圓形涵洞

B、裝配式涵洞

C、安裝管節(jié)

D、整體式涵洞

E、渡槽和倒虹吸管

9、勘察設(shè)計應(yīng)該達(dá)到規(guī)定的內(nèi)容和深度，在設(shè)計文件中應(yīng)作出詳細(xì)說明的是( )。

A、一般工程

B、特殊工程

C、貴重設(shè)備

D、新工藝

E、新技術(shù)

10、管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在( )的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用。

A、深水

B、無水

C、巖面不平

D、無覆蓋層

E、覆蓋層很厚

答案：1： A、 B、 E、 | 2： B、 D、 E、 | 3： A、 B、 C4： A、 C、 D、 E、 | 5： A、 D、 |

6： B、 D、 E7： A、 D、 | 8： A、 C、 E、 | 9： B、 D、 E10： A、 C、 D、 E、 |

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