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2011年一級(jí)建造師考試鐵路工程練習(xí)13

發(fā)表時(shí)間:2011/5/11 14:01:38 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中鐵路工程模擬試題,希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!

21、路基橫斷面是根據(jù)線路中線樁的填挖高度^在橫斷面圖上設(shè)計(jì)的,下列說(shuō)法正確的有( )。

A、橫斷面中填方的稱為路堤

B、橫斷面中挖方的稱為路塹

C、線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)h>0

D、線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)h<0

E、不填不挖,是線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)

22、雙線箱粱由于斷面大、重量大,無(wú)法通過(guò)鐵路或公路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制,鐵路運(yùn)輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法,只能采取( )的施工方法。

A、現(xiàn)場(chǎng)分段集中制造

B、短距離運(yùn)輸

C、架橋機(jī)架設(shè)為輔

D、橋位現(xiàn)澆為主

E、移動(dòng)模架造橋機(jī)為主

23、鐵路安全監(jiān)察和鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí),有權(quán)采取的措施有( )。

A、要求被檢查單位提供有關(guān)安全生產(chǎn)的文件和資料

B、進(jìn)入被檢查單位施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查

C、對(duì)不阻礙檢查的人員采取一定的強(qiáng)制措施

D、糾正施工中違反安全生產(chǎn)要求的行為

E、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患,責(zé)令立即排除

24、常用建筑鋼材主要有( )。

A、熱軋圓盤條

B、熱軋光圓鋼筋

C、鋼絞線

D、工字鋼

E、角鋼

25、鋼板樁圍堰的施工活動(dòng)有( )。

A、圍囹安裝

B、鋼板樁整理

C、圍囹購(gòu)買

D、鋼板樁的插打和合攏

E、圍囹的設(shè)置

答案:21: A、 B、 E  22: A、 B、 | 23: A、 B、 D、 E、 | 24: A、 B、 C、 | 25: A、 B、 D、 E

單項(xiàng)選擇題

1、利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的方式是( )。

A、壓入式通風(fēng)

B、吸出式通風(fēng)

C、自然通風(fēng)

D、混合式通風(fēng)

2、滑膜施工時(shí),當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到( )時(shí),才可繼續(xù)提升。

A、0.3~0.4MPa

B、0.2~0.3MPa

C、0.1~0.2MPa

D、0.05~0.1MPa

3、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)采用( ),不準(zhǔn)改動(dòng)。

A、重新測(cè)量成果

B、復(fù)測(cè)成果

C、復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值

D、定測(cè)成果

4、為保證道岔長(zhǎng)大組件吊裝時(shí)不變形、不損傷,必須組立根據(jù)路基寬度改造的( )。

A、2臺(tái)10t龍門吊

B、3臺(tái)10t龍門吊

C、2臺(tái)20t龍門吊

D、3臺(tái)20t龍門吊

5、基坑圍堰通常分為( )。

A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

答案:1:C| 2:B| 3:D| 4:A| 5:D|

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