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2011年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理實(shí)務(wù)強(qiáng)化沖刺2

發(fā)表時(shí)間:2011/9/9 9:36:29 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試模擬練習(xí),希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!

1.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí),拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅴ

答案:C

2.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害,我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持( )。

A.防、排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,綜合治理

B.防、排相結(jié)合,因地制宜,綜合治理

C.以堵為主

D.以排為主

答案: A

3.單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。

A.無(wú)軌運(yùn)輸

B.有軌運(yùn)輸

C.混合運(yùn)輸

D.皮帶運(yùn)輸

答案:B

4.初期支護(hù)的基本概念主要包括( )。

A.支護(hù)是為了美觀

B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法

C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施

D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承,它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法

E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分,它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系

答案:C、D、E

5.在鐵路隧道施工時(shí),施工用水應(yīng)要求是( )

A.任何水都可以

B.不含任何有害物質(zhì)的天然水

C.PH值不得大于4的水

D.無(wú)臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水

6.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有( )

A.地面排截

B.洞內(nèi)強(qiáng)制式排水

C.輔助坑道排水

D.注漿堵水

E.盲溝排水

7.鐵路鋪軌作業(yè)中,連接鋼軌時(shí),必須按規(guī)定( )。

A.預(yù)留起道量

B.預(yù)留撥道量

C.預(yù)留軌縫量

D.預(yù)留延伸量

答案:C

8.鋪軌后第二次整道時(shí)應(yīng)以( )為基準(zhǔn)。

A.外移樁

B.中心護(hù)樁

C.導(dǎo)線樁

D.水平樁

答案:D

9.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括( )。

A.恒載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量

C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量

D.活載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

答案:A

10.鐵路軌道人工鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁,并應(yīng)符合規(guī)定( )規(guī)定。

A.樁距:直線不得大于25m,圓曲線應(yīng)為30m,緩和曲線應(yīng)為20m

B.樁距:直線不得大于25m,圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓中點(diǎn)和圓緩點(diǎn),道口中心點(diǎn),道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn),均應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠?/p>

D.隧道內(nèi)的中樁可標(biāo)記在邊墻上

E.樁距:直線不得大于45m,圓曲線應(yīng)為30m,緩和曲線應(yīng)為10m

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