一級(jí)建造師

為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試模擬練習(xí)，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

29、 (三)

背景資料

某承包商承建某鐵路工程項(xiàng)目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡(jiǎn)支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。

問(wèn)題

1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問(wèn)題?

2.針對(duì)此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?

3.在施工過(guò)程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面，開(kāi)挖工程量增加導(dǎo)致費(fèi)用增加4萬(wàn)元，相應(yīng)工序持續(xù)時(shí)間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問(wèn)對(duì)此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以，其費(fèi)用和工期為多少?

4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過(guò)大，影響正常運(yùn)營(yíng)，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請(qǐng)其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費(fèi)用該如何處理?

三、答案：

1.路塹工程施工安全控制應(yīng)的問(wèn)題：

應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的排水暢通;

應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定;

開(kāi)挖自上而下，防止開(kāi)挖不當(dāng)而造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖;

在路塹開(kāi)挖過(guò)程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖，不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)的措施。

爆破開(kāi)挖嚴(yán)禁放大炮，臨近坡面不得爆破作業(yè)。

開(kāi)挖應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。

2. 此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮因素如下：

橋梁基礎(chǔ)的施工：包括鉆孔樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ);

橋梁墩臺(tái)的施工;

橋梁混凝土的施工。

3.不可索賠費(fèi)用和工期。

原因：造成費(fèi)用增加和工期延長(zhǎng)的原因是施工單位自己造成的。

4.所發(fā)生的維修費(fèi)由原施工單位的保修金中扣除。因?yàn)楫a(chǎn)生這一質(zhì)量問(wèn)題的原因是原施工單位造成的。

30、 (四)

背景資料

某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，全長(zhǎng)189km，其中簡(jiǎn)支T梁有360孔，設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場(chǎng)，其中鋪軌與架梁由一個(gè)工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。

1.選擇鋪架方案，并加以解釋。

2.建設(shè)單位要求7個(gè)月完成鋪架，請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。

3.簡(jiǎn)述跨區(qū)間無(wú)縫線路施工方案與施工步序。

4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

四、答案：

1.應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)合軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?，提前預(yù)鋪道床。原因是：軌道工程和梁部工程規(guī)模大，應(yīng)采取機(jī)械化鋪架，接軌站有條件設(shè)置鋪架基地，價(jià)購(gòu)梁運(yùn)輸困難，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設(shè)道床。

2.按照經(jīng)驗(yàn)，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。

計(jì)算檢驗(yàn)：189÷3+360÷3=183天=6月，實(shí)施工期略小于要求工期，可行。

所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下：

制梁3孔/天，架梁3孔/天;

軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天;

站線鋪軌2km/天(利用架梁時(shí)間，鋪軌機(jī)返回車站進(jìn)行站線鋪軌)。

3.采取換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要施工步序是：

(1)焊軌場(chǎng)焊接長(zhǎng)軌條;

(2)運(yùn)輸長(zhǎng)軌條;

(3)現(xiàn)場(chǎng)焊接單元軌;

(4)換鋪單元軌;

(5)盈利放散和無(wú)縫線路鎖定。

4.鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備有：裝梁龍門(mén)、運(yùn)梁車、架梁機(jī)、軌排吊裝龍門(mén)、軌排運(yùn)輸車、鋪軌機(jī)。

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