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2011年一級(jí)建造師考試鐵路工程實(shí)務(wù)押題密卷4

發(fā)表時(shí)間:2011/9/6 9:06:12 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試模擬練習(xí),希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!

三、簡(jiǎn)答題

27、 (一)

背景資料

某施工企業(yè)承包了一段既有線鐵路改造工程,內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后,該施工企業(yè)未經(jīng)業(yè)主同意便把某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。頂進(jìn)施工過程中,造成運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。

問題

1.施工企業(yè)將橋涵頂進(jìn)工程分包出去是否合法?為什么?

2.根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分,其屬于哪類事故?施工企業(yè)如何處理此次事故?

3.應(yīng)采取哪些措施以保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全?

一、答案:

1. 施工企業(yè)將橋涵頂進(jìn)工程分包出去不合法。

原因:施工企業(yè)的分包未經(jīng)業(yè)主同意,分包其應(yīng)征得業(yè)主同意。

2.本工程一次死亡2人,根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分,屬于一次死亡1人以上,3人以下,為大事故。

處理程序:

①事故報(bào)告

本次質(zhì)量事故發(fā)生后,施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施,搶救人員,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。施工單位必須在12小時(shí)之內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告,并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。

②事故調(diào)查處理

本次事故屬于大事故,應(yīng)由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理,并報(bào)鐵道部備案。

工程處理方案必須經(jīng)有關(guān)單位審定后,方可實(shí)施。事故處理需要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)的,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。工程質(zhì)量事故處理完成后,必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后,方可投入使用。

3.保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全的措施:

(1)頂進(jìn)涵洞施工過程中要采取有效措施對(duì)線路進(jìn)行加固,防止路基塌方和線路橫向移動(dòng)。

(2)頂進(jìn)箱身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行,嚴(yán)禁在列車通過線路時(shí)頂進(jìn)。

(3)頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具,一旦線路變形時(shí),應(yīng)立即搶修,確保行車安全暢通。

28、 (二)背景資料

某施工單位承建一項(xiàng)山區(qū)鐵路工程,包括路基和隧道工程。路基工程主要為高路塹工程;隧道為控制工程,全長(zhǎng)6615米,地質(zhì)復(fù)雜,斷層交錯(cuò),石質(zhì)破碎,Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖占全隧道長(zhǎng)度的90%以上,最小埋深僅8米,而且富水,還有偏壓、順層和許多超淺埋地段。

問題

1.針對(duì)此隧道工程應(yīng)如何制定質(zhì)量和安全保證措施?

2.對(duì)此項(xiàng)工程,防止水土流失的工程措施應(yīng)該有哪些?

3.若施工單位爭(zhēng)取達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)工地的要求,其安全目標(biāo)應(yīng)如何制定?

二、答案:

1.針對(duì)此隧道工程的質(zhì)量措施:

質(zhì)量措施的制定應(yīng)根據(jù)合同要求、鐵路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)質(zhì)量管理體系文件,結(jié)合本項(xiàng)目隧道工程的特點(diǎn)編制質(zhì)量措施。本隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜多變,應(yīng)控制好以下的關(guān)鍵工序:地質(zhì)預(yù)報(bào)、光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。

針對(duì)此隧道工程的安全控制措施:

根據(jù)本隧道工程的特點(diǎn),應(yīng)制定保證安全的現(xiàn)場(chǎng)管理措施和保證安全的技術(shù)措施。

保證安全的現(xiàn)場(chǎng)管理措施:包括現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的交通安全、爆破作業(yè)、機(jī)械作業(yè)、用電作業(yè)、勞動(dòng)保護(hù)、安全警示措施等。

保證安全的技術(shù)措施:應(yīng)制定爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施、噴錨網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全技術(shù)措施、防巖爆安全技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵安全技術(shù)措施等。

2.防止水土流失的工程措施:應(yīng)有路基的防護(hù)工程、路基取土場(chǎng)和隧道棄碴場(chǎng)的永久擋護(hù)工程、破土工程的防護(hù)和排水系統(tǒng)的防護(hù)。

3.安全目標(biāo):實(shí)現(xiàn)五個(gè)無:無責(zé)任死亡和多人傷亡事故;無行車險(xiǎn)性及以上事故;無火災(zāi)和爆炸事故;無重大機(jī)械設(shè)備事故;無重大交通事故。

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