初級(jí)經(jīng)濟(jì)師

一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.運(yùn)輸具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱(chēng)之為運(yùn)輸?shù)模?）

A．空間效用
B．時(shí)間效用
C．物理效用
D．價(jià)值效用

2.完成相同運(yùn)輸工作量，使用高等級(jí)公路高出使用一般公路的效益，稱(chēng)之為公路的（ ）

A．邊際效益
B．等級(jí)效益
C．級(jí)差效益
D．剩余效益

3．運(yùn)輸工具營(yíng)運(yùn)速度的計(jì)算公式是：營(yíng)運(yùn)速度＝（ ）（公里/小時(shí)）。

A．計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期客、貨在途時(shí)間
B．計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期純動(dòng)行時(shí)間
C．計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)運(yùn)時(shí)間
D．計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營(yíng)動(dòng)時(shí)間

4.一定土地面積或瑄人品平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線路里程數(shù)，稱(chēng)之為（ ）

A．運(yùn)輸網(wǎng)擁有率
B．運(yùn)輸網(wǎng)密度
C．運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度
D．網(wǎng)長(zhǎng)度

5.運(yùn)輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)是（ ）

A．運(yùn)量集約化和運(yùn)輸路徑集約化
B．客貨流量大和動(dòng)輸效率高
C．運(yùn)量集約化和客貨流量大
D．運(yùn)輸路徑集約化和運(yùn)輸效率高

6.運(yùn)輸市場(chǎng)主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)權(quán)利轉(zhuǎn)移關(guān)系的某介物，稱(chēng)之為（ ）

A．運(yùn)輸市場(chǎng)體系
B．運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C．運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制
D.運(yùn)輸市場(chǎng)交易

7.運(yùn)輸服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者向運(yùn)輸市場(chǎng)所提出的一種有貨幣支付能力的要求，稱(chēng)之為（ ）

A.運(yùn)輸欲望
B．運(yùn)輸需求
C．運(yùn)輸勞務(wù)
D．運(yùn)輸供給

8.假定在價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線，稱(chēng)之為（ ）

A．運(yùn)輸需求曲線
B．運(yùn)輸價(jià)格曲線
C．運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線
D．運(yùn)輸量曲線

9.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對(duì)值等于1的彈性，稱(chēng)之為（ ）

A．完全無(wú)彈性
B．完全有彈性
C．單位彈性
D．富有彈性

10.運(yùn)輸供給有許多種類(lèi)型，但在理論上和實(shí)踐中，多將運(yùn)輸供給分為（ ）

A．一般運(yùn)輸供給和特定運(yùn)輸供給
B．個(gè)別運(yùn)輸供給和運(yùn)輸總供給
C．獨(dú)立運(yùn)輸供給和關(guān)聯(lián)運(yùn)輸供給
D．現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸供給和潛在運(yùn)輸供給

11.運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是由運(yùn)輸供給的（ ）所決定的。

A．長(zhǎng)期性
B．可替代性
C．不可存貯性
D．不平衡性

12.運(yùn)輸給價(jià)格彈性系數(shù)，是通過(guò)（ ）之比來(lái)計(jì)算的

A．運(yùn)輸描繪量與運(yùn)輸需求量
B．運(yùn)輸供給增加量與運(yùn)價(jià)增加值
C．運(yùn)輸供給量與運(yùn)價(jià)總水平
D．運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

13.按不同運(yùn)輸距離規(guī)定不同的運(yùn)輸價(jià)格，這種運(yùn)輸價(jià)格稱(chēng)之為（ ）

A．標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
B．基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
C．里程運(yùn)價(jià)
D．差別運(yùn)價(jià)

14.運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是（ ）

A．運(yùn)輸成本
B．運(yùn)輸價(jià)值
C．運(yùn)輸效用
D．運(yùn)輸政策

15．提供一定斬運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格，稱(chēng)之為（ ）

A．運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
B．運(yùn)輸交易價(jià)格
C．運(yùn)輸供給價(jià)格
D．運(yùn)輸均衡價(jià)格

16．運(yùn)價(jià)級(jí)差率的計(jì)算公式是：級(jí)差率＝（ ）×100%

A．后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)遠(yuǎn)價(jià)率
B．前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率
C．某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率
D．第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率

17．按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為（ ）

A．普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)
B．國(guó)際運(yùn)價(jià)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C．貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D．集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)

18．各級(jí)政府、運(yùn)輸管理部門(mén)按照各自的價(jià)格管理權(quán)限，對(duì)運(yùn)輸價(jià)格手費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的管理，稱(chēng)之為運(yùn)輸價(jià)格的（ ）

A．統(tǒng)一管理
B．分級(jí)管理
C．系統(tǒng)管理
D．目標(biāo)管理

19．國(guó)家政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各級(jí)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，稱(chēng)之為運(yùn)輸價(jià)格的（ ）

A．運(yùn)輸規(guī)則
B．運(yùn)輸政策
C．運(yùn)輸機(jī)制
D．運(yùn)輸管理

20．國(guó)家運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在（ ）

A．資金使用的結(jié)構(gòu)上
B．資金使用的時(shí)間利息和條件上
C．資金來(lái)源的結(jié)構(gòu)上
D．資金使用的效益上

21．公路運(yùn)輸企業(yè)在組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，必須盡可能壓縮運(yùn)輸商務(wù)、技術(shù)裝卸等作業(yè)時(shí)間，減少營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的停駛時(shí)間，最大限度地增加營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間。這一要求符合運(yùn)輸管理的（ ）原則。

A．運(yùn)行安排的合理性
B．輔助過(guò)程的緊湊性
C．部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性
D．生產(chǎn)組織的專(zhuān)業(yè)性

22．在運(yùn)輸企業(yè)管理中，保持運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境整潔，為職工創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的生產(chǎn)環(huán)境，對(duì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率有積極的影響。這一管理工作屬于（ ）的范疇。

A．運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃管理
B．運(yùn)輸生產(chǎn)組織管理
C．運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理
D．運(yùn)輸生產(chǎn)高度管理

23．公路客動(dòng)企業(yè)所從事的發(fā)售客票，受理行李包裹托運(yùn)，編制車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，簽發(fā)行車(chē)路單等屬于（ ）的生產(chǎn)活動(dòng)。

A．運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程
B．基本運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程
C．輔助運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程
D．運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程

24．汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的全部車(chē)輛，按照其用途可劃分為（ ）

A．營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B．完好車(chē)輛與非完好車(chē)輛
C．工作車(chē)輛與停駛車(chē)輛
D．生產(chǎn)車(chē)輛與待修車(chē)輛

25.某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)6月1晶到10日每天保有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛40輛，11日到20日每天保有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛50輛，21日到30日每天保有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛55輛，則該企業(yè)6月份的總車(chē)日為（ ）車(chē)日

A．1350
B．1450
C．1550
D．1650

26.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)所擁有的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量，可以用該時(shí)期內(nèi)企業(yè)所擁有的總車(chē)日數(shù)和（ ）表示。

A．工作車(chē)日數(shù)
B．平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)
C．平均工作車(chē)數(shù)
D．平均完好車(chē)數(shù)

27.平均車(chē)日行程是反映輛（ ）利用程度的指標(biāo)。

A．時(shí)間
B．載質(zhì)量
C．速度
D．行程

28．某運(yùn)輸企業(yè)6月份有額定噸位為8噸的營(yíng)運(yùn)貨車(chē)40輛，車(chē)輛完好率100%，車(chē)輛工作率80%，里程利用率70%，噸位利用率90%，則該企業(yè)6月?tīng)I(yíng)運(yùn)貨車(chē)實(shí)載率為（ ）

A．80%
B．72%
C．56%
D．63%

29．實(shí)載率是綜合反映車(chē)輛（ ）利用程度的指標(biāo)

A．速度和行程
B．行程和載質(zhì)量
C．時(shí)間和拖掛
D．拖掛和載質(zhì)量

30.某運(yùn)輸企業(yè)九車(chē)隊(duì)6月份有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料為：營(yíng)運(yùn)50輛（無(wú)車(chē)輛增減變化），車(chē)輛完好率100%，車(chē)輛工作率60%，行程利用率80%，出車(chē)時(shí)間總數(shù)9000小時(shí)，總行程189000公里。則該車(chē)隊(duì)6月份平均車(chē)日行程為（ ）（公里/車(chē)日）。

A．180
B．190
C．210
D．230

31．某汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)6月份有標(biāo)記噸位為5噸的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛100輛（無(wú)車(chē)輛增減變化），車(chē)輛工作率70%，完成貨物周?chē)?80萬(wàn)噸公里，則該企業(yè)6月份單車(chē)日產(chǎn)量為（ ）噸公里。

A．500
B．560
C．580
D．600

32．某汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)9月份擁有營(yíng)運(yùn)客車(chē)100輛，車(chē)輛工作率97%，完成客運(yùn)量9.6萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量768萬(wàn)公里，客車(chē)附載貨物0.3萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量24萬(wàn)噸公里，則該企業(yè)9月份完成換算周轉(zhuǎn)量為（ ）萬(wàn)人公里。

A．792
B．978
C．1008
D．1011

33．客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是以客運(yùn)班車(chē)的（ ）為基礎(chǔ)，并按各條營(yíng)運(yùn)線路來(lái)具體加以安排的。

A．班次時(shí)刻表
B．車(chē)型結(jié)構(gòu)
C．運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短
D．運(yùn)距長(zhǎng)短

34．某運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃年初擁有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)60輛，第三季度增加營(yíng)運(yùn)貨車(chē)20輛，第四季度報(bào)廢營(yíng)運(yùn)貨車(chē)10輛，則該企業(yè)計(jì)劃年度全年平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)為（ ）輛

A．72.46
B．70.00
C．67.12
D．66.44

35．在計(jì)程旅客運(yùn)價(jià)中，包含有基本運(yùn)價(jià)（ ）的旅客身體傷害賠償責(zé)任保障金。

A．8%
B．6%
C．4%
D．2%

36．根據(jù)《汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，旅游車(chē)旅客車(chē)旅客運(yùn)價(jià)在同類(lèi)客車(chē)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上的加成（ ）

A．10%——20%
B．20%——30%
C．30%——40%
D．20%——40%

37．計(jì)程包車(chē)客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程，包括運(yùn)輸里程，包括運(yùn)輸里程和（ ）

A．空駛里程
B．停歇折算里程
C．調(diào)車(chē)?yán)锍?br /> D．浮動(dòng)里程

38．零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)是指零擔(dān)（ ）在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э饲走\(yùn)價(jià)。

A．計(jì)費(fèi)
B．普通貨物
C．計(jì)件貨物
D．基本貨物

39．物種貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)價(jià)。其中二級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)基本上，加成（ ）

A．20%——40%
B．40%——60%
C．60%——80%
D．80%——100%

40．按發(fā)送旅客的區(qū)域，汽車(chē)旅客運(yùn)輸可分為市內(nèi)客運(yùn)、城間客運(yùn)和（ ）

A．城鄉(xiāng)客運(yùn)
B．旅游客運(yùn)
C．出租客運(yùn)
D．包

（責(zé)任編輯：中大編輯）