中級(jí)經(jīng)濟(jì)師

2014年經(jīng)濟(jì)師考試將于2014年11月1日舉行，為了幫助您更全面的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)師考試全面?zhèn)淇迹?a class="blue" href="http://3swgm8f.cn/jjs/" target="_blank">中國經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)小編特為您搜集整理了2014年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試水路運(yùn)輸專業(yè)章節(jié)練習(xí)試題，希望對您有所幫助??！

第十二章 集裝箱運(yùn)輸與國際多式聯(lián)運(yùn)

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列哪個(gè)條件不是集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本條件(A)

A.地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件

B.水域條件

C.裝卸條件

D.維修條件

2.在集裝箱船舶進(jìn)港前，將準(zhǔn)備裝船的集裝箱按預(yù)先制定的船舶配載圖堆放的場地，以及將從船上卸下的集裝箱按交貨計(jì)劃要求暫存所占用的場地是(B)

A.前沿

B.集裝箱碼頭堆場

C.集裝箱貨運(yùn)站

D.泊位

3.托運(yùn)人在工廠或倉庫，將由他負(fù)責(zé)裝箱的集裝箱交承運(yùn)人驗(yàn)收，承運(yùn)人接受整箱貨后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸直至收貨人的倉庫或工廠原箱交貨。這種集裝箱貨物的交接方式是(D)

A.場到門

B.門到站

C.門到場

D.門到門

二、多項(xiàng)選擇題

1. 集裝箱在裝卸貨物之前以及集裝箱交接時(shí)，都必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查。這些檢查包括( )。

A.外部檢查

B.內(nèi)部檢查

C.箱門檢查

D.清潔檢查 .

E附屬件的檢查

【答案】ABCDE

2.在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，機(jī)動(dòng)性較好的系統(tǒng)有( )。

A. 輪胎式龍門起重機(jī)

B.底盤車工藝

C.正面吊裝機(jī)工藝

D. 混合系統(tǒng)

E.軌道式龍門起重機(jī)

【答案】BC

3. 確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)包括( )。

A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)

B.集裝箱船舶往返航次的時(shí)間

C.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)

D.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等

【答案】ABCD

4. 開展國際多式聯(lián)運(yùn)的作用有( )。

A.簡化托運(yùn)、制單和結(jié)算手續(xù)

B.減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間

C.減少貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量

D.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用

E.提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸

【答案】ABCDE

三、案例分析題

(一)有3500TEU的集裝箱需堆存某港，該港堆場有關(guān)數(shù)據(jù)如下：

工藝類型\有關(guān)項(xiàng)目 堆積層數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)箱所占面積m2 土地有效利用率

底盤車工藝 1 16 0.4

跨運(yùn)車工藝 3 15 0.3

軌道式龍門起重機(jī)工藝 5 15 0.5

根據(jù)上面資料回答下列問題：

1.底盤車工藝所需的堆場面積是( )萬m2。

A. 17.5

B. 10.5

C. 14.0

D.16.0

【答案】C

2.跨運(yùn)車工藝所需的堆場面積是( )萬m2。

A. 8.75

B. 5.60

C. 10.50

D. 2.10

【答案】A

3.軌道式龍門起重機(jī)工藝所需的堆場面積是( )萬m2。

A. 1.05

B. 3.5

C. 1.75

D. 2.24

另外又知道一批有不可倒置標(biāo)志的集裝箱貨，尺寸為長55cm、寬40cm、高25cm，重20Kg，20ft集裝箱內(nèi)部尺寸為593cm、寬235cm、高226cm。最大載重量為21790kg，集裝箱富余量為2.4%。

4. 20ft集裝箱能裝這種貨的層數(shù)是( )。

A.10

B. 8

C. 5

D.4

【答案】B

5. 20ft集裝箱能裝這種貨的件數(shù)是( )。

A.400

B. 280

C. 500

D.448

【答案】D

(二)某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船，船舶往返航次時(shí)間為56天，集裝箱在端點(diǎn)港A內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為6天，而在端點(diǎn)港B內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況是：70%的箱量在10天內(nèi)抵港待裝，20%的箱量在10～20天內(nèi)抵港待裝，10%的箱量在20-50天內(nèi)抵港待裝。船舶載重量利用率為85%。

請回答下列問題：

1.該集裝箱班輪航線發(fā)船間隔為( )天。

A.14

B.16

C.30

D.10

【答案】A

2.該集裝箱班輪航線上集裝箱平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為( )天。

A.87

B.78

C.86

D.89

【答案】C

3.該集裝箱班輪航線上需配備集裝箱總套數(shù)為( )套。

A.5.57

B.5.86

C.6.14

D.7.32

【答案】C

4.該集裝箱班輪航線上需配備的集裝箱總數(shù)為( )TEU。

A.18 938

B.20 190

C.20 876

D.26 900

【答案】C

5.確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)包括( )。

A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)

B.集裝箱船舶往返航次的時(shí)間

C.集裝箱中裝載貨物的類型

D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)

【答案】ABD

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