初級(jí)經(jīng)濟(jì)師

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(水路)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)(初級(jí))考試樣題

一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意)

1.在運(yùn)輸?shù)闹苯由a(chǎn)過(guò)程中，由于運(yùn)輸勞動(dòng)和其他工人的勞動(dòng)共同參與了價(jià)值的創(chuàng)造，因此，運(yùn)輸勞動(dòng)是( )。

A.交換性質(zhì)勞動(dòng) B.消費(fèi)行為勞動(dòng)

c.分配活動(dòng)勞動(dòng) D.物質(zhì)生產(chǎn)勞動(dòng)(答案：D)

2.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分，它最基本的效用是( )。

A.改變物體的地點(diǎn)或位置

B.物體進(jìn)行了包裝或交換

c.變化物體的價(jià)值或性質(zhì)

D.增加物體的性能或比重(答案：A)

二、多項(xiàng)選擇題(每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2 個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得O.5分)

1.運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的社會(huì)功能主要表現(xiàn)在( )。

A.運(yùn)輸是國(guó)家統(tǒng)一的首要標(biāo)志

B.運(yùn)輸是文化進(jìn)步、國(guó)民素質(zhì)提高的重要保證

c.運(yùn)輸是國(guó)防事業(yè)、現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的有效保障

D.運(yùn)輸是社會(huì)發(fā)展、商品經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的唯一前提

E.運(yùn)輸是國(guó)際交往、經(jīng)濟(jì)交流的重要橋梁(答案：BCE)

2.按運(yùn)輸方式劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可以分為( )。

A.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng) B.水路運(yùn)輸市場(chǎng) C.客運(yùn)市場(chǎng)

D.公路運(yùn)輸市場(chǎng) E.航空運(yùn)輸市場(chǎng)(答案：ABDE)

三、案例分析題(每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選。本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0. 5分)

發(fā)船間隔和發(fā)船密度體現(xiàn)出航線上船舶發(fā)送的連續(xù)性和節(jié)奏

性，是定期班輪_個(gè)重要的參數(shù)。某航線正向貨運(yùn)量為20萬(wàn)噸，

正向的發(fā)航載重量利用率為0.8，反向無(wú)貨載，船舶的凈載重量

為l萬(wàn)噸，T歷=365天。

1.該航線的發(fā)船時(shí)間為( )天

A.10 B.12 C.15 D.18 E.20 (答案：C)

2.該航線的發(fā)船密度為( )。

A.0.01 　B.0.07 　C.0.17

D.0.27 　E.0.30 (答案：B)

3.航線參數(shù)是說(shuō)明航線性能的經(jīng)濟(jì)變量，主要包括( )。

A.航線總距離和港間距離 B。航線的有效期

C.航線上貨發(fā)送期 D.航線發(fā)船間隔時(shí)間

E.航線貨流量(答案：ABCD)

4.關(guān)于航線貨流方向不平衡洗漱的說(shuō)法，正確的是( )

A.其計(jì)算公式為

B.其計(jì)算公式為

C.其計(jì)算公式為

D.通常情況下取值范圍為1≤u≤2

E.當(dāng)u=2時(shí)，表示正反向貨流量相等(答案：ADE)

5.泊船營(yíng)運(yùn)組織的主要內(nèi)容包括( )

A.貨源調(diào)查 B.航線開(kāi)辟 　C.航線貨流分析

D.組織船舶大修 　E.安排船舶備件補(bǔ)給　(答案：ABC)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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