中級(jí)經(jīng)濟(jì)師

一、比例分?jǐn)偖a(chǎn)生的背景

1.從運(yùn)輸角度看

由于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的存在，使得航空公司的銷售款不同于一般企業(yè)的銷售收入，而是屬于待結(jié)算聯(lián)運(yùn)款，而運(yùn)輸收入才是航空運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際收入。如何通過款項(xiàng)結(jié)算實(shí)現(xiàn)外航銷售我航承運(yùn)的運(yùn)輸收人，與此同時(shí)合理計(jì)算和審核我航銷售外航承運(yùn)的票證，是一個(gè)保證運(yùn)輸收入完整和銷售收入安全的重要內(nèi)容。

2.從運(yùn)價(jià)角度看

運(yùn)價(jià)制定過程中遵循的遞遠(yuǎn)遞減原則，造成聯(lián)運(yùn)票證的直達(dá)運(yùn)價(jià)(費(fèi))不等于各分段運(yùn)價(jià)(費(fèi))的簡(jiǎn)單相加。因此，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸過程由幾個(gè)空運(yùn)企業(yè)共同完成的運(yùn)輸，參加承運(yùn)的航空公司不能按各自承運(yùn)航段的航段運(yùn)價(jià)水平收取運(yùn)費(fèi)而只能對(duì)總體運(yùn)價(jià)按一定原則分配。

二、固定收費(fèi)

有些航段(一般情況下是國(guó)內(nèi)段)是某些航空公司的專利段，受國(guó)家保護(hù)不允許其他航空公司經(jīng)營(yíng)。因此為保護(hù)自身利益，在發(fā)生包括這些航段在內(nèi)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)時(shí)，該航段空運(yùn)企業(yè)聲明不參加比例分?jǐn)偂?/p>

航空公司的這種就特定航段聲明不參加比例分?jǐn)偠前雌涔嫉漠?dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)或當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)的一定比例收取運(yùn)費(fèi)的做法叫固定收費(fèi)。

三、分?jǐn)傁禂?shù)

如果說比例分?jǐn)傓k法提供了一種聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)分配的總體思路，分?jǐn)傁禂?shù)則是比例分?jǐn)傔^程中確定分?jǐn)偙壤幕A(chǔ)。

客貨分?jǐn)傁禂?shù)都分別公布在分?jǐn)偸謨?cè)的第二部分，其中客運(yùn)分?jǐn)傁禂?shù)每年3月、6月、9月和12月各公布一期，貨運(yùn)分?jǐn)傁禂?shù)每年6月公布一期，分?jǐn)傆?jì)算時(shí)可根據(jù)出票時(shí)間查用相應(yīng)的分?jǐn)傁禂?shù)。

四、分?jǐn)傆?jì)算

分?jǐn)傆?jì)算的最終目的是通過比例分?jǐn)傆?jì)算各個(gè)承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)航段的分?jǐn)偨Y(jié)果。其中客運(yùn)要借助計(jì)算分?jǐn)偵虜?shù)，貨運(yùn)則要通過計(jì)算分?jǐn)偘俜直惹蟮米詈蟮姆謹(jǐn)偨Y(jié)果。

客運(yùn)、貨運(yùn)的分?jǐn)傆?jì)算請(qǐng)參看考試用書例題。

經(jīng)典例題：國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偙壤校謹(jǐn)偨Y(jié)果要通過計(jì)算( )求得。

A.分?jǐn)傁禂?shù)

B.分?jǐn)偵虜?shù)

C. 分?jǐn)偘俜直?/p>

D.分?jǐn)偤蕉?/p>

【答案】C

【答案解析】國(guó)際客貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偙壤校謹(jǐn)傆?jì)算的最終目的是通過比例分?jǐn)傆?jì)算各個(gè)承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)航段的分?jǐn)偨Y(jié)果。其中客運(yùn)要借助計(jì)算分?jǐn)偵虜?shù)，貨運(yùn)則要通過計(jì)算分?jǐn)偘俜直惹蟮米詈蟮姆謹(jǐn)偨Y(jié)果。

五、分?jǐn)傆?jì)算時(shí)被分?jǐn)傤~和固定收費(fèi)額的貨幣換算

對(duì)聯(lián)運(yùn)收入進(jìn)行比例分?jǐn)倳r(shí)可能會(huì)有承運(yùn)人提出固定收費(fèi)的特殊要求，這種情況下需通過被分?jǐn)傤~扣減固定收費(fèi)額計(jì)算實(shí)際被分?jǐn)傤~。由于被分?jǐn)傤~與固定收費(fèi)額的貨幣種類通常并不一致，因此要計(jì)算實(shí)際被分?jǐn)傤~首先需進(jìn)行貨幣換算，使被分?jǐn)傤~與固定收費(fèi)額貨幣一致再進(jìn)行扣減。換算方法通常是將二者均換算成開賬貨幣。

(一)客票被分?jǐn)傤~和固定收費(fèi)額的貨幣換算

被分?jǐn)傤~(開賬貨幣表示)=被分?jǐn)傤~(付款國(guó)貨幣表示)÷FDR(付款國(guó)貨幣與開賬貨幣)

固定收費(fèi)額(開賬貨幣表示)=固定收費(fèi)額(公布貨幣表示)÷FDR(公布貨幣與開賬貨幣)

(二)貨運(yùn)單被分?jǐn)傤~和固定收費(fèi)額的貨幣換算

貨單上的貨幣以始發(fā)國(guó)貨幣表示，所以將被分?jǐn)傤~與固定收費(fèi)額的貨幣換算一致的方法與客票基本相同，只是客票以付款國(guó)貨幣為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換成開賬貨幣，貨運(yùn)單則以始發(fā)國(guó)貨幣為基 礎(chǔ)轉(zhuǎn)換成開賬貨幣。

被分?jǐn)傤~(開賬貨幣表示)=被分?jǐn)傤~(始發(fā)國(guó)貨幣表示)÷FDR(始發(fā)國(guó)貨幣與開賬貨幣)

固定收費(fèi)額(開賬貨幣表示)=固定收費(fèi)額(公布貨幣表示)÷FDR(公布貨幣與開賬貨幣)

六、客運(yùn)特殊情況下的比例分?jǐn)?/strong>

(一)有關(guān)承運(yùn)人

(1)票價(jià)計(jì)算欄若缺少承運(yùn)人信息，可以參考航程欄。前提是相關(guān)信息在出票時(shí)已被填入且被分?jǐn)傤~不涉及連續(xù)客票;

(2)如果某一航段填入兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人，則視最先顯示的承運(yùn)人為比例分?jǐn)偟某羞\(yùn)人;

(3) 如果某一航段的實(shí)際承運(yùn)人不是填開客票時(shí)的原始承運(yùn)人，分?jǐn)傆?jì)算仍按照指定的原始承運(yùn)人進(jìn)行。

(二)有關(guān)分?jǐn)傁禂?shù)

當(dāng)在客運(yùn)分?jǐn)偸謨?cè)中查不到某航段的分?jǐn)傁禂?shù)時(shí)，應(yīng)向比例分?jǐn)偩?IATA prorate agency)查詢，查詢時(shí)需列出以下內(nèi)容：

(1)需要分?jǐn)傁禂?shù)航段的城市名稱和國(guó)別;

(2)承運(yùn)人;

(3)出票日期;

(4)航程中所有已知的承運(yùn)人;

(5)出票人。

(三)分?jǐn)偹栊畔⒉煌暾虿灰恢聲r(shí)的處理

1.承運(yùn)人信息

(1)若某航段未指定承運(yùn)人，則該航段的分?jǐn)傆?jì)算按直線比例分?jǐn)偟姆椒ㄟM(jìn)行。

上述情況指的是票價(jià)計(jì)算欄及航程欄沒有填列承運(yùn)人(或只填YY)，或票價(jià)計(jì)算欄沒有填列承運(yùn)人，航程欄雖填人承運(yùn)人但被分?jǐn)傤~涉及了連續(xù)客票;

(2)若某航段承運(yùn)人信息有矛盾，在沒有連續(xù)客票或連續(xù)客票不涉及被分?jǐn)傤~的情況下，以票價(jià)計(jì)算欄信息為準(zhǔn);反之則以航程欄信息為準(zhǔn)。

2.航程/票價(jià)計(jì)算點(diǎn)信息

相關(guān)文章：

中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試輔導(dǎo)專題1.28—2.2

2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)預(yù)習(xí)講義全匯總

關(guān)注：經(jīng)濟(jì)師考試成績(jī)查詢 合格標(biāo)準(zhǔn) 合格證書領(lǐng)取  招生方案

輕松通過經(jīng)濟(jì)師職稱評(píng)審,可同時(shí)參與中大網(wǎng)校舉辦的職稱英語網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁