中級經濟師

(二)貨運單特殊情況下的開賬

1.改變航程

在改變航程情況下，每個承運人都按實際承運航段計算其開賬金額

2.運費更改

通過貨物運費更改通知(Charges Correction Advice，簡稱CCA)對原貨運單內容進行更改后，應傳遞CCA給各相關航空公司，這種情況下承運人開賬時要附上CCA的影印件。

3.貨運單上信息矛盾

當貨運單“費用一預付/到付”欄和左下角“運費、聲明價值附加費”欄的付費方式不一致時，應以后者為準。

4.附貨運單的條件

貨運開賬一般不要求附貨運單。若接受開賬航空公司特別提出附貨運單的要求，須向開賬航空公司提供相應賬單號、開賬f3期和貨運單號，并向開賬航空公司支付每張貨運單2USD的費用。

5.貨運中轉艙單

貨物運輸過程中如有變更，應填開貨運中轉艙單(Cargo Transfer Manifest，簡稱CTM)。應填單航空公司的要求，開賬航空公司要以CTM的副本作為開賬依據，CTM中應包括以下信息：

(1)中轉機場;

(2)貨運單號碼;

(3)目的地機場;

(4)中轉貨物的件數;

(5)中轉貨物的重量。

6.付費方式變更

貨物運費的付費方式有運費預付(Prepaid，簡稱PP)和運費到付(Charges collect/Charges forward，簡稱cc)兩種。付費方式變更也因此存在運費預付改為到付和運費到付改為預付兩種情形。

(1)運費預付改為到付。若出票人收到目的地航空公司或其代理人的開賬通知(Request for Debit)或收到提貨人已同意付款的證實通知，則出票人可以向目的地航空公司或其代理人結算全部運費和其他費用;

(2)運費到付改為預付。

7.運費在目的地更改(運費到付)

(1)運費多計。提貨人在目的地要求支付正確的較低運費，或出票人發(fā)CCA通知更改多計運費時，目的地航空公司或其代理人可按正確金額自行更改運費而不必事先通知其他承運人，其他承運人應接受由此產生的調整開賬;

(2)運費少計。目的地航空公司或其代理人如果發(fā)現運費少計，可向提貨人補收;若提貨人拒絕支付，則向出票人補收。

8.無人提貨(運費到付)

運費到付時如果出現無人提貨的情況，目的地航空公司或其代理人有權向出票人收取全程運費和其他費用，包括全程運費、始發(fā)地和目的地發(fā)生的其他費用，但不包括到付運費手續(xù)費(CC fee)。

經典例題：運費到付的貨物如果在目的地發(fā)現貨單上運費少計，最終應由( )承擔責任。

A.目的地航空公司或其代理人

B.提貨人

C.出票人

D.相關承運人

【答案】C

【答案解析】目的地航空公司或其代理人如果發(fā)現運費少計，可向提貨人補收;若提貨人拒絕支付，則向出票人補收。所以，運費到付的貨物如果在目的地發(fā)現貨單上運費少計，最終應由出票人承擔責任。

三、開賬的調整

(一)調整的時間限制

根據開賬規(guī)則，債權航空公司以提交賬單的形式向債務航空公司開賬是有時間限制的。同樣，對于原始開賬的調整，也有時間方面的要求

(二)調整的理由、方法和金額限制

1.調整的理由

發(fā)生賬項調整的原因通常包括以下方面：

(1)票價/運價計算錯誤;

(2)不符合有關分攤協(xié)議的要求;

(3)手續(xù)費計算錯誤;

(4)缺少簽轉證明;

(5)未收到相關憑證;

(6)其他。

對于上述情況，為明確調賬理由，發(fā)出調整賬單的一方經常會援引規(guī)則原文或指明所參照規(guī)則的出處。

2.調整的方法

(1)根據調整開賬的程序要求，調賬中應注意以下方面：

①援引原賬單號;

②提供運輸憑證和有關爭執(zhí)部分的詳細證明; ③提供調整理由和全部證明資料;

④只對差額進行調整;

⑤對原始開賬時所附的資料，調整開賬時仍應附上。但對于原始開賬時未扣除手續(xù)費或手續(xù)費計算不正確，不用附原始憑證。

(2)調整開賬的方法：

①確定調整金額，同時調回手續(xù)費;

②填寫調整記錄單(Rejection Memo);

③開出調整賬單。

調整開賬時應附原始開賬時的有關憑證和調整記錄單。

3.調整金額的限制

除了經常發(fā)生的錯誤，客貨調整開賬的最低限額為5USD或其等值。這一數字指的是分攤結果扣除手續(xù)費之前的毛額，對于開賬貨幣不是美元的，比價時要通過與原始開賬相同的比價轉換成美元。

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（責任編輯：中大編輯）

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