一級(jí)結(jié)構(gòu)師

2012年結(jié)構(gòu)工程師考試已經(jīng)順利結(jié)束，新一輪考試開始拉開帷幕了，為了幫助考生能夠更加從容的步入2013年結(jié)構(gòu)工程師考場(chǎng)，網(wǎng)校將特整理編輯了2013年結(jié)構(gòu)工程師考試的考點(diǎn)講解，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助，并在此預(yù)祝您金榜題名！

(三)網(wǎng)架安裝原因

(1)、地面拼裝時(shí)支撐點(diǎn)不均勻，受力不合理，拼裝時(shí)誤差積累，個(gè)別桿件錯(cuò)誤，導(dǎo)致受力改變，造成網(wǎng)架或個(gè)別桿件變形。

(2)、焊接工藝、焊接順序有誤，產(chǎn)生焊接應(yīng)力，導(dǎo)致變形。

(3)、整體吊裝時(shí)，吊點(diǎn)選擇不合理，沒有對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行反力驗(yàn)算、桿件超應(yīng)力驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、對(duì)超應(yīng)力處進(jìn)行必要加固措施。

(4)、整體吊裝時(shí)，各吊點(diǎn)起升速度不同，位移、高差超過允許范圍，導(dǎo)致變形、破壞。

(5)、施工方案選擇錯(cuò)誤，沒有根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場(chǎng)施工條件合理選擇方案，安裝時(shí)不能形成幾何不變體系，導(dǎo)致變形、破壞。

(6)、網(wǎng)架支座預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓或柱頂偏移較大，就位困難，強(qiáng)迫就位，導(dǎo)致改變支座

受力條件，桿件變形。

(7)、安裝人員粗心大意，桿件位置、球角度有誤。

(8)、上弦支撐時(shí)，誤差積累過大，導(dǎo)致支座位移，腹桿與支撐面相碰。

(四)門式剛架安裝原因

(1)、較長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí)墊放不平整，長(zhǎng)時(shí)間放置，導(dǎo)致變形、扭曲。

(2)、預(yù)埋螺栓位置不正，安裝時(shí)沒有復(fù)測(cè)、沒有校正，導(dǎo)致柱、梁變形、扭曲，鋼架整體垂直度、平面彎曲超差。

(3)、梁柱端板孔位不對(duì)應(yīng)、錯(cuò)位，安裝時(shí)端板沒有對(duì)正，螺栓緊固時(shí)沒有按順序緊固。

(4)、現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)沒有按焊接規(guī)程操作或焊工技術(shù)問題，導(dǎo)致焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微裂縫。

(5)、安裝時(shí)沒有詳細(xì)、認(rèn)真領(lǐng)會(huì)圖紙，導(dǎo)致個(gè)別構(gòu)件位置錯(cuò)誤。

(6)、安裝前沒有按工程實(shí)際情況制定詳細(xì)施工方案、進(jìn)行技術(shù)交底，導(dǎo)致工序顛倒等現(xiàn)像。

(7)、施工不按順序進(jìn)行，鋼架沒有形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)進(jìn)行下道工序施工，導(dǎo)致整體失穩(wěn)。

(8)、鋼柱剛接插入式柱基時(shí)，混凝土達(dá)不到強(qiáng)度或柱腳固定不牢，進(jìn)行上部構(gòu)件安裝，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

(五)使用及其他原因

(1)使用荷載超過設(shè)計(jì)荷載。

(2)使用環(huán)境變化。

(3)基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降。

(4)自然災(zāi)害。

三、工程實(shí)例

工程實(shí)例一：某工廠，跨度31.5米，長(zhǎng)78米，上弦支撐正放四角錐螺栓球網(wǎng)架，在主廠房屋頂網(wǎng)架施工期間的主體結(jié)構(gòu)突然整體坍塌，造成重大事故。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：不少下弦桿件斷裂、彎曲，部分高強(qiáng)螺栓斷裂，腹桿壓曲、螺栓彎曲或斷裂較普遍，球桿連接斷裂，網(wǎng)架支座墜落。

原因分析：(1)、加工原因，材料管理混亂，沒有對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行必要的檢測(cè)，個(gè)別桿件含碳量偏低、個(gè)別高強(qiáng)螺栓強(qiáng)度達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn);

(2)、施工原因，施工不按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工是造成網(wǎng)架整體塌落的主要原因。網(wǎng)架安裝時(shí)先整體吊裝，然后由一端向另一端高空散裝。拼裝形成穩(wěn)定單元體系時(shí)，沒有對(duì)完成部分網(wǎng)架支座位移、撓度進(jìn)行觀察、測(cè)量，沒有對(duì)網(wǎng)架支座調(diào)整和固定，沒有對(duì)網(wǎng)架跨中做必要支撐就進(jìn)行高空散裝、屋面施工，導(dǎo)致網(wǎng)架個(gè)別螺栓緊固不到位，網(wǎng)架撓度大，整體尺寸變化，桿件及螺栓球節(jié)點(diǎn)受力與設(shè)計(jì)工況不符，節(jié)點(diǎn)螺栓剪切力過大，螺栓斷裂，導(dǎo)致網(wǎng)架坍塌。

支座處腹桿與螺栓球連接時(shí)，個(gè)別螺栓孔不對(duì)應(yīng)，采用簡(jiǎn)單焊接，其承載力僅達(dá)到設(shè)計(jì)值的40%左右。

施工沒有按程序、規(guī)范進(jìn)行，因工程工期緊，在網(wǎng)架主體沒有完工、支座沒有焊接的情況下，屋面施工班組開始進(jìn)行屋面作業(yè)，屋面荷載加大，加速了網(wǎng)架的整體坍塌。

工程實(shí)例二：某工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)為門式鋼架，長(zhǎng)120米，寬72米，跨度24米，三聯(lián)跨結(jié)構(gòu)，檐高12米，柱距6米，柱腳為鉸接，主體鋼架施工期間，突然整體倒塌，導(dǎo)致已安裝部分主體結(jié)構(gòu)倒塌變形，起重機(jī)械被砸。

原因分析：(1)、設(shè)計(jì)原因，因主要考慮節(jié)約成本，梁、柱截面相對(duì)較小，沒有充分考慮施工荷載的影響，導(dǎo)致個(gè)別構(gòu)件失穩(wěn)壓曲整體坍塌。對(duì)于這種大跨度剛架，施工階段設(shè)計(jì)非常重要，要適當(dāng)考慮到施工組織的不合理性性。另外對(duì)于這種大跨度剛架，中柱采用搖擺柱，雖說規(guī)范沒有禁止，但在實(shí)際工程中是不可取得，這樣設(shè)計(jì)對(duì)梁的平面內(nèi)、平面外穩(wěn)定都很不利，尤其是在施工階段，整個(gè)結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)不完整，中柱剛接就顯得意義重大。

(2)施工原因，從施工上分析吊車梁都已經(jīng)安裝上了，但整個(gè)支撐系統(tǒng)卻極不到位，系桿和隅撐都沒有安裝。由于支撐不完整，造成了設(shè)計(jì)狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的巨大差異，尤其體現(xiàn)在平面外計(jì)算長(zhǎng)度上。安裝兩跨后應(yīng)及時(shí)校正、安裝好檁條和支撐——剪刀撐，水平支撐，隅撐，形成一整體框架也就是說，其倒塌前的狀態(tài)，是處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)候不需要有太大的橫向力，就足以使其徹底傾覆。

四、結(jié)語

輕型鋼結(jié)構(gòu)工程，在設(shè)計(jì)階段，要考慮到加工制作、施工安裝階段的不利因素，在加工、施工階段，也要考慮到設(shè)計(jì)階段的各種設(shè)計(jì)假設(shè)，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。這就要求做到合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)、施工交底，預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生。

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