公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

橋梁下部結構、涵洞2

(二)橋臺

按照橋臺的形式，可分為以下幾種：

1．重力式橋臺

重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多數由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內，不需要另設冀墻，僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

(1)臺帽與背墻。橋臺頂帽由臺帽和背墻兩部分組成。

(2)臺身。實體式橋臺臺身前后設置斜坡呈梯形截面。臺身 頂的長度與寬度應配合臺帽。

(3)翼墻及耳墻。了解即可。.

2．輕型橋臺

輕型橋臺一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點是用這種結構的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。常用的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺和支撐梁輕型橋臺。

3．框架式橋臺

框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結構的樁基礎輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構造形式有柱式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。

雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場合；填土高度大于5m時，可采用墻式。

4．組合式橋臺

為使橋臺輕型化，橋臺本身主要承受橋跨結構傳來的豎向力和水平力，而臺后的土壓力由其他結構來承受，形成組合式的橋臺。

(三)墩臺基礎

1．擴大基礎

這是橋涵墩臺常用的基礎形式。它屬于直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。

2．樁與管柱基礎

當地基淺層地質較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩(wěn)定性要求時，可用樁基礎。

2004考題：當水文地質條件復雜，特別是深水巖面不平且無覆蓋層時，橋梁墩臺基礎宜選用(    )。

A．沉井基礎

B．樁基礎

C．管柱基礎

D．擴大基礎

3．沉井基礎

橋梁工程常用沉井作為墩臺的梁基礎。 沉井形式各異，但在構造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。

四、涵洞.

涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術標準》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數多少，都叫作涵洞。

(一)涵洞的分類

1． 按構造形式不同分類

涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。

(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0．5-1．5m。圓管涵受力情況和適應基礎的性能較好，兩端僅需設置端墻，不需設置墩臺，故圬工數量少，造價低，但低路堤使用受到限制。

(2)蓋板涵。蓋板涵在結構形式方面有利于在低路堤上使用，當填土較小時可做成明涵。

(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。

(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

例題、砌筑技術容易掌握，超載潛力較大的是[   ]，

A．蓋板涵

B．拱涵

C．箱涵

D．圓管涵

答案；B

分析；一般超載潛力較大，砌筑技術容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

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