公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

二、模板工程

模板結(jié)構(gòu)由模板和支架兩部分組成。支架部分的作用是保證模板形狀和位置。

模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。

模板安裝應(yīng)滿足下列要求：

模板的接縫不應(yīng)漏漿；

模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，

澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈；

對(duì)長(zhǎng)度不小于4m的鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱；當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1／1000-3／1000。

(一)模板的支設(shè)

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板系統(tǒng)是由模板、支撐及緊固件等組成。

模板及支撐支設(shè)時(shí)應(yīng)符合下列要求：

(1)保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分的形狀、尺寸和相互間位置的正確性；

(2)具有足夠的穩(wěn)定性、剛性和強(qiáng)度，能可靠地承受所澆筑混凝土的重量和側(cè)壓力  以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載；

(3)構(gòu)件簡(jiǎn)單，裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用；

(4)模板的接縫嚴(yán)密，不得漏漿。

1．現(xiàn)澆整體式結(jié)構(gòu)模板支設(shè)方法

(1)階梯形柱基礎(chǔ)模板。第一階由四塊邊模拼成，第二階模板通過轎杠置于第一階上。

(2)矩形柱模板。  柱箍要有一定的強(qiáng)度，以抵抗混凝土澆筑時(shí)的側(cè)壓力及保證板的剛度。柱模底部留有清掃口，上部開有與梁模板連接的缺口。沿高度每隔2m左右開有供澆筑混凝土的澆筑口。獨(dú)立柱子應(yīng)在模板四周支上斜撐，以保證其垂直度。

(3)矩形單梁模板。下面用支柱支承，間距1m左右。

(4)樓板模板。樓板模板一般用定型模板支承在楞木(又稱擱柵)上，楞木支承在梁側(cè)模板外的托板上。

(5)樓梯模板。一般先支平臺(tái)梁橫板，再裝樓梯斜梁或樓梯底模板。

2．組合鋼模板連接

一般有兩種方式，一是在邊框上不鉆孔，用楞木來固定模板；二是在邊框上按一定模數(shù)鉆孔，用回形銷、U形卡或螺栓連接。

3．臺(tái)模支設(shè)程序：組裝與就位---脫模---飛出。

4．塑料模殼支設(shè)：繪制支模排列圖---立鋼支柱---按裝鋼龍骨---安放模殼；模殼的排列在一個(gè)柱網(wǎng)內(nèi)應(yīng)由中間向兩端排放。

(二)模板拆除

模板拆除必須待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度才能進(jìn)行，拆模程序一般是先拆非承重部分、后拆承重部分，先拆側(cè)模、后拆底模。

框架結(jié)構(gòu)模板的拆除順序一般是柱---樓板---梁側(cè)模---梁底模。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，側(cè)模宜在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模支架不應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預(yù)應(yīng)力前拆除。

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