公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

四、工程造價信息的管理

（一）我國目前工程造價信息管理的現狀

1.工程造價信息管理的基本原則

工程造價的信息管理是指對信息的收集、加工整理、儲存、傳遞與應用等一系列工作的總稱。其目的就是通過有組織的信息流通，使決策者能及時、準確地獲得相應的信息。為了達到工程造價信息管理的目的，在工程造價信息管理中應遵循以下基本原則。

（1）標準化原則；

（2）有效性原則；

（3）定量化原則；

（4）時效性原則；

（5）高效處理原則。

2.我國工程造價信息管理的現狀

我國目前的工程造價信息管理主要以國家和地方政府主管部門為主，通過各種渠道進行工程造價信息的搜集、處理和發(fā)布。

（二）目前工程造價信息管理存在的問題

（1）信息的采集、加工和傳播缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一編碼二系統(tǒng)分類，信息系統(tǒng)開發(fā)與資源擁有之間處于相互封閉、各自為戰(zhàn)狀態(tài)。其結果是無法達到信息資源共享的優(yōu)勢，更多的管理者滿足于目前的表面信息，忽略信息深加工。

（2）采集技術落后，信息分類標準不統(tǒng)一，數據格式和存取方式不一致，使得對信息資源的遠程傳遞、加工處理變得非常困難，信息資源的內在質量很難提高，信息維護更新速度慢，不能滿足信息市場的需要。

（3）信息網建設有待完善。現有工程造價網多為定額站或咨詢公司所建，網站內容主要為定額頒布，價格信息，相關文件轉發(fā)，招投標信息發(fā)布，企業(yè)或公司介紹等；網站只是將已有的造價信息在網站上顯示出來，缺乏對這些信息的整理與分析。

（三）今后工程造價信息化的發(fā)展

（1）適應建設市場的新形勢，著眼于為建設市場服務，為工程造價管理服務。

（2）我國有關工程造價方面的軟件和網絡發(fā)展很快，為加大信息化建設的力度，全國工程造價信息網正在與各省信息網聯網，這樣全國造價信息網聯成一體，用戶可以很容易地查閱到全國、各省、各市的數據，從而大大提高各地造價信息網的使用效率。

（3）發(fā)展工程造價信息化，要建立有關的規(guī)章制度，促進工程技術健康有序地向前發(fā)展。

工程造價信息化的發(fā)展奠定基礎。

五、發(fā)達國家及地區(qū)的工程造價信息的管理

在世界的發(fā)達國家和地區(qū)，市場經濟體制比較健全和成熟。工程價格通常由市場雙方自行確定，在這種情況下，為保障工程造價的科學性，發(fā)達國家及地區(qū)都有自己的工程造價信息發(fā)布和使用方面的管理。

（一）香港地區(qū)的工程造價信息管理

工程造價信息的發(fā)布往往采取指數的形式。按照指數內涵，香港地區(qū)發(fā)布的主要工程造價指數可分為兩類，即成本指數和價格指數，分別是依據建造成本和建造價格的

變化趨勢而編制。建造成本主要包括工料等費用支出，它們占總成本的80％以上，其余的支出包括經常性開支（overheads）以及使用資本財產 （Capital Goods）等費用；建造價格中除包括建造成本之外廠還有承包商賺取的利潤，一般以投標價格指數來反映其發(fā)展趨勢。

1.成本指數的編制

在香港，最有影響的成本指數要屬由建筑署發(fā)布的勞工指數、建材價格指數和建筑工料綜合成本指數，這些指數均以1970年為基期編制。

（1）勞工指數和大部分政府指數一樣，是根據一系列不同工種的建筑勞工（如木工、水泥工、架子工等）的平均日薪，以不同的權重結合而成。

（2）建筑署制定的建材價格指數同樣為固定比重加權指數，其指數成份多達60種以上。

（3）建筑工料綜合成本指數實際上是勞工指數和建筑材料指數的加權平均數，比重分別定為45％和55％。

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