公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

道路、橋梁9

拱橋按其結構體系分為：

(1)簡單體系拱橋。在簡單體系拱橋中，橋上的全部荷載由主拱單獨承受，它們是橋跨結構的主要承重構件。拱的水平推力直接由墩臺或基礎承受。

1)主拱構造。根據受力特點，主拱的構造應滿足下列要求：拱石受壓面應選擇較大的平整面，并使拱石的大頭向上，小頭向下，受壓面的砌縫應與拱軸線相垂直；當拱厚較大時，宜采用2-4層砌筑，并應縱橫錯縫。

2)拱上建筑構造。分為實腹式和空腹式兩種。

實腹式拱上建筑由拱腔填料、側墻、護拱和橋面系等部分組成，一般適用于小跨徑拱橋。

空腹式拱上建筑最大的特點在于具有腹孔和腹孔墩。腹孔有拱式腹孔、梁(板)式腹孔兩種形式。腹孔跨徑不宜過大，腹孔的構造應統(tǒng)一。

3)細部構造。為了防止不規(guī)則裂縫的出現，需在相對變形較大的位置設置伸縮縫，在相對變形較小的位置設置變形縫。橋面系  均應在相應位置設置伸縮縫或變形縫，以適應主拱的變形。

實腹式拱橋的伸縮縫通常設在兩拱腳的上方，并需在橫橋方向貫通全寬及側墻的全高。

(2)組合體系拱橋。組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結構體系組合而成，拱橋的傳力結構與主拱共同承受荷載。根據構造方式及受力特點，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

1)桁架拱橋又稱拱形桁架橋，是由拱和桁架兩種結構體系組合而成。

2)剛架拱橋也是一種有推力的拱橋。其主結構由拱肋構成主拱，拱上建筑取斜腿剛構的形式，并聯(lián)結成整體，故名剛架拱橋。

桁架拱橋和剛架拱橋均屬于整體型上承式拱橋。

3)桁式組合拱橋是由兩端的懸臂桁架梁和中段的桁架拱組成的拱梁組合體系，也是一種有推力結構。主孔桁架一般采用斜桿式。

4)拱式組合體系橋是將拱肋和系桿組合起來，共同承受荷載，可充分發(fā)揮各構件的材料強度。拱式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。一般無推力中、下承式的拱式組合體系橋使用較多，無推力的拱式組合體系橋常稱為系桿拱橋.

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