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2012年公路工程造價師考試法規(guī)相關(guān)知識全真模擬19

發(fā)表時間:2011/12/6 15:23:26 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年公路造價工程師考試課程,全面的了解公路造價工程師考試教材的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2012年公路工程造價師考試模擬試題,希望對您參加本次考試有所幫助!

公路工程造價師考試法規(guī)相關(guān)知識全真模擬

1.內(nèi)部收益率是考察投資方案盈利能力的重要指標(biāo),對于具有常規(guī)現(xiàn)金流量的投資項目,下列關(guān)于內(nèi)部收益率的表述中正確的是( )。

A 內(nèi)部收益率是項目初期投資的收益率

B.內(nèi)部收益率是已經(jīng)收回的投資及利息恰好在項目計算期末完全收回的利率

c.內(nèi)部收益率不僅受計算期內(nèi)現(xiàn)金流量的影響,而且受基準(zhǔn)收益率的影響

D.內(nèi)部收益率是使投資項目在計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量為零的折現(xiàn)率

2.某投資方案建設(shè)期為3年,建設(shè)期內(nèi)每年初投資400萬元,運營期17年,在運營期每年年末凈收益為220萬元。若基準(zhǔn)收益率為10%,運營期末殘值為零,則該投資方案的凈現(xiàn)值和靜態(tài)投資回收期分別為( )。

A.6092.37萬元和8.45年

B.6701.60萬元和7.45年

C.6092.37萬元和7.45年

D.6701.60萬元和8.45年

3.甲乙兩個互斥方案壽命期相同,甲方案的內(nèi)部收益率為16%,乙方案的內(nèi)部收益率為14%,兩個方案的增量內(nèi)部收益率為9%,當(dāng)基準(zhǔn)收益率為10%時,( )。

A NPV甲>NPV乙

B.NPV乙>NPV甲

C.NPV乙=NPV甲

D.無法確定

4.現(xiàn)有四個獨立方案,如下表。目前可供資金為1600萬元,其優(yōu)選組合方案為( )。2012年公路造價師考試報名

A 甲、乙、丙

B.乙、丙、丁

C.甲、乙、丁

D.甲、丙、丁

5.某企業(yè)從設(shè)備租賃公司租借一臺設(shè)備,該設(shè)備的價格為98萬元,租期為7年,每年年末支付租金,折現(xiàn)率為10%,附加率為4%。若按附加率法計算,則該企業(yè)每年應(yīng)付的租金為( )萬元。

A.17.92

B.20.94

C.21.84

D.27.72

6.某企業(yè)從設(shè)備租賃公司租借一臺設(shè)備,該設(shè)備的價格為48萬元,租期為6年,折現(xiàn)率為12%。若按年金法計算,則該企業(yè)每年年末等額支付和每年年初等額支付的租金分別為( )萬元。

A 15.79和14.10

B.11.67和10.42

C.10.42和9.31

D.8.96和8.00

7.對承租人而言,與購買設(shè)備相比,租賃設(shè)備的優(yōu)越性在于( )。

A.可享受設(shè)備試用的優(yōu)惠,減少或避免設(shè)備陳舊

B.可以用于擔(dān)保、抵押貸款

C.在租賃期間承租人所交的租金總額一般比直接購置設(shè)備的費用要低

D.在租賃期間承租人對租用的設(shè)備享有所有權(quán),可以進行改造

8.在項目機會研究階段進行敏感性分析時,隨時用的經(jīng)濟分析指標(biāo)一般為( )。

A 凈現(xiàn)值

B 內(nèi)部收益率

C 投資收益率

D 動態(tài)投資回收期

9.在投資方案經(jīng)濟評價中進行敏感性分析時,選擇分析的不確定性因素主要考慮的原則是指( )。

A 分析的因素對評價指標(biāo)影響較大,而該因素非常準(zhǔn)確

B.該因素容易確定,并且對所評價的項目影響不大

c.結(jié)合確定的評價指標(biāo),考慮需要分析的因素的確定的容易性

D.分析的因素對評價指標(biāo)影響較大,而該因素在確定性分析中的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性把握不大

10.壽命周期成本評價方法可以近似的認(rèn)為就是權(quán)衡分析,某企業(yè)在進行生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置費中各項費用之間的權(quán)衡分析時,為了提高費用效率可采用的手段是( )。

A 將預(yù)知維修系統(tǒng)裝入機內(nèi),減少備件的購置量

B.培訓(xùn)操作人員,減少維修人員的工資

C.進行節(jié)能設(shè)計,減少運行所需動力費用

D.采用計劃維修,減少停機損失

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