當(dāng)前位置:

2011公路造價(jià)師考試確定與控制知識(shí)輔導(dǎo)63

發(fā)表時(shí)間:2011/4/27 18:03:33 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
關(guān)注公眾號(hào)

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程造價(jià)的確定與控制輔導(dǎo)資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

(2)建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)的編制。根據(jù)加權(quán)調(diào)和平均數(shù)指數(shù)的推導(dǎo)公式,可得建筑安裝工程造價(jià)指數(shù),具體的計(jì)算過程如下(由于計(jì)劃利潤率不會(huì)變化,可以認(rèn)為其個(gè)體價(jià)格指數(shù)為1):

建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)=(報(bào)告期建筑安裝工程費(fèi))/(報(bào)告期人工費(fèi)/人工費(fèi)指數(shù)+報(bào)告期材料費(fèi)/材料費(fèi)指數(shù)+報(bào)告期施工機(jī)械使用費(fèi)/施工機(jī)械使用費(fèi)指數(shù)+報(bào)告期建筑安裝工程其他費(fèi)用/建筑安裝工程其他費(fèi)用綜合指數(shù))

4.建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)的編制

建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)是由建筑安裝工程造價(jià)指數(shù),設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)和工程建設(shè)其他費(fèi)用指數(shù)綜合而成的。與建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)相類似,其計(jì)算也應(yīng)采用加權(quán)調(diào)和平均數(shù)指數(shù)的推導(dǎo)公式,具體的計(jì)算過程如下:

建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程指數(shù)=(報(bào)告期建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià))/(報(bào)告期建筑安裝工程費(fèi)/建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)+報(bào)告期設(shè)備、工器具費(fèi)用/設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)+報(bào)告期工程建設(shè)其他費(fèi)/工程建設(shè)其他費(fèi)指數(shù))

編制完成的工程造價(jià)指數(shù)有很多用途,比如作為政府對建設(shè)市場宏觀調(diào)控的依據(jù),也可以作為工程估算以及概預(yù)算的基本依據(jù)。當(dāng)然,其最重要的作用是在建設(shè)市場的交易過程中,為承包商提出合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)提供依據(jù),此時(shí)的工程造價(jià)指數(shù)也可稱為是投標(biāo)價(jià)格指數(shù),具體的表現(xiàn)形式如表3.3.4所示。

工程造價(jià)指數(shù)還可以通過圖形的形式來表示,可以更加直觀、形象地反映出在一定時(shí)期內(nèi)工程造價(jià)的波動(dòng)狀況,圖3.3.1為深圳市各類建筑工程造價(jià)指數(shù)1987-2000年各季度的變化情況(1986年為100)。

第四章建設(shè)項(xiàng)目決策階段工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與控制

內(nèi)容提要

本講主要內(nèi)容:第一節(jié)概述;第二節(jié)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究;第三節(jié)建設(shè)項(xiàng)目投資估算。

點(diǎn)難點(diǎn)

1、建設(shè)項(xiàng)目決策的含義、與工程造價(jià)的關(guān)系以及影響工程造價(jià)的主要因素;

2、可行性研究的概念和作用、可行性研究的階段與內(nèi)容、可行性研究報(bào)告的編制及審批;

3、項(xiàng)目投資估算的作用、投資估算的階段劃分與精度要求、投資估算的內(nèi)容;

4、投資估算依據(jù)、要求與步驟;

5、固定資產(chǎn)投資估算方法、流動(dòng)資金估算方法。

新大綱要求

(一)了解決策階段影響工程造價(jià)的主要因素;

(二)熟悉可行性研究報(bào)告的作用、主要內(nèi)容和審批程序;

(三)掌握投資估算的方法。

舊大綱要求

(一)了解決策階段確定和控制工程造價(jià)的意義和影響造價(jià)的因素;

(二)熟悉可行性研究報(bào)告的作用、主要內(nèi)容和審批程序;

(三)掌握投資估算的內(nèi)容和編制方法;

(四)了解涉外建設(shè)項(xiàng)目中因匯率變化對動(dòng)態(tài)投資的影響及其計(jì)算方法。

內(nèi)容講解

第一節(jié)  概    述

一、建設(shè)項(xiàng)目決策的含義

項(xiàng)目投資決策是選擇和決定投資行動(dòng)方案的過程,是對擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,對不同建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較及做出判斷和決定的過程。

二、建設(shè)項(xiàng)目決策與工程造價(jià)的關(guān)系

(一)項(xiàng)目決策的正確性是工程造價(jià)合理性的前提;

(二)項(xiàng)目決策的內(nèi)容是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ);

(三)造價(jià)高低,投資多少也影響項(xiàng)目決策;

(四)項(xiàng)目決策的深度影響投資估算的精確度,也影響工程造價(jià)的控制效果。

三、項(xiàng)目決策階段影響工程造價(jià)的主要因素

(一)項(xiàng)目合理規(guī)模的確定

項(xiàng)目合理規(guī)模的確定,就是要合理選擇擬建項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模,解決“生產(chǎn)多少”的問題。每一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都存在著一個(gè)合理規(guī)模的選擇問題。項(xiàng)目規(guī)模的合理選擇關(guān)系著項(xiàng)目的成敗,決定著工程造價(jià)合理與否。

在確定項(xiàng)目規(guī)模時(shí),不僅要考慮項(xiàng)目內(nèi)部各因素之間的數(shù)量匹配、能力協(xié)調(diào),還要使所有生產(chǎn)力因素共同形成的經(jīng)濟(jì)實(shí)體(如項(xiàng)目)在規(guī)模上大小適應(yīng)。這樣可以合理確定和有效控制工程造價(jià),提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。但同時(shí)也須注意,規(guī)模擴(kuò)大所產(chǎn)生效益不是無限的,它受到技術(shù)進(jìn)步、管理水平、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境等多種因素的制約。項(xiàng)目規(guī)模合理化的制約因素有:

1、市場因素

市場因素是項(xiàng)目規(guī)模確定中需考慮的首要因素。其中,項(xiàng)目產(chǎn)品的市場需求狀況是確定項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模的前提。

2、技術(shù)因素

先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及技術(shù)裝備是項(xiàng)目規(guī)模效益賴以存在的基礎(chǔ),而相應(yīng)的管理技術(shù)水平則是實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的保證。

3、環(huán)境因素

項(xiàng)目的建設(shè)、生產(chǎn)和經(jīng)營離不開一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,項(xiàng)目規(guī)模確定中需考慮的主要環(huán)境因素有:政策因素、燃料動(dòng)力供應(yīng)、協(xié)作及土地條件、運(yùn)輸及通訊條件。其中,政策因素包括產(chǎn)業(yè)政策、投資政策、技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,以及國家,地區(qū)及行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃等。

熱門文章:

2011公路造價(jià)師考試確定與控制知識(shí)輔導(dǎo)匯總61-70

2011公路造價(jià)師考試確定與控制知識(shí)輔導(dǎo)匯總51-60

2011年公路造價(jià)師考試造價(jià)管理相關(guān)知識(shí)點(diǎn)匯總11-20

相關(guān)推薦:

2011年公路造價(jià)師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)讓你一次通過考試!

2010全國公路造價(jià)師成績查詢匯總!

2011年公路造價(jià)工程師考試報(bào)名免費(fèi)短信提醒!

(責(zé)任編輯:)

2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁
最近更新 考試動(dòng)態(tài) 更多>