公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

4、鋼筋

(1)熱軋鋼筋

I級(jí)鋼筋（表面光圓，）的強(qiáng)度較低，但塑性及焊接性好，便于冷加工，廣泛用作普通混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋，Ⅱ級(jí)與Ⅲ級(jí)鋼筋的強(qiáng)度較高，塑性及焊接性也較好，廣泛用作  大、中型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力鋼筋。

(2)冷加工鋼筋。在常溫下對(duì)鋼筋進(jìn)行機(jī)械加工(冷拉、冷拔、冷軋)，使其產(chǎn)生塑性變形，從而達(dá)到提高強(qiáng)度(屈服點(diǎn))、節(jié)約鋼材的目的，這種方法稱為冷加工。經(jīng)冷加工后，雖鋼筋的強(qiáng)度有所提高，但其塑性、韌性有所下降。

(3)熱處理鋼筋。熱處理鋼筋是以熱軋的螺紋鋼筋經(jīng)淬火和回火調(diào)質(zhì)處理而成，即以熱處理狀態(tài)交貨，成盤供應(yīng)，每盤長(zhǎng)約200m。預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋強(qiáng)度高，可代替高強(qiáng)鋼絲使用，配筋根數(shù)少，預(yù)應(yīng)力值穩(wěn)定，主要用作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，也可用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。

(4)碳素鋼絲、刻痕鋼絲和鋼絞線。預(yù)應(yīng)力混凝土需使用專門的鋼絲，這些鋼絲用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)冷拔、熱處理、冷軋等工藝過程制得，具有很高的強(qiáng)度，安全可靠且便于施工。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲分為碳素鋼絲(矯直回火鋼絲，代號(hào)J)、冷拉鋼絲(代號(hào)L)及矯直回火刻痕鋼絲(代號(hào)JK)三種。

碳素鋼絲(矯直回火鋼絲)。由含碳量不低于0．8％的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼盤條，經(jīng)冷拔及回火制成。碳素鋼絲具有很好的力學(xué)性能，是生產(chǎn)刻痕鋼絲和鋼絞線的母材。

刻痕鋼絲。將碳素鋼絲表面沿長(zhǎng)度方向壓出橢圓形刻痕，即為刻痕鋼絲。壓痕后，成盤的刻痕鋼絲需作低溫回火處理后交貨。

鋼絞線。鋼絞線是將碳素鋼絲若干根，經(jīng)絞捻及熱處理后制成。鋼絞線強(qiáng)度高、柔性好，特別適用于曲線配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、大跨度或重荷載的屋架等。

鋼絲和鋼絞線主要用于大跨度、大負(fù)荷的橋梁、電桿、枕軌、屋架、大跨度吊車梁等，安全可靠，節(jié)約鋼材，且不需冷拉、焊接接頭等加工，因此在土木建筑工程中得到廣泛應(yīng)用。

例題、Q235―A．F，表示（     ），

A．鎮(zhèn)靜鋼

B．A級(jí)

C．屈服點(diǎn)為235Mpa

D．F級(jí)、

答案：BC

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