公路造價(jià)師

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公路工程造價(jià)案例分析知識(shí)點(diǎn)輔導(dǎo)

功能價(jià)值的分析

功能價(jià)值的分析根據(jù)功能評(píng)價(jià)方法的不同而有所不同。

1， 功能成本法中功能價(jià)值的分析。

在功能成本法中，功能的價(jià)值用價(jià)值系數(shù)V來衡量，其計(jì)算公式是：

V=F/C

根據(jù)上述計(jì)算公式，功能的價(jià)值系數(shù)有三種結(jié)果：

(1)V=1。此時(shí)功能評(píng)價(jià)值等于功能目前成本。這表明評(píng)價(jià)對(duì)象的功能目前成本與實(shí)現(xiàn)功能所必需的最低成本大致相當(dāng)，說明評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值為最佳，一般無需改進(jìn)。

(2)V<1，此時(shí)目前成本大于功能評(píng)價(jià)值。表明評(píng)價(jià)對(duì)象的目前成本偏高，這時(shí)一種可能是由于存在著過剩的功能，另一種可能是功能雖無過剩，但實(shí)現(xiàn)功能的條件或方法不佳，以致使實(shí)現(xiàn)功能的成本大于功能的實(shí)際需要。這兩種情況都應(yīng)列入功能改進(jìn)的范圍，并且以剔除過剩功能及降低目前成本為改進(jìn)方向。

(3)V>1，此時(shí)功能目前成本低于功能評(píng)價(jià)值。表明評(píng)價(jià)對(duì)象的功能目前成本低于實(shí)現(xiàn)該功能所應(yīng)投入的最低成本，從而評(píng)價(jià)對(duì)象功能不足，沒有達(dá)到用戶的功能要求，應(yīng)適當(dāng)增加成本，提高功能水平。

2.功能指數(shù)法中功能價(jià)值的分析。

在功能指數(shù)法中，功能的價(jià)值用價(jià)值指數(shù)VI來表示，其計(jì)算式是：

VI=FI/CI

此時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果又分三種情況：

(1)VI=1。此時(shí)評(píng)價(jià)對(duì)象的功能比重與成本比重大致平衡，合理匹配，可以認(rèn)為功能的目前成本是比較合理的。2012年公路工程造價(jià)師考試

(2)VI

(3)VI>1，此時(shí)評(píng)價(jià)對(duì)象的成本比重小于其功能比重。出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能有三個(gè)。第一個(gè)原因是由于目前成本偏低，不能滿足評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)現(xiàn)其應(yīng)具有的功能的要求，致使對(duì)象功能偏低，這種情況應(yīng)列為改進(jìn)對(duì)象，改善方向是增加成本 第二個(gè)原因是對(duì)象目前具有的功能已經(jīng)超過了其應(yīng)該具有的水平，也即存在過剩功能，這種情況也應(yīng)列為改進(jìn)對(duì)象，改善方向是降低功能水平。最后一個(gè)原因是對(duì)象在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面具有某些特殊性，在客觀上存在著功能很重要而需要耗費(fèi)的成本卻很少的情況，這種情況一般就不必列為改進(jìn)對(duì)象了。

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