公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年公路造價(jià)工程師考試課程，全面的了解公路造價(jià)工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年公路工程造價(jià)師考試模擬試題，希望對您參加本次考試有所幫助！

公路工程造價(jià)師考試法規(guī)相關(guān)知識全真模擬

41．按現(xiàn)行規(guī)定，大中型及限額以上項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書，其審批權(quán)限在（ ）。

A 行業(yè)主管部門

B．國家發(fā)改委

C．國務(wù)院

D．行業(yè)主管部門

42．工程項(xiàng)目的項(xiàng)目后評價(jià)是固定資產(chǎn)投資管理的最后一個環(huán)節(jié)，項(xiàng)目后評價(jià)的基本方法是（ ）　。

A．對比法

B．影響評價(jià)

C．經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)

D．過程評價(jià)

43．在工程項(xiàng)目建設(shè)程序的（ ）階段，通過對工程項(xiàng)目所作出的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)定，編制項(xiàng)目總概算。

A 可行性研究階段

B．施工圖設(shè)計(jì)階段

C．技術(shù)設(shè)計(jì)階段

D．初步設(shè)計(jì)階段

44．根據(jù)國家計(jì)委于1996年3月發(fā)布的《關(guān)于實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制的暫行規(guī)定》，國有公司和其他有限責(zé)任公司、股份有限公司都必須設(shè)立的組織是（ ）。

A 董事會

B．股東會

C 監(jiān)事會

D．總經(jīng)理

45．在一個工程項(xiàng)目上，投資的使用和建設(shè)的重大問題實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，監(jiān)理單位實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，工程設(shè)計(jì)、施工實(shí)行（ ）。

A　項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制

B．項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制

C．總經(jīng)理負(fù)責(zé)制

D．主管董事負(fù)責(zé)制

46．下列幾種工程項(xiàng)目組織管理模式中，工程造價(jià)控制難度較大的模式是（ ）。2012年公路工程造價(jià)人員過渡考試

A　總分包模式

B．EPC承包模式

C．平行承包模式

D．CM承包模式

47．在工程項(xiàng)目進(jìn)度控制計(jì)劃中，需要對年度施工的項(xiàng)目所確定的投資額和年末形象進(jìn)度、建設(shè)條件落實(shí)情況等進(jìn)行說明的計(jì)劃是（ ）。

A 工程項(xiàng)目進(jìn)度平衡表

B．年度計(jì)劃項(xiàng)目表

C．投資計(jì)劃年度分配表

D．年度建設(shè)資金平衡表

48．施工任務(wù)要進(jìn)行多次分包，施工合同總價(jià)不是一次確定，而是有一部分完整施工圖紙，就分包一部分，將施工合同總價(jià)劃整為零，具有這一特點(diǎn)的是（ ）。

A 發(fā)包模式

B．分包模式

C．EPC模式

D．CM承包模式

49．將各風(fēng)險(xiǎn)單位分隔開，以避免發(fā)生連鎖反應(yīng)或互相牽連。這種處理可以將風(fēng)險(xiǎn)限制在一定范圍之內(nèi)，從而達(dá)到減少損失的目的。將這種風(fēng)險(xiǎn)的防范措施稱為（ ）。

A．風(fēng)險(xiǎn)回避

B．風(fēng)險(xiǎn)分離

C．風(fēng)險(xiǎn)分散

D．損失控制

50．在建設(shè)工程合同的極端形式“實(shí)報(bào)實(shí)銷”合同中，項(xiàng)目建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目的控制權(quán)全部由項(xiàng)目的（ ）承擔(dān)。

A 投資者

B．工程承包公司

C業(yè)主單位

D．監(jiān)理單位

答案：41．B　42．A 43．D 44．A 45．B　46．C　47．B　48．D　49．B　50．A

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