公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程造價(jià)管理相關(guān)知識(shí)輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

31．在投資方案評(píng)價(jià)中，投資回收期只能作為輔助評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要原因是( )。

A．只考慮投資回收前的效果，不能準(zhǔn)確反映投資方案在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效果

B．忽視資金具有時(shí)間價(jià)值的重要性，在回收期內(nèi)未能考慮投資收益的時(shí)間點(diǎn)

C．只考慮投資回收的時(shí)間點(diǎn)，不能系統(tǒng)反映投資回收之前的現(xiàn)金流量

D．基準(zhǔn)投資回收期的確定比較困難，從而使方案選擇的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則不可靠

32．某企業(yè)于年初向銀行借款1000萬(wàn)元，其年名義利率為12％，若按月復(fù)利計(jì)息，則該年第3季度末價(jià)款本利和與年有效利率分別為( )。

A．1093．7和12．68％

B．1093．7和12．55％

C．1092．7和12．68％

D．1092．7和12．55％

33．下列關(guān)于資金成本的表述中正確的是( )。

A．資金成本不具有一般產(chǎn)品成本的基本屬性

B．企業(yè)融資規(guī)模越大，資金成本就越小

C．資金成本是企業(yè)進(jìn)行資金結(jié)構(gòu)決策的基本依據(jù)

D．如果市場(chǎng)中的貨幣需求增加，企業(yè)的資金成本就會(huì)降低

34．盈虧平衡點(diǎn)位置與適應(yīng)市場(chǎng)變化能力項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力的關(guān)系，正確的是( )。

A．盈虧平衡點(diǎn)越高，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)

B．盈虧平衡點(diǎn)越高，項(xiàng)目適應(yīng)市場(chǎng)變化能力越強(qiáng)

C．盈虧平衡點(diǎn)越高，項(xiàng)目適應(yīng)市場(chǎng)變化能力越強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力越弱

D．盈虧平衡點(diǎn)越低，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)

35．某工程主要購(gòu)置M．N兩類設(shè)備，M類設(shè)備基期欲購(gòu)5臺(tái)，單價(jià)是28萬(wàn)元，報(bào)告期實(shí)際購(gòu)置6臺(tái)，單價(jià)是35萬(wàn)元；N類設(shè)備基期欲購(gòu)8臺(tái)，單價(jià)是16萬(wàn)元，報(bào)告期實(shí)際購(gòu)置10臺(tái)，單價(jià)是27萬(wàn)元，則設(shè)備購(gòu)置價(jià)格指數(shù)為( )。

A．145.9％

B．179.1％

C．146.3％

D．122.8％

答案：31：A| 32：A| 33：C| 34：D| 35：C

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