公路造價(jià)師

判斷題(正確者打√，錯(cuò)誤的打×)

1.評價(jià)設(shè)計(jì)方案應(yīng)從施工方便、結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)合理、滿足使用功能等方面來考慮。(　　)

2.建筑材料的物理性質(zhì)包括密度、孔隙率、強(qiáng)度、彈性、塑性等。(　　)

3.同種木材，其各種強(qiáng)度之間的關(guān)系是：順紋抗拉強(qiáng)度>抗彎強(qiáng)度>順紋抗壓強(qiáng)度。(　　)

4.勘測設(shè)計(jì)與組織施工是公路基本建設(shè)過程中及其重要的兩個(gè)工作環(huán)節(jié)。(　　)

5.工程設(shè)計(jì)是組織工程施工的主要依據(jù)。(　　)

6.把眾多的工、料、機(jī)在時(shí)間和空間上加以合理地組織，從而使它們在線性型的施工現(xiàn)場按照科學(xué)的施工順序流動(dòng)，不致互相妨礙而影響施工，這是公路工程施工組織的重要內(nèi)容。(　　)

7.施工程序就是工程施工過程中，必須遵守時(shí)間上的先后和空間方向的順序，以及工序之間的銜接等要求。(　　)

8.施工準(zhǔn)備工作必須在工程施工之前全部完成。(　　)

9.高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。(　　)

10.一級公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的公路。(　　)

11.公路兩側(cè)種植的多行林帶用地不屬公路用地范圍。(　　)

12.高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶，一級公路受特殊條件限制是可不設(shè)置中間帶。(　　)

13.中央分隔帶由中間帶及兩條左側(cè)路緣帶組成。(　　)

14.中間帶由兩側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。(　　)

15.公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和，不包括變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶的寬度。(　　)

16.隨著我國改革開放的深入和社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的形成和發(fā)展，施工任務(wù)將主要以參加投標(biāo)的方式，在建筑市場的競爭中獲得。(　　)

17.施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目，必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。(　　)

18.施工準(zhǔn)備工作未做好，不得提出開工申請。(　　)

19.施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。(　　)

20.場地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開工之前完成，常稱為三通一平。(　　)

21.公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。(　　)

22.通常以路基的質(zhì)量來評價(jià)整條公路的質(zhì)量。(　　)

23.植樹綠化有利于美化路容、保持水土、穩(wěn)固路基、防風(fēng)固沙、凈化空氣等作用，而且可提高行車的安全。(　　)

24.初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算是可以隨意突破的。(　　)

25.目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。(　　)

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