公路監(jiān)理工程師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

一、工程概況

阿榮旗至深圳段公路是《國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃》的重要組成部分，是連接我國(guó)華北、華中和華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重點(diǎn)公路之一。本合同段為阿榮旗至深圳高速公路信陽(yáng)境息縣至光山段工程AS-II-3合同段，起點(diǎn)位于張寨村北，經(jīng)陳小寨東、何山寨東向南，在程灣設(shè)置許店停車(chē)區(qū)，本項(xiàng)目在回龍寺村西，合同段樁號(hào)：K41+300～K50+160，全長(zhǎng)8.86公里。

全線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，365JT設(shè)計(jì)速度120km/h，路基總寬28米，按雙向六車(chē)道布置，每隔500m左右設(shè)一處港灣式緊急停車(chē)帶。路面基層：采用水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定沙礫基層。平曲線(xiàn)一般最小半徑5500/2米/個(gè)，直線(xiàn)最大長(zhǎng)度1083.939，平曲線(xiàn)占路線(xiàn)總長(zhǎng)0.76%.最大縱坡0.93%，最小縱坡0.3%，最大坡長(zhǎng)1485米，最小坡長(zhǎng)490米，最大豎曲線(xiàn)半徑：凸形88000米，凹形30000米，最小豎曲線(xiàn)半徑：凸型22000米，凹型25000米，豎曲線(xiàn)占線(xiàn)路總長(zhǎng)的27.55%.

二、施工準(zhǔn)備

1.施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行用地測(cè)量放線(xiàn)，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木進(jìn)行砍伐，并清除樹(shù)根和地表耕植土。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，特別是高填土地段注意核對(duì)設(shè)計(jì)文件，有無(wú)不良地質(zhì)地段(如坑穴、泉眼、局部松軟等)，清除松軟及有機(jī)土質(zhì)。

三、填筑方法及勞力組織

1、填筑方法

a、對(duì)于填方段路基。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，原地面縱坡大于12%的地段采用縱向分層筑法，其他地段采用水平分層填筑。在穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面挖成寬度大于1m的臺(tái)階。地面橫坡大于1：2.5或基底有松軟地層，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起。一般稻田沒(méi)有換填毛渣碎石地段取消換填施工，直接進(jìn)行石灰土施工。原地面碾壓施工后，壓實(shí)度如果能達(dá)到93%，直接進(jìn)行4%石灰土填筑施工;達(dá)不到93%，對(duì)原地面用4%石灰劑量進(jìn)行改良，處理壓實(shí)厚度為20cm，達(dá)到93%壓實(shí)度要求后再進(jìn)行填筑施工;一般稻田已換填毛渣碎石地段，毛渣碎石經(jīng)驗(yàn)收質(zhì)量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以實(shí)際填筑厚度為準(zhǔn)，如果質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求，需繼續(xù)進(jìn)料碾壓至設(shè)計(jì)厚度并滿(mǎn)足質(zhì)量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土;下路床填筑6%石灰土兩層，每層20cm;上路床填筑8%石灰土兩層，每層20cm.

b、對(duì)于挖方段路基。采用縱向分層開(kāi)挖方法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。挖至路床底再分層填筑6%、8%石灰土。

c、對(duì)于半挖半填段路基。施工半填半挖路基時(shí)，在填方側(cè)，地面橫坡不陡于1：5，且基底符合規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，填方側(cè)路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5且緩于1：2.5時(shí)，必須在坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，須作特殊處理，防止填方側(cè)路堤沿基底滑動(dòng)，處理措施如下：

①清除基底表面的薄層松散土，再挖寬1～2米向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，坡腳臺(tái)階宜寬些，大致為2～3米。

② 坡下部填筑土層太薄時(shí)，先將基底分段挖成不陡于1：2.5的緩坡，再按上一條處理的方法處理。

臺(tái)階挖好后用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)。

挖方一側(cè)，其路床深度范圍之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按路床填方的要求施工。設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土在路基竣工后須全部清除。

填挖交界處，沿路線(xiàn)縱向原地面坡度小于1：5時(shí)，按一般路段處理;若原地面坡度大于1：5時(shí)，沿縱向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m并從地表至路床頂按垂直間距80 cm鋪設(shè)雙向土工格柵。

半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。

2、AS-II-3合同段K41+130-K50+160段路基土方工程配備勞動(dòng)力500人，挖掘機(jī)15臺(tái)，推土機(jī)15臺(tái)，自卸卡車(chē)100臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)，灑水車(chē)3臺(tái)，空壓機(jī)28臺(tái)。

四、填筑施工過(guò)程

1、清理場(chǎng)地：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、原地面以?00~300㎜內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土清除、填平，進(jìn)行填前碾壓，路基填筑高度大于0.8m處密實(shí)度達(dá)到90%;路基填筑高度小于0.8m處，將表面翻松深0.3m整平壓實(shí)壓實(shí)度大于96%.做好排水工作，使整個(gè)施工過(guò)程排水暢通。

2、放樣控制：用全站儀定出線(xiàn)路中線(xiàn)，以木樁標(biāo)示;在線(xiàn)路中心、路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，以控制填料厚度;通過(guò)中線(xiàn)樁定出施工平面，，并將其劃分為數(shù)個(gè)格子，根據(jù)下層標(biāo)高、格子面積及松鋪厚度，確定填料方量。

3、填料試驗(yàn)：土前進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定填料是否符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。按重型擊實(shí)，確定最佳含水率。

4、松鋪厚度：根據(jù)以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)按每層15cm、20cm、25cm、30cm進(jìn)行試驗(yàn)以確定最佳松鋪厚度，在填筑試驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格控制好松鋪厚度。

5、填料運(yùn)輸：紅巖汽車(chē)運(yùn)土，每車(chē)裝料9m3，攤鋪平整后保證松鋪厚度為0.30m，專(zhuān)人指揮汽車(chē)按計(jì)算好的方量倒土在方格內(nèi)，全幅上齊，推土機(jī)平整均勻，平地機(jī)精平，中央按要求做出路拱。

6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。填料含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)晾曬;含水量過(guò)小時(shí)，用灑水車(chē)灑水，天氣炎熱時(shí)，上土?xí)r間定在下午四點(diǎn)以前，攤鋪、整平、壓實(shí)等工藝在下午四點(diǎn)以后進(jìn)行。

7、填料鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，結(jié)合分層厚度，計(jì)算路堤分層層數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑，激振力25t壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整層厚度。

8、碾壓方法及碾壓遍數(shù)：精平后，按試驗(yàn)段成果進(jìn)行碾壓并保證壓實(shí)度達(dá)到要求。壓實(shí)時(shí)先壓兩邊，再壓中間。

9、作業(yè)長(zhǎng)度選擇：每層作業(yè)長(zhǎng)度定為300m-500m，各施工段落可同時(shí)施工。

10、填筑加寬：為保證邊坡壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，可在填筑時(shí)每邊加寬0.3~0.5m.

11、原地面地形起伏，高低不平，由低處分層填筑。填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)坡率刷坡、整型。

12、壓實(shí)度檢測(cè)方法：自檢采用灌沙法，抽檢采用監(jiān)理工程師要求的方法。

13、臨時(shí)排水：填土路基必須做好臨時(shí)排水工作，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，頂部做成4%的雙向橫坡。

五、填筑施工方法及工藝

1、縱向運(yùn)土填筑

(1)自卸汽車(chē)運(yùn)土：運(yùn)距大于1km的借方和利用方均用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。卸土?xí)r自?xún)蓚?cè)路肩向中線(xiàn)方向?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，推土機(jī)緊跟推平，土質(zhì)填料松坡厚度為40cm.

(2)推土機(jī)推運(yùn)：運(yùn)距為20～100m本樁利用和借方用推土機(jī)推運(yùn)。

2、側(cè)向運(yùn)土填筑

挖掘機(jī)就地挖填：路堤外20m內(nèi)就地挖土填筑路堤時(shí)，用液壓挖掘機(jī)作業(yè)，挖土先放置路堤一側(cè)，然后用推土機(jī)攤鋪推平。

就地挖填必須采取分層填筑、碾壓。

推土機(jī)推運(yùn)：路堤外20～100m借土填筑低矮路堤時(shí)用推土機(jī)側(cè)向推運(yùn)。

3、水平分層填筑

(1)按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。

(2)填筑虛鋪厚度按試驗(yàn)段參數(shù)確定，由低處分層填起，以保證路堤全斷面壓實(shí)和預(yù)留沉落量，按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求每側(cè)加寬50cm.

4、預(yù)留沉落

(1)根據(jù)觀測(cè)記錄的沉降曲線(xiàn)，確定堤高預(yù)留沉落加高量。

(2)在施工期間選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測(cè)。觀測(cè)點(diǎn)分別埋設(shè)在路基中間或路肩上，觀測(cè)樁底部位于基底或軟基處理頂面。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉落量。當(dāng)填筑到基床底面時(shí)，由觀測(cè)點(diǎn)的時(shí)間—填高—沉落曲線(xiàn)分析穩(wěn)定后的沉落量，按該值預(yù)留沉落加高量。

(3)邊坡坡率按設(shè)計(jì)圖紙確定，平臺(tái)的寬度及位置按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)。

為確保本工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)90%，并獲得河南省優(yōu)良工程，在施工前，必須認(rèn)真仔細(xì)地做好準(zhǔn)備工作。在各施工環(huán)節(jié)中要精心組織、合理安排，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

六、質(zhì)量及安全保證措施

1.質(zhì)量保證措施

加強(qiáng)質(zhì)量宣傳，樹(shù)立質(zhì)量觀念

加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，并在全體職工中牢固樹(shù)立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。

建立施工全過(guò)程質(zhì)量控制制度在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工主持，組織工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)、技術(shù)工種的工人，針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好崗前培訓(xùn)，持證上崗，學(xué)習(xí)監(jiān)理程序，密切配合監(jiān)理工程師的工作，接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。加強(qiáng)各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量控制。

在各工序開(kāi)展之前，由工程技術(shù)人員對(duì)各作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，每日班組長(zhǎng)在組織施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交底。項(xiàng)目隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)各工序質(zhì)量進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)各種檢查證，經(jīng)自檢合格后上報(bào)質(zhì)檢部及駐地監(jiān)理檢查。若發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)整改，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾偏措施，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施，加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。

建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度及獎(jiǎng)懲機(jī)制

項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，各項(xiàng)目隊(duì)每旬進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量大檢查，創(chuàng)優(yōu)檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)參加，分別進(jìn)行外業(yè)，內(nèi)業(yè)檢查。外業(yè)測(cè)量對(duì)照現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線(xiàn)、水平進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，作出記錄，作為質(zhì)量控制的依據(jù)之一。內(nèi)業(yè)按管理部門(mén)對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書(shū)、設(shè)備狀況是否完整、齊全。

實(shí)行全員安全質(zhì)量保證承包合同，把安全質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。方法是職工交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金，經(jīng)理部從管理費(fèi)中抽取10%作為創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)基金，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)于一次檢查合格率滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，且內(nèi)實(shí)外美，現(xiàn)場(chǎng)管理有序，要給予獎(jiǎng)勵(lì)，項(xiàng)目部通報(bào)表?yè)P(yáng);反之則處以罰款，扣掉風(fēng)險(xiǎn)抵押金，并通報(bào)批評(píng)。

2.安全保證體系及保證措施

安全保證體系

項(xiàng)目部由一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全管理，設(shè)安檢主任一名主管全標(biāo)段安全工作，每個(gè)綜合隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員一名，每個(gè)工班設(shè)兼職安全員一名。

安全保證措施

1.加強(qiáng)安全教育，使之制度化、經(jīng)常化，提高全體人員的安全意識(shí)，貫徹專(zhuān)業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2.每5天進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)的安全技術(shù)教育，施工人員在開(kāi)工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，持證上崗，每周進(jìn)行不少于一次學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。搞好安全生產(chǎn)的宣傳，施工現(xiàn)場(chǎng)做到有固定標(biāo)語(yǔ)和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，確保安全生產(chǎn)。

3.堅(jiān)持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均佩戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。

4.加強(qiáng)司機(jī)安全教育，禁止無(wú)證及酒后開(kāi)車(chē)，在公路上行駛時(shí)遵守365JT交通規(guī)則，慢速行駛，禮貌行車(chē)。

5.嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，有足夠的照明設(shè)備，工作視線(xiàn)不清時(shí)不得作業(yè)。

6.做好用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線(xiàn)路均由電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)施及電力線(xiàn)路不得使用，非專(zhuān)業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線(xiàn)路，以防發(fā)生觸電事故。

7.做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。在工棚及倉(cāng)庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。

8.加強(qiáng)對(duì)易燃、易爆及危險(xiǎn)品的管理，對(duì)炸藥、雷管等危險(xiǎn)品的采購(gòu)運(yùn)輸貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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