國(guó)土空間規(guī)劃師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

二、多選題[共30題，每題1分，總計(jì)30分]

71、超過(guò)8層的高層公共建筑，電梯可成組地排列于電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不宜( )。

A.少于兩部

B.少于三部

C.多于六部

D.多于八部

72、以下各建筑中( )是伊斯蘭教建筑的代表。。

A.元山西永濟(jì)縣永樂(lè)宮

B.元代福建泉州清凈寺

C.明初西安華覺(jué)巷清真寺

D.宋山西太原晉祠圣母殿

73、下列( )表述屬于現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)思想。

A.建筑要有新功能，新技術(shù)，特別是新形式

B.在建筑美學(xué)上提倡外加裝飾

C.建筑具有藝術(shù)與技術(shù)的雙重性，提倡兩者結(jié)合

D.提倡建筑設(shè)計(jì)的表里一致并認(rèn)為建筑空間是建筑的實(shí)質(zhì)

74、視距三角形的位置是按( )方法確定的。

A.最靠右的一條直行道與相交道路最靠中間的直行車道的組合范圍

B.由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限定范圍

C.交叉口紅線相交點(diǎn)向后倒30m與兩條道路中心線構(gòu)成的用地

D.最靠左的直行道與相交道路最靠右邊的直行車道的組成范圍

75、城市道路縱斷面設(shè)計(jì)有以下( )項(xiàng)要求。

A.盡可能與相交道路、廣場(chǎng)和沿路建筑物的出入口有平順的銜接

B.路基穩(wěn)定、土方基本平衡

C.線形可以起伏頻繁，以豐富城市景觀

D.道路及兩側(cè)街坊的排水良好

76、路邊停車帶是指設(shè)在車行道旁或路邊的地面停車設(shè)施，指出下列( )項(xiàng)是路邊停車帶的停車特點(diǎn)。

A.短時(shí)停車

B.全日停車

C.停車時(shí)間無(wú)一定規(guī)律

D.需設(shè)專用固定停車位

77、城市道路交通標(biāo)志分為( )類標(biāo)志。

A.指示標(biāo)志

B.警告標(biāo)志

C.禁令標(biāo)志

D.交通指揮標(biāo)志

78、下面四項(xiàng)中，屬于城市排水工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容的是( )。

A.確定排水干管、渠的走向和出口位置

B.劃定排水區(qū)域，估算雨水、污水總量，制定不同地區(qū)污水排放標(biāo)準(zhǔn)

C.對(duì)污水處理工藝提出初步方案

D.按照確定的排水體制劃分排水系統(tǒng)

79、城市燃?xì)庹{(diào)壓站具有( )功能。，

A.調(diào)峰

B.混合

C.加壓

D.調(diào)壓

80、電力負(fù)荷預(yù)測(cè)諸方法中，較為先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法有( )。

A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法

B.年平均增長(zhǎng)率法

C.國(guó)際比較法

D.電力彈性系數(shù)

答案解析：

第71題

試題答案：AD

試題解析：

提示：電梯在超過(guò)8層的公共建筑中，成為主要交通工具，往往因?yàn)殡娞莶繑?shù)多，可成組地排列于電梯廳內(nèi)，但至少要二部，以防止一部發(fā)生故障，另一部可繼續(xù)使用，但一組不宜超過(guò)八部，以免造成人流擁擠，過(guò)于集中，反而影響交通，不利于防火疏散。

考點(diǎn)：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點(diǎn)15：電梯;

電梯在層數(shù)較多的民用建筑中或某些特殊需要的建筑中，與樓梯相配合共同來(lái)解決垂直運(yùn)輸，在高層建筑中是主要的交通形式。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.在設(shè)置電梯的同時(shí)，必須配置輔助樓梯，供電梯發(fā)生故障時(shí)使用;

2.當(dāng)建筑在8層左右時(shí)，電梯與樓梯起著同等重要作用，宜將兩者靠近布置。當(dāng)住宅建筑8層以上，公共建筑24m以上時(shí)，電梯就成為主要交通工具。每個(gè)服務(wù)區(qū)的電梯不宜少于2臺(tái)，單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)4臺(tái)，雙側(cè)排列不應(yīng)超過(guò)8臺(tái)。

3.每層電梯的出入口前，應(yīng)留有疏散的空間，以免進(jìn)出人流形成擁擠阻塞現(xiàn)象。

第72題

試題答案：BC

試題解析：

提示：伊斯蘭教約唐代自西亞傳人我國(guó)。清真寺必須朝向圣地麥加，其必設(shè)高聳的召喚信徒使用的邦克樓，以及凈身的浴室。

考點(diǎn)：

第六章 中國(guó)建筑史的基本知識(shí) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：中國(guó)古代建筑平面布局類型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來(lái)表達(dá)。建筑設(shè)計(jì)普遍采用“模數(shù)化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個(gè)中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對(duì)對(duì)稱和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營(yíng)造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國(guó)古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括：門、窗、隔扇、屏風(fēng)等。

中國(guó)古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對(duì)稱，縱深布局，三朝五門，前朝后寢。建于明永樂(lè)年間。

5.壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂(lè)署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑：在我國(guó)古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺(tái)縣佛光寺大殿，平面為“金廂斗底槽”，雄健有力，平整開(kāi)朗的建筑風(fēng)格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨(dú)樂(lè)寺觀音閣，平面中有中柱一列，為“分心槽”式樣，是我國(guó)現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實(shí)例;元代建筑典型為山西芮城永樂(lè)宮，內(nèi)部壁畫卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對(duì)象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國(guó)現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門外大正覺(jué)寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實(shí)例。

7.中國(guó)古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展;兩宋造園風(fēng)氣盛;明清時(shí)皇家園林與江南私家園林均達(dá)盛期。

代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無(wú)錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第73題

試題答案：ACD

試題解析：

提示：現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)思想，在建筑美學(xué)上反對(duì)外加裝飾，認(rèn)為建筑的美在于其空間的容量與體量在組合構(gòu)圖中的比例與表現(xiàn)，還提出了所謂四向度的時(shí)間--空間的構(gòu)圖手法。

考點(diǎn)：

第七章 外國(guó)建筑史的基本知識(shí) ☆☆☆☆考點(diǎn)10：二戰(zhàn)后建筑思潮;

1.對(duì)“理性主義”的充實(shí)與提高：以格羅皮烏斯和他的包豪斯與勒·柯布西耶為代表。代表作如TAC設(shè)計(jì)事務(wù)所的哈佛大學(xué)研究生中心。

2.講求技術(shù)精美的傾向：先流行于美國(guó)，以密斯為代表的純凈、透明與施工精確的鋼和玻璃盒子作為這一傾向的代表。代表作為西格拉姆大廈。

3.“粗野主義”傾向：代表人物是勒·柯布西埃、史密森夫婦、丹下健三等。代表作為馬賽公寓、昌迪加爾行政中心，是毛糙的混凝土、沉重的構(gòu)件以及它們的直接組合。

4.“典雅主義”傾向：代表人物是斯東、雅馬薩奇、約翰遜。代表作謝爾屯藝術(shù)紀(jì)念館、紐約世界貿(mào)易中心、美國(guó)駐新德里大使館，運(yùn)用傳統(tǒng)的美學(xué)法則來(lái)使現(xiàn)代的材料與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生規(guī)整、端莊與典雅的莊嚴(yán)感。

5.注重“高度工業(yè)技術(shù)”傾向：代表人物是皮阿諾、羅杰斯。代表作為1976年在巴黎建成的蓬皮杜國(guó)家藝術(shù)與文化中心。特點(diǎn)：主張用最新的材料和各種化學(xué)制品來(lái)制造體量輕、用料少、能夠快速、靈活地裝配、拆卸和改建的結(jié)構(gòu)與房屋。

6.講究“人情化”和“地方性”傾向：代表人物是芬蘭建筑師阿爾瓦·阿爾托。代表作為珊納特賽羅鎮(zhèn)中心的主樓。這種傾向原則上肯定建筑除了滿足生活功能之外，還應(yīng)滿足心理感情需要。

7.講究“個(gè)性”與象征的傾向：代表人物是賴特、貝聿銘等。代表作為流水別墅、古根漢姆博物館、朗香教堂、紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)。這種傾向主張要使每一房屋與每一場(chǎng)地具有不同于他人的個(gè)性與特征，變化多端。大致有3種手段：a.運(yùn)用幾何形構(gòu)圖;b.運(yùn)用抽象的象征;c.運(yùn)用具體的象征。

8.后現(xiàn)代主義：反對(duì)現(xiàn)代主義的機(jī)器美學(xué)，肯定建筑的復(fù)雜性與矛盾性。主要特征為：a.文脈主義;b.引喻主義;c.裝飾主義。代表人物為文丘里。代表作為文丘里的老年人公寓和摩爾的新奧爾良市的意大利噴泉廣場(chǎng)。

第74題

試題答案：AB

試題解析：

提示：為保證交叉口上的行車安全，需要讓駕駛員在進(jìn)人交叉口前的一段距離內(nèi)，看清駛來(lái)交會(huì)的車輛，以便能及時(shí)采取措施，避免兩車交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。因此，在保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視距的情況下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線不受遮擋。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)4：車輛視距與視距限界;

1.行車視距：停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動(dòng)和安全距離。會(huì)車視距一般為兩倍停車距離。

計(jì)算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，對(duì)應(yīng)的停車視距對(duì)應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

2.視距限界：平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括喬木和灌木，并設(shè)警告標(biāo)志，以保證安全。縱向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來(lái)保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。

第75題

試題答案：ABC

試題解析：

提示：道路縱斷面設(shè)計(jì)要求考慮除選項(xiàng)ABC外，還包括：線形平順，為保證行車安全、舒適與速度，要求設(shè)計(jì)坡度平緩，坡段較長(zhǎng)，起伏不宜頻繁，在轉(zhuǎn)坡處以較大半徑的豎曲線銜接?？紤]沿線各種控制點(diǎn)的標(biāo)高和坡度的要求。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)26：城市道路縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容與要求;

根據(jù)道路性質(zhì)、類型、交通量和當(dāng)?shù)貧夂?、地形、水文、土質(zhì)條件，排水要求以及城市豎向要求，地物現(xiàn)狀，土方平衡等，合理地確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)的平順起伏線形。包括：確定沿線縱坡大小及坡段長(zhǎng)度;選定滿足行車技術(shù)要求的豎曲線;計(jì)算各樁點(diǎn)的施工高度，以及標(biāo)定橋涵構(gòu)筑物的標(biāo)高等。

要求：線形平順，保證行車安全、迅速;與相交道路、街坊、廣場(chǎng)以及沿街建筑物的出入口有平順的銜接;在保證路基穩(wěn)定、工程經(jīng)濟(jì)條件下，力求設(shè)計(jì)線與地面線相接近，以減少路基土石方工程量，并最少地破壞自然地理因素的平衡;保證道路兩側(cè)的街坊和路面上雨水的排除;道路設(shè)計(jì)線要為城市各種地下管線的埋設(shè)提供有利條件;綜合平面設(shè)計(jì)線形，妥善分析確定各豎向控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

第76題

試題答案：AC

試題解析：

提示：路邊停車帶多系短時(shí)停車。隨到隨開(kāi)，沒(méi)有一定規(guī)律。在城市繁華地段，道路用地比較緊張，多供不應(yīng)求，因此采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施加速停車周期。

考點(diǎn)：

第二章 城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)4：停車帶規(guī)劃設(shè)計(jì);

1.車輛停發(fā)放式

(1)前進(jìn)式停車、后退式發(fā)車：停車迅速，發(fā)車費(fèi)時(shí)，不易迅速疏散，常用于斜向停車;

(2)后退式停車、前進(jìn)式發(fā)車：停車較慢，發(fā)車迅速，平均占地面積少，是常用的停發(fā)車方式;

(3)前進(jìn)式停車，前進(jìn)式發(fā)車：車輛停發(fā)均能方便迅速，但占地面積較大，常用于公共汽車和大型貨車停車場(chǎng)。

2.路邊停車帶

一般設(shè)在車行道旁或路邊，多系短時(shí)停車，隨到隨開(kāi)，沒(méi)有一定規(guī)律。在城市繁華地區(qū)，道路用地比較緊張、路邊停車帶供不應(yīng)求，多采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來(lái)加快停車周轉(zhuǎn)。一般路邊停車帶為16～20㎡/停車位。

第77題

試題答案：ABC

試題解析：

提示：城市道路交通標(biāo)志指明道路情況和對(duì)交通要求的設(shè)備，我國(guó)城市道路上所用的交通標(biāo)志共分3類34種。其中指示標(biāo)志9種，警告標(biāo)志7種，禁令標(biāo)志共18種。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)1：城市道路設(shè)計(jì)的內(nèi)容;

城市道路設(shè)計(jì)包括：路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)。

第78題

試題答案：AB

試題解析：

提示：城市排水工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容除選項(xiàng)AB外，還包括：確定排水制度，進(jìn)行排水管、渠系統(tǒng)規(guī)劃布局，確定雨、污水主要泵站數(shù)量、位置。以及水閘位置，確定污水處理廠數(shù)量、分布、規(guī)模、處理等級(jí)以及用地范圍，提出污水綜合利用措施。選項(xiàng)C屬于城市排水系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容，選項(xiàng)D是分區(qū)規(guī)劃內(nèi)容。

考點(diǎn)：

第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)1：城市排水工程總體規(guī)劃內(nèi)容深度;

1.確定排水制度;

2.劃分排水區(qū)域，估算雨水、污水總量，制定不同地區(qū)污水排放標(biāo)準(zhǔn);

3.進(jìn)行排水管、渠系統(tǒng)規(guī)劃布局，確定雨、污水主要泵站數(shù)量、位置，以及水閘位置;

4.確定污水處理廠數(shù)量、分布、規(guī)模、處理等級(jí)以及用地范圍;

5.確定排水干管、渠的走向和出口位置;

6.提出污水綜合利用措施。

第79題

試題答案：ACD

試題解析：

提示：燃?xì)庹{(diào)壓站具有升降管道燃?xì)鈮毫χδ?，以便于燃?xì)膺h(yuǎn)距離輸送，或由高壓燃?xì)饨抵恋蛪海蛴脩艄狻?/p>

考點(diǎn)：

第四章 城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：燃?xì)廨斉湓O(shè)施布局;

1.燃?xì)鈨?chǔ)配站

功能：貯存;混合;加壓。

2.燃?xì)夤艿缐毫Φ燃?jí)

城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?級(jí)，具體為：

(1)高壓燃?xì)夤艿?A0.8

(2)中壓燃?xì)夤艿?A0.2

(3)低壓燃?xì)夤艿?P≤0.005(MPa)

天然氣長(zhǎng)輸管線的壓力分3級(jí);一級(jí)：P≤1.6(MPa)，二級(jí)：1.6

3.調(diào)壓站

供氣半徑以0.5km為宜，布置盡量靠近負(fù)荷中心，避開(kāi)人流量大的地區(qū)，周圍有必要的防護(hù)距離。

4.液化石油氣瓶裝供應(yīng)站

瓶裝供應(yīng)站供氣規(guī)模以5000～7000戶為宜，不超過(guò)10000戶。實(shí)瓶存量一般按計(jì)算月平均日銷售量的1.5倍計(jì);空瓶按1倍計(jì);總貯量不超過(guò)10m3。供應(yīng)半徑一般不宜超過(guò)0.5～1.0km;與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。

第80題

試題答案：AD

試題解析：

提示：經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法：將用電量的增長(zhǎng)視為人口及其他經(jīng)濟(jì)部門發(fā)展所帶來(lái)的結(jié)果，因此可采用與各個(gè)影響因素有關(guān)的年平均增長(zhǎng)率相關(guān)原理對(duì)用電量的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)。電力彈性系數(shù)：是國(guó)民生產(chǎn)總值或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總值的增長(zhǎng)速度與用電量增長(zhǎng)速度之間保持一定的合理比值。以上兩種方法其誤差是一次性的，并且誤差值也較小。

考點(diǎn)：

第三章 城市供電工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市用電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法;

1.產(chǎn)量單耗法;

2.產(chǎn)值單耗法;

3.用電水平法;

4.按部門分項(xiàng)分析疊加法;

5.大用戶調(diào)查法;

6.年平均增長(zhǎng)率法;

7.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法;

8.電力彈性系數(shù)法;

9.國(guó)際比較法等。

其中用電水平法中涉及的各功能分區(qū)用電水平分別為：

農(nóng)業(yè)區(qū)用電水平：d=3.5～28萬(wàn)kWh/km2;

中小工業(yè)區(qū)d=2000～4000萬(wàn)kWh/k㎡;

大工業(yè)區(qū)d=3500～5600萬(wàn)kWh/k㎡;

居民區(qū)d=4.3～8.5萬(wàn)kWh/k㎡。

以上①～⑥是直接的統(tǒng)計(jì)方法，宜用于近期預(yù)測(cè);⑦～⑧是比較先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法，其誤差是一次性的，是應(yīng)推廣采用的。

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