國(guó)土空間規(guī)劃師

1.人行道寬度的確定

人行道是城市道路的重要組成部分。人行道的主要功能是為滿足步行交通的需要，同時(shí)也用來(lái)布置綠化和道路附屬設(shè)施(如桿管線、郵筒、清潔箱、電話亭及交通標(biāo)志等)，有時(shí)還作為拓寬車行道的備用地。

人行道寬度的設(shè)計(jì)應(yīng)首先滿足人流通暢的要求，其次為綠化種植和城市管線的敷設(shè)提供良好的條件，還要適當(dāng)?shù)卣疹櫯c路幅其他部分寬度的協(xié)調(diào)問(wèn)題。人行道寬度的確定應(yīng)作如下考慮：

(1)步行交通需要的寬度

計(jì)算時(shí)，第一步先確定一個(gè)步行者所占用的地帶(即一條人行帶)的寬度，第二步確定一條人行帶的通行能力，規(guī)范規(guī)定的人行帶寬度和最大通行能力如表2-14所示，第三步估算發(fā)展遠(yuǎn)景的高峰小時(shí)人流量，并以此求得人行帶的條數(shù)，最后得以確定步行者所需的總寬度。從無(wú)障礙通行的概念出發(fā)，人行道應(yīng)該適應(yīng)各類行人的要求，特別要注意行走不便的人和殘疾人等的要求。

(2)綠化和地下管線布置的要求

城市道路人行道也是綠化組合布置的空間。道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的15%-30%為宜。埋設(shè)電力、電信、給水等管線所需的寬度在規(guī)范中均有規(guī)定。地下管線的布置要求及其所占的寬度已成為一些城市確定人行道寬度的主要依據(jù)，以對(duì)步行和綠化的組合布置做校核。

2.道路綠化

道路綠化是城市道路不可缺少的組成部分，也是城市綠化系統(tǒng)的重要組成部分。由于綠化對(duì)于城市的公共衛(wèi)生、交通安全、文化生活、治安防火以及市容等方面都有重要意義，因此城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮道路綠化的布置。

道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項(xiàng)原則。如果綠化布置不當(dāng)，樹(shù)枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過(guò)12m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。

道路綠化布置的主要內(nèi)容包括：行道樹(shù)、灌木叢(綠籬)、草地和花壇等。道路綠化應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)和特色、道路功能、自然條件以及環(huán)境條件等，因地制宜地進(jìn)行布置，不能片面地追求形式。在生活性道路上可布置有花、草、灌木的街心花同和路邊公園;在寬度大于40m的濱河路或主干路上，當(dāng)交通條件許可時(shí)，可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行種樹(shù)，布置成有一定寬度的林蔭道。一般可在靠車行道一側(cè)布置草地、花叢、灌木和矮喬木等;而靠人行道一側(cè)則可布置遮陰的喬木。

行道樹(shù)的最小布置寬度應(yīng)以保證樹(shù)種生長(zhǎng)的需要為準(zhǔn)，一般為1.5m，相當(dāng)于樹(shù)穴的直徑或邊長(zhǎng)。道路的分隔帶兼作公共汽車?？空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，一般為4.5-6m(相當(dāng)于種植2-3排樹(shù))。

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