2018年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)高頻考點(diǎn):豎向設(shè)計(jì)

發(fā)表時(shí)間:2017/12/5 10:15:08 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)就是將建設(shè)場(chǎng)地的自然地形加以改造平整,進(jìn)行豎向布置,使改造后的設(shè)計(jì)地面能滿足建設(shè)項(xiàng)目的使用要求。一般來(lái)說(shuō),根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的使用要求,結(jié)合用地的地形特點(diǎn)和施工技術(shù)條件,研究建筑物、構(gòu)筑物、道路等相互之間的標(biāo)高關(guān)系,充分利用地形,少開(kāi)土石方量,經(jīng)濟(jì)、合理地確定建筑物、道路等的豎向位置。

1.設(shè)計(jì)地面的形式

改造后能滿足使用要求的地形地面稱為設(shè)計(jì)地形或設(shè)計(jì)地面。設(shè)計(jì)地面按其整平連接形式可分為三種:

1)平坡式。將用地處理成一個(gè)或幾個(gè)坡向的整平面,坡度和標(biāo)高沒(méi)有劇烈的變化。

2)臺(tái)階式。由兩個(gè)標(biāo)高差較大的不同整平面相連接而成,在連接處一般設(shè)置擋土墻或護(hù)坡等構(gòu)筑物。

3)混合式。即平坡和臺(tái)階混合使用,如根據(jù)使用要求和地表特點(diǎn),把建設(shè)用地分為幾個(gè)大的區(qū)域,每個(gè)大的區(qū)域用平坡式改造地形,而坡面相接處用臺(tái)階連接。

選擇設(shè)計(jì)地面連接形式,要綜合考慮以下因素:自然地形的坡度大小;建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系;場(chǎng)地面積大小;土石方工程量多少等。一般情況下,自然地形坡度小于3%,應(yīng)選用平坡式;自然地形坡度大于8%時(shí),采用臺(tái)階式。但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí),雖然自然地形坡度小于3%,也可采用臺(tái)階式。

2.設(shè)計(jì)標(biāo)高確定

(1)設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素

1)用地不被水淹,雨水能順利排出。在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問(wèn)題。在江河附近,設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以上,而設(shè)計(jì)洪水位視建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、使用年限確定。

2)考慮地下水位、地質(zhì)條件影響。地下水位很高的地段不宜挖方;地下水位低的地段,可考慮適當(dāng)挖方,以獲得較高地耐力,減少基礎(chǔ)埋深。

3)考慮交通聯(lián)系的可能性。應(yīng)當(dāng)考慮場(chǎng)地內(nèi)外道路、鐵路連接的可能性,場(chǎng)地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間相互運(yùn)輸聯(lián)系的可能性。

4)減少土石方工程量。地形起伏變化不大的地方,應(yīng)使設(shè)計(jì)標(biāo)高盡量接近自然地形標(biāo)高;在地形起伏變化較大地區(qū),應(yīng)充分利用地形,避免大填大挖。

(2)設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求

1)室內(nèi)、外高差。當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時(shí),室內(nèi)外高差一般為0.15m;當(dāng)無(wú)進(jìn)車道時(shí),一般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45-0.60m,允許在0.3-0.9m的范圍內(nèi)變動(dòng)。

2)建筑物與道路。當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車道時(shí),地面排水坡度最好在1%-3%之間,允許在05%-6%之間變動(dòng);當(dāng)建筑物設(shè)進(jìn)車道時(shí),坡度為04%-3%,機(jī)動(dòng)車通行最大坡度為8%。道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25-0.30m以上;同時(shí),道路原則上不設(shè)平坡部分,其最小縱度為0.3%,以利于建筑物之間的雨水排至道路,然后沿著路緣石排水槽排人雨水口(圖1-34)。


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