國土空間規(guī)劃師

交通控制是控制與誘導(dǎo)交通，促進交通安全、暢通的一種管理手段，它包括靜態(tài)交通控制和動態(tài)交通控制。動態(tài)交通控制包括交通信號和可變標志，這里所謂“動態(tài)”，是指交通信號和可變標志可以根據(jù)交通狀況隨時間變化而言。

1.平面交叉口的交通控制

平面交叉口的交通控制一般采用如下幾種形式：

(1)交通信號燈法

紅色——禁止信號;

綠色——通行信號;

黃燈——警告信號。

(2)多路停車法

在交叉口所有引道人口的右側(cè)(右側(cè)通行的國家和地區(qū))設(shè)立停車標志。

(3)二路停車法

在次要道路進入交叉口的引道上設(shè)立停車標志。

(4)讓路標志法

在進入交叉路口的引道上設(shè)立讓路標志，車輛進入交叉口前必須放慢車速，然后伺機通過。

(5)不設(shè)管制

對于交通量很小的交叉口，可以不設(shè)管制標志。

為了對交叉口交通實行有效的控制，應(yīng)該針對不同類型的交叉口及其交通狀況選用不同的交叉口控制類型。

2.控制類型的選擇

(1)按照道路分類性質(zhì)選擇

對道路按主干路、次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型，見表2-1-10。

(2)按交通量大小選擇

也可按進入交叉口的交通量大小來選擇交通控制類型，見表2-1-11

(3)其他因素

當(dāng)自行車和行人流量特別大時，可安裝定時的行人過街信號。如果主、次干路車流量在高峰時段特別集中，間隙特別小時，則應(yīng)考慮安裝感應(yīng)式自動控制信號，以便在交通量高峰時段能自動調(diào)整紅綠燈間隙。

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