注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師

沖刺2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試：各科輔導(dǎo)重點(diǎn)及試題演練

城規(guī)報(bào)名注冊(cè)開始！2019城鄉(xiāng)規(guī)劃師報(bào)名注冊(cè)入口已開通！ 

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2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識(shí)》經(jīng)典例題第六章

【真題】(2012)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容不包括(　)。

A.道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

B.交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)

C.沿道路建筑立面設(shè)計(jì)

D.道路橫斷面組合設(shè)計(jì)

『正確答案』C

『答案解析』城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：路線設(shè)計(jì)，交叉口設(shè)計(jì)，道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)五部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。

【真題】(2011)在進(jìn)行城市道路橋洞設(shè)計(jì)時(shí)，橋下通行公共汽車的高度限界為(　)。

A.2.5米

B.3.0米

C.3.5米

D.4.0米

『正確答案』C

『答案解析』考慮非機(jī)動(dòng)車橋洞在雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3.5m。

【真題】(2012)下列關(guān)于鐵路通行高度限界的表述，哪項(xiàng)是正確的(　)。

A.通行內(nèi)燃機(jī)車時(shí)為5.00米

B.通行電力機(jī)車時(shí)為6.00米

C.通行高速列車時(shí)為7.25米

D.通行雙層集裝箱列車時(shí)為7.45米

『正確答案』C

『答案解析』鐵路通行高度限界：電力機(jī)車為6.55m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車為5.5m，通行雙層集裝箱時(shí)為7.96m，高速列車為7.25m。

【真題】(2011)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，停車視距一般是會(huì)車視距的(　)倍。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

『正確答案』A

『答案解析』會(huì)車視距通常按兩倍的停車視距計(jì)算。故停車視距一般是會(huì)車視距的0.5倍。

【真題】(2012)城市道路平面彎道視距限界內(nèi)障礙物的限高是(　)。

A.1.0米

B.1.2米

C.1.4米

D.1.6米

『正確答案』B

『答案解析』在視距三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2m的障礙物。

【真題】(2011)下列有關(guān)城市主干路機(jī)動(dòng)車車道寬度的選擇，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的(　)。

A.大型車車道寬度選用3.75米

B.混合行駛車道寬度選用3.75米

C.公交車道寬度選用3.50米

D.小型車車道寬度選用3.50米

『正確答案』C

『答案解析』一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。

【真題】(2012)在計(jì)算多條機(jī)動(dòng)車道的通行能力時(shí)，假定最靠中線的一條車道為1，那么同側(cè)第四條車道的折減系數(shù)應(yīng)為(　)。

A.0.90～0.98

B.0.80～0.89

C.0.65～0.78

D.0.50～0.65

『正確答案』D

『答案解析』

靠近中線第一條車道的通行能力第二條車道的通行能力第三條車道的通行能力第四條車道的通行能力

1折減系教0.80～0.89折減系教0.65～0.78折減系數(shù)0.50～0.65

【真題】(2011)如果一條自行車道的路段通行能力為1000輛/小時(shí)，那么，當(dāng)自行車道的設(shè)計(jì)寬度為4.5米時(shí)，其總的通行能力為(　)。

A.3500輛/小時(shí)

B.4000輛/小時(shí)

C.4500輛/小時(shí)

D.5000輛/小時(shí)

『正確答案』B

『答案解析』4.5m的自行車寬度，對(duì)應(yīng)為4條自行車道。故總的通行能力為4×1000=4000(輛/h)。

【真題】(2012)如果1條自行車帶的路段通行能力為1000輛/小時(shí)，當(dāng)自行車的設(shè)計(jì)寬度為5.5米時(shí)，其通行能力為(　)。

A.4000輛/小時(shí)

B.4500輛/小時(shí)

C.5000輛/小時(shí)

D.5500輛/小時(shí)

『正確答案』C

『答案解析』 5.5m的自行車寬度，對(duì)應(yīng)為5條自行車道。故總的通行能力為5×1000=5000(輛/h)。

【真題】(2011)城市道路人行道的組成部分不包括下列哪項(xiàng)(　)。

A.綠化種植空間

B.城市管道敷設(shè)空間

C.路邊停車帶

D.拓寬車行道的備用地

『正確答案』C

『答案解析』人行道的主要功能是為滿足步行交通的需要，同時(shí)也用來布置道路附屬設(shè)施(如桿管線、郵筒、清潔箱與交通標(biāo)志等)和綠化，有時(shí)還作為拓寬車行道的備用地。

【真題】(2012)城市道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容不包括(　)。

A.確定道路中心線的位置

B.設(shè)置緩和曲線

C.確定路面荷載等級(jí)

D.設(shè)計(jì)超高

『正確答案』C

『答案解析』道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是依據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃及城市用地現(xiàn)狀(地形、地質(zhì)水文條件和現(xiàn)狀地物以及臨街建筑布局等)，確定道路中心線的具體位罝，選定合理的平曲線，論證設(shè)置必要的超高、加寬和緩和路段等。

【真題】(2011)下列有關(guān)交叉口交通組織方式的表述，錯(cuò)誤的是(　)。

A.在交通量較大的交叉口，可以采用渠化交通加信號(hào)燈控制的方式

B.一般的平面交叉口可由交通警察來指揮

C.交通量較小的主干路交叉口可采用無交通管制的方式

D.交通量較大的快速路交叉口應(yīng)設(shè)置立體交叉

『正確答案』C

『答案解析』選項(xiàng)C錯(cuò)誤，無交通管制適用于交通量很小的次要道路交叉口;渠化交通適用于，交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。

【真題】(2011)在道路交叉口處，合理組織自行車交通的常用做法有(　)。

A.設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)車道

B.設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)等候區(qū)

C.設(shè)置自行車橫道

D.將自行車停車線提前

E.將自行車道設(shè)置在人行道上

『正確答案』ACD

『答案解析』選項(xiàng)B錯(cuò)誤，應(yīng)為設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)專用車道;選項(xiàng)E錯(cuò)誤，不可將自行車道設(shè)置于人行道上。

【真題】(2011)按照規(guī)范，當(dāng)人行橫道達(dá)到(　)米時(shí)，就應(yīng)在道路中央設(shè)置安全島。

A.20

B.25

C.30

D.35

『正確答案』C

『答案解析』規(guī)范規(guī)定機(jī)動(dòng)車道大于等于6條或人行橫道大于30米時(shí)，應(yīng)在道路中央設(shè)置安全島。

【真題】(2011)當(dāng)主干路交叉口高峰小時(shí)流量超過(　)時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉。

A.4000PCU/h

B.5000PCU/h

C.6000PCU/h

D.7000PCU/h

『正確答案』C

『答案解析』主干路交叉口高峰小時(shí)流量超過6000輛當(dāng)量小汽車(PCU)時(shí)，設(shè)置立體交叉的條件。

【真題】(2012)符合下列哪項(xiàng)條件時(shí)，應(yīng)該設(shè)置立體交叉(　)。

A.城市主干路與次干路交叉口高峰小時(shí)流量超過5000PCU時(shí)

B.城市主干路與支路交叉口高峰小時(shí)流量超過5000PCU時(shí)

C.城市主干路與主干路交叉口高峰小時(shí)流量超過6000PCU時(shí)

D.城市次干路與鐵路專用線相交時(shí)

『正確答案』C

『答案解析』主干路交叉口高峰小時(shí)流量超過6000輛當(dāng)量小汽車(PCU)時(shí)，設(shè)置立體交叉的條件。

【真題】(2012)立交上如考慮設(shè)置自行車道時(shí)，混行車道的最大縱坡應(yīng)為(　)。

A.4%

B.3.5%

C.3%

D.2.5%

『正確答案』D

『答案解析』

部位跨線橋、引道匝道回頭彎道內(nèi)側(cè)邊緣

行車方式機(jī)動(dòng)車道自行車道混行機(jī)動(dòng)車道自行車道混行機(jī)動(dòng)車道混行

最小縱坡(%)0.2

最大縱坡(%)3.52.52.54.02.52.52.52.5

【真題】(2012)在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)置凹形豎曲線主要應(yīng)滿足(　)。

A.車輛緊急制動(dòng)距離的要求

B.車輛行駛平穩(wěn)的要求

C.駕駛者的視距要求

D.駕駛者的視線要求

『正確答案』B

『答案解析』凸形豎曲線的設(shè)置主要滿足視線視距的要求，凹形豎曲線的設(shè)置主要滿足車輛行駛平穩(wěn)(離心力)的要求。

【真題】(2011)下列交通控制形式，適用于平面交叉口交通控制的是(　)。

A.交通信號(hào)燈

B.多路停車

C.交叉口渠化

D.讓路標(biāo)志

E.不設(shè)管制

『正確答案』ABDE

『答案解析』平面交叉口的控制方法包括：交通信號(hào)燈法、多路停車法、二路停車法、讓路標(biāo)志法、不設(shè)管制。

【真題】(2011)一般情況下，當(dāng)主干路與支路相交時(shí)，可采用下列哪種交通控制方式(　)。

A.多路停車

B.二路停車

C.讓路標(biāo)志

D.不設(shè)管制

『正確答案』B

『答案解析』

序號(hào)交叉口類型建議交通控制類型

1主干路與主干路交通信號(hào)燈

2主干路與次干路交通信號(hào)燈、多路停車或二路停車

3主干路與支路二路停車

4次干路與次干路交通信號(hào)燈、多路停車、二路停車或讓路

5次干路與支路二路停車或讓路

6支路與支路二路停車、讓路或不設(shè)管制

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