注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師

2019年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識(shí)》章節(jié)習(xí)題題庫(kù)

注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識(shí)》章節(jié)經(jīng)典習(xí)題及答案9

1. 下列關(guān)于住宅設(shè)計(jì)的表述，哪些項(xiàng)是錯(cuò)誤的?( CD )

A. 單棟住宅的長(zhǎng)度大于 160 米時(shí)，應(yīng)設(shè)消防車通道

B. 高層住宅一般應(yīng)有 2 部以上的電梯

C. 單棟住宅的長(zhǎng)度小于 100 米時(shí)，建筑物底層可不設(shè)人行通道

D.7 層以上的住宅為高層住宅

E.12 層以上住宅每棟樓電梯不應(yīng)少于 2 部

分析：?jiǎn)螚澴≌L(zhǎng)度>160m 時(shí)，應(yīng)設(shè) 4×4 消防通道，>80m 應(yīng)在底層設(shè)人行通道;高層住宅

10-30 層，12 層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于 2 部。

2. 下列關(guān)于綜合醫(yī)院選址的表述，哪些項(xiàng)是錯(cuò)誤的? ( DE )

A. 應(yīng)符合醫(yī)療衛(wèi)生網(wǎng)點(diǎn)的布局要求

B. 宜面臨兩條城市道路

C. 應(yīng)布置在城市基礎(chǔ)設(shè)施便利處

D. 場(chǎng)地選擇應(yīng)臨近兒童密集的場(chǎng)所

E. 宜選擇不規(guī)劃地形，以解決多功能分區(qū)問題

分析：見教材 P65，綜合醫(yī)院應(yīng)符合規(guī)劃和衛(wèi)生網(wǎng)點(diǎn)布局要求，臨兩條道路，利用基礎(chǔ)設(shè)施， 安靜遠(yuǎn)離污染源，地形規(guī)整解決多功能分區(qū)和出入口布局，遠(yuǎn)離易燃易爆及高壓線，不鄰近少年兒童場(chǎng)所。

3. 下列關(guān)于建筑保溫和節(jié)能措施的表述，哪些項(xiàng)是正確的?( CDE )

A. 平屋頂保溫層必須將保溫層設(shè)置在防水層之下

B. 平屋頂保溫層必須將保溫層設(shè)置在防水層之上

C. 平屋頂保溫層可將保溫層設(shè)置在防水層之上或防水層之下

D. 建筑隔熱可采用淺色外飾面

E. 利用地?zé)崾墙ㄖ?jié)能的有效措施

分析：見教材 P93-95，平屋頂保溫層防水層之下，為內(nèi)置式保溫層，放在防水層之上， 為外置式保溫層;隔熱構(gòu)造：①采用淺色光潔外飾面;②采用遮陽(yáng)-通風(fēng)構(gòu)造;③合理利用封閉空氣間層;④綠化植被隔熱;建筑節(jié)能技術(shù)包括太陽(yáng)能、地?zé)岬瓤稍偕茉吹膽?yīng)用。

4. 下列關(guān)于色彩特征的表述，哪些項(xiàng)是正確的?( ACD )

A. 每一種色彩都可以由色相、彩度及明度三個(gè)屬性表示

B. 紅、橙、黃等色調(diào)稱為彩度

C. 色彩的明暗程度稱為明度

D. 不同的色彩易產(chǎn)生不同的溫度感

E. 色彩的距離感，以彩度影響最大

5. 下列關(guān)于藝術(shù)處理手法的表述，哪些項(xiàng)是正確的?( BCD )

A. 均衡的方式包括重復(fù)均衡、漸變均衡和動(dòng)態(tài)均衡

B. 均衡著重處理構(gòu)圖要素的左右或前后之間的輕重關(guān)系

C. 穩(wěn)定著重考慮構(gòu)圖中整體上下之間的輕重關(guān)系

D. 再現(xiàn)往往是對(duì)比和變化結(jié)合在一起使用

E. 母題的重復(fù)可以增強(qiáng)整體的對(duì)比效果

分析：均衡的方式包括對(duì)稱均衡，不對(duì)稱均衡和動(dòng)態(tài)均衡。均衡處理建筑構(gòu)圖中各要素左右或前后之間的的關(guān)系，穩(wěn)定則著重考慮建筑整體上下之間的輕重關(guān)系。母題的重復(fù)或再現(xiàn)來增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。重復(fù)或再現(xiàn)總是同對(duì)比和變化結(jié)合在一起，才能獲得良好效果。

6. 下列有關(guān)“環(huán)形交叉口”的表述，哪些項(xiàng)是正確的?( ABDE )

A. 平面環(huán)形交叉口不適用于城市主干路

B. 平面環(huán)形交叉口適用于左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口

C. 一般應(yīng)布置 3 條以上的機(jī)動(dòng)車道

D. 比其他平面交叉口具有更好的車流通行連續(xù)性

E. 機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車可以混合行駛

分析：平面環(huán)形交叉口適用于：①多條道路交匯的交叉口;②左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口;③畸形交叉口。平面環(huán)形交叉口通行能力較低，不適用于快速路與主干路，也不適用于大量非機(jī)動(dòng)車和行人的交叉口。環(huán)道上一般布置 3 條機(jī)動(dòng)車道，1 條繞行，1 條交織，1 條右轉(zhuǎn)，同時(shí)設(shè)一條非機(jī)動(dòng)車道。車道過多會(huì)混亂，有礙安全。可根據(jù)交通流分機(jī)非混行或分道行駛。

7. 下列哪些項(xiàng)是實(shí)施現(xiàn)代化城市道路交通管理的目的?( ABCE)

A. 減少交通延誤

B. 提高通行能力

C. 降低環(huán)境污染

D. 實(shí)現(xiàn)最高行駛車速

E. 提升安全性

分析：見教材 P135，現(xiàn)代化的交通道路建設(shè)，只有具備了科學(xué)的管理和控制條件，才能獲得最好的交通安全性、最少的交通延誤、最高的運(yùn)輸效率、最大的通行能力、最低的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，從而取得更好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。

8. 下列哪些項(xiàng)屬于城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容?( ABCD )

A. 交通需求預(yù)測(cè)

B. 線網(wǎng)方案與評(píng)價(jià)

C. 運(yùn)營(yíng)組織規(guī)劃

D. 用地控制規(guī)劃

E. 可行性研究

分析：見教材 P158，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容：交通現(xiàn)狀，交通需求預(yù)測(cè)，軌道交通建設(shè)的必要性，軌道交通發(fā)展目標(biāo)與功能定位，線網(wǎng)方案與評(píng)價(jià)，車輛基地、主變電站等主要設(shè)施的布局與規(guī)模，運(yùn)營(yíng)組織規(guī)劃，資源共享研究，用地控制規(guī)劃。

9. 下列關(guān)于緩解城市中心區(qū)交通擁堵狀況的措施，哪些項(xiàng)是比較有效的?( ADE )

A. 在中心區(qū)建立智能交通系統(tǒng)

B. 在中心區(qū)結(jié)合公共樞紐，設(shè)置大量的機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施

C. 在高峰時(shí)段，提供免費(fèi)的公共交通服務(wù)

D. 提高中心停車泊位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

E. 在中心區(qū)實(shí)施擁堵收費(fèi)政策

分析：見教材 P139 和 329，智能交通系統(tǒng)可提高交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力、減輕城市交通對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響;交通空間的不均衡(即中心區(qū)的擁堵)可以增加供給，如建設(shè)大運(yùn)量的公共交通，或?qū)嵭蟹较蛘{(diào)控;或調(diào)控需求，采用價(jià)格杠桿。

10. 下列關(guān)于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些項(xiàng)是正確的?( ABDE )

A. 錯(cuò)口交叉改為十字交叉

B. 斜口交叉改為正交交叉

C. 環(huán)形交叉改為多路交叉

D. 合并次要道路

E. 多路交叉改為十字交叉

分析：平面交叉口的改善：渠化、拓寬路口、組織環(huán)形交叉、立體交叉以外，

①錯(cuò)口交叉改善為十字交叉;

②斜角交叉改善為正交交叉;

③多路交叉改善為十字交叉;

④合并次要道路，再與主要道路相交。

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