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2011年城市規(guī)劃師考試《城市規(guī)劃原理》模擬試題(6)

發(fā)表時(shí)間:2011/7/8 11:26:21 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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51.下列關(guān)于城市規(guī)劃實(shí)施與公共政策之間的關(guān)系理解不正確的是( )。

a.制定城市規(guī)劃就是制定城市公共政策

b.實(shí)施城市規(guī)劃就是實(shí)施城市公共政策

c.城市規(guī)劃的實(shí)施并不等同于實(shí)施城市公共政策

d.城市規(guī)劃的實(shí)施就是為了貫徹既定的公共政策,克服市場機(jī)制的缺陷和低效,使城市空間資源等得到優(yōu)化的配置

52.城市形成和發(fā)展的根本動因是( )。

a.人類勞動大分

b.建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

c.軍事城堡

d.科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化

53·( )城市沖破《周禮·考工記》的禮制約束來建設(shè)城市。

a.唐長安

b.宋東京

c.魏鄴城

d.元大都

54.古希臘的城市格局為( )。

a.以教堂為城市中心

b.以廣場、銅像和紀(jì)功柱為城市核心

c.構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場街道

d.以廣場和公共建筑為城市核心

55.城市用地的適用性評定主要分為( )三大類。

a.一類用地、二類用地、三類用地

b.自然條件評定、建設(shè)條件評定、經(jīng)濟(jì)性評定

c.宏觀區(qū)位、中觀區(qū)位、微觀區(qū)位

d.適于建設(shè)、不適建設(shè)、劣質(zhì)用地中大網(wǎng)校注冊城市規(guī)劃師

56.在歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃過程中,召開了很多次會議,下列有關(guān)會議詳細(xì)情況說法有誤的一項(xiàng)是( )。

a.1985年7月,國務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究中心在太原召開“城市經(jīng)濟(jì)研究咨詢工作會議”

b.1987年2月,國務(wù)院有關(guān)部門等有關(guān)人士在揚(yáng)州召開了首屆“歷史文化名城城市發(fā)展研討會”

c.1987年11月,有關(guān)學(xué)者和代表在曲阜召開了“中國歷史文化名城研究會成立大會暨第二次全國名城發(fā)展研討會”

d.在1990年洛陽歷史文化名城研討會上,首次提出制定《中國歷史文化名城保護(hù)管理?xiàng)l例》

57.下列不是劃分交通區(qū)應(yīng)符合的條件的是( )。

a.交通區(qū)應(yīng)與城市規(guī)劃和人口等調(diào)查的劃區(qū)相協(xié)調(diào),以便于綜合一個(gè)交通區(qū)的土地使用和出行生成的各項(xiàng)資料

b.交通區(qū)的劃分應(yīng)便于把該區(qū)的交通分配到交通網(wǎng)上,如城市干道網(wǎng)、城市公共交通網(wǎng)、地鐵網(wǎng)等

c.應(yīng)使一個(gè)交通區(qū)預(yù)期的土地使用動態(tài)和交通的增長大致相似

d.交通區(qū)的大小應(yīng)取決于城鎮(zhèn)區(qū)域劃分的大小,交通區(qū)劃得越小,精確度越高,但資料整理工作會越困難

58.( )是城市化的初始動力。

a.農(nóng)業(yè)發(fā)展

b.工業(yè)發(fā)展

c.服務(wù)業(yè)發(fā)展

d.生產(chǎn)力發(fā)展

59.“匠人營國,方九里,旁三門,國中九經(jīng)九緯,經(jīng)涂九軌……”,出自于我國古代( )文獻(xiàn)的記載。

a.《春秋》

b.《周禮·考工記》

c.《商君事》

d.《墨子》

60.下面對城鎮(zhèn)群體性理解不對的一項(xiàng)是( )。

a.城鎮(zhèn)體系的群體性是由一群或一組城鎮(zhèn)共同構(gòu)成的整體,一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)城鎮(zhèn)不能構(gòu)成

b.只有一定數(shù)量以上的城鎮(zhèn)的聚集才能成體系

c.群體性使其具有差異性、多樣性,這是一個(gè)群體能夠存在而必然會具有的特性

d.群體要能協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮功能,合理分工是基礎(chǔ)要求之一

答案:

51.c 52.b 53.b 54.d 55.a

56.b 57.d 58.a 59.b 60.b

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