國土空間規(guī)劃師

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41.輕軌交通的客運能力能達到( )人/h。

A.6000～8000 13.8000～15000 C.10000～30000 D.30000～60000

42.以下城市中，( )是鐵路樞紐城市。

A.常州市 B.株洲市 C.徐州市 D.宜昌市

43.某城市新區(qū)用地規(guī)模5kin2，建議該地區(qū)采用( )壓力級制的燃?xì)夤?yīng)方式。

A.一級管網(wǎng)系統(tǒng) B.二級管網(wǎng)系統(tǒng) c.三級管網(wǎng)系統(tǒng) D.混合管網(wǎng)系統(tǒng)

44.控制性詳細(xì)規(guī)劃圖紙的比例為( )。

A.1：5000 13.1：3000 C.1：2000～I：1000 D.I’2000～I"500

45.城市規(guī)劃是政策形成和實施過程中的工具，其作用主要是( )。

A.由政策導(dǎo)引和信息供應(yīng)來支撐，將影響到整個土地市場

B.確定城市的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展方向，進行各項建設(shè)的綜合部署和全面安排.

C.通過信息提供，促進城市房地產(chǎn)市場的有序和健康運作

D.建立各種引導(dǎo)機制和控制規(guī)則，確保各項建設(shè)活動與城市規(guī)劃目標(biāo)相一致

46.待有足夠的資料后，可進行規(guī)劃方案的制定，不屬其步驟的是( )。

A.確定城鎮(zhèn)體系的等級和規(guī)模結(jié)構(gòu)

B.確定規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

C.確定城市性質(zhì)以及人口和用地規(guī)模

D.確定城市用地布局和道路網(wǎng)框架

47.下列對省域規(guī)劃和縣域規(guī)劃或縣級市域規(guī)劃各自特點及其比較不對的一項是( )。

A.前者的對象是以區(qū)域形成的基本因素為基礎(chǔ)的地域單元，集中反映了該地域類型發(fā)展及其布局的實質(zhì)和特征

B.后者是以整個地區(qū)的綜合發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，解決整個地區(qū)的生產(chǎn)力綜合配置問題

C.前者的缺點是與現(xiàn)行行政管理體制不完全一致，實施協(xié)調(diào)上有較大難度

D.后者涉及的各項內(nèi)容往往受現(xiàn)行行政區(qū)的局限，最好是從小到大逐級進行

48.評價城市土地在城市中合理分配的基礎(chǔ)是( )。

A.價值最大法則 B.價值體現(xiàn)最優(yōu)原則

C.效益最優(yōu)法則 D.城市規(guī)劃最優(yōu)原則

49.控制性詳細(xì)規(guī)劃中的不屬于用地控制的是( )。

A.用地兼容性 B容積率 C.用地位置與邊界 D.最小地塊規(guī)模

50.北京市的城市道路系統(tǒng)屬于以下( )類型。

C.莫爾期望通過對理想社會組織結(jié)構(gòu)等方面的改革，來改變當(dāng)時他認(rèn)為是不合理的社會

D.歐文、傅立葉等人通過著書立說來宣傳和闡述他們對理想社會的信念，并通過實踐來推廣和實踐這些理想

E.歐文~=1929年提出了以“法朗吉”為單位，建設(shè)由1500～2000人組成的社區(qū)，廢除家庭小生產(chǎn)，以社會大生產(chǎn)替代

答案：

41.C 42.C 43.A 44.C 45·A

46.A 47.D 48.A 49.B 50·C

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