注冊(cè)電氣工程師

注冊(cè)電氣工程師考試《發(fā)輸變電專業(yè)》測(cè)試題及答案解析

1、發(fā)電機(jī)與10kV母線相接，變壓器一次側(cè)接發(fā)電機(jī)，二次側(cè)接110kV線路，發(fā)電機(jī)與變壓器額定電壓分別為( )?！締芜x題】

A.10.5kV, 10/110kV

B.10kV , 10/121kV

C.10.5kV , 10.5/121kV

D.10kV , 10.5/110kV

正確答案:C

答案解析:發(fā)電機(jī)額定電壓比網(wǎng)絡(luò)額定電壓高5%。變壓器一次側(cè)當(dāng)于用電設(shè)備，其額定電壓等于網(wǎng)絡(luò)的額定電壓;變壓器二次側(cè)相當(dāng)于供電設(shè)備，二次側(cè)額定電壓比網(wǎng)絡(luò)的額定電壓高10%。 本題中，變壓器一次側(cè)接發(fā)電機(jī)，其額定電壓等于發(fā)電機(jī)額定電壓，因此，發(fā)電初額定電壓為：10×(1+5% ) =10.5kV。變壓器一次側(cè)額定電壓=發(fā)電機(jī)額定電壓=10.5kV，變壓器二次側(cè)為：110× (1+10%) =121kV。

2、三繞組變壓器數(shù)字模型中的電抗反應(yīng)的是變壓器繞組的( )?！締芜x題】

A.銅耗

B.鐵耗

C.等值漏磁通

D.漏磁通

正確答案:D

答案解析:在建立的變壓器數(shù)學(xué)模型中，漏磁電動(dòng)勢(shì)用漏抗壓降來(lái)表示，漏磁通對(duì)電路的影響用電抗來(lái)表示，即電抗反應(yīng)變壓器繞組的漏磁通。

3、—臺(tái)三相同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，并網(wǎng)條件除發(fā)電機(jī)電壓小于電網(wǎng)電壓10%外，其他條件均已滿足，若在兩電壓同相時(shí)合閘并聯(lián)，發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)的現(xiàn)象是( )?！締芜x題】

A.產(chǎn)生很大的沖擊電流，使發(fā)電機(jī)不能并網(wǎng)

B.產(chǎn)生不大的沖擊電流，發(fā)出的此電流是電感性電流

C.產(chǎn)生不大的沖擊電流,發(fā)出的此電流是電容性電流

D.產(chǎn)生不大的沖擊電流，發(fā)出的電流是純有功電流

正確答案:B

答案解析:若在兩電壓同相時(shí)合鬧并聯(lián)，此時(shí)發(fā)電機(jī)電壓小于電網(wǎng)電壓，電網(wǎng)給同步發(fā)電機(jī)供電，同步發(fā)電機(jī)相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)是感性負(fù)載，所以此時(shí)的電流是電感性電流。

4、一臺(tái)繞線式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載運(yùn)行時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)子回路串入電阻，電機(jī)的轉(zhuǎn)速n會(huì)發(fā)生變化，與未串入電阻時(shí)相比，下列( )是正確的。【單選題】

A.轉(zhuǎn)子回路的電流和功率因數(shù)不變

B.轉(zhuǎn)子回路的電流變化而功率因數(shù)不變

C.轉(zhuǎn)子回路的電流不變而功率因數(shù)變化

D.轉(zhuǎn)子回路的電流和功率因數(shù)均變化

正確答案:A

答案解析:在負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變的情況下，轉(zhuǎn)子串入電阻，根據(jù)轉(zhuǎn)矩平衡關(guān)系，電磁轉(zhuǎn)矩也不變，電磁轉(zhuǎn)矩實(shí)質(zhì)上是電樞繞組在定子繞組形成的磁場(chǎng)中受力而成，在電源電壓一定時(shí)，主磁通也不一定，故電樞電流也不變。而轉(zhuǎn)矩公式：，其中均不變，故功率因數(shù)也不變。

5、電力系統(tǒng)不對(duì)稱短路包括幾種短路類(lèi)型( )?！締芜x題】

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案:C

答案解析:三相電力系統(tǒng)中,可能發(fā)生把短路有：三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路、三相對(duì)短路也稱為對(duì)稱短路，系統(tǒng)各相與正常運(yùn)行時(shí)都處于對(duì)稱狀態(tài)，其他類(lèi)型都是不對(duì)稱短路。

6、長(zhǎng)空氣間隙在操作沖擊電壓作用下的擊穿具有何種特性? ()【單選題】

A.擊穿電壓與操作沖擊電壓波尾有關(guān)

B.放電V-S特性呈現(xiàn)U形曲線

C.擊穿電壓隨間隙距離增大線性增加

D.擊穿電壓高于工頻擊穿電壓

正確答案:B

答案解析:A項(xiàng)擊穿電壓與操作沖擊電壓波前有關(guān);C項(xiàng)，擊穿電壓隨間隙距離增大不是線性變換的;D項(xiàng)，擊穿電壓低于工頻擊穿電壓。B項(xiàng)，擊穿電壓與波頭時(shí)間呈現(xiàn)U形曲線，這是因?yàn)榉烹姇r(shí)延和空間電荷的形成和遷移引起的。U形曲線極小值左邊，擊穿電壓隨波前縮短(放電時(shí)間縮短)而增大——放電時(shí)延因素的作用減少;U形曲線極小值右邊，擊穿電壓隨波前增大而上升——電壓作用時(shí)間增加后，空間電荷遷移范圍擴(kuò)大，改善了間隙的磁場(chǎng)分布。

7、在分析汽輪發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行極限時(shí)，以下因素中不需要考慮的是(　)?！締芜x題】

A.端部漏磁的發(fā)熱

B.發(fā)電機(jī)的額定容量

C.原動(dòng)機(jī)輸出功率極限

D.可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重的故障位置及類(lèi)型

正確答案:D

答案解析:汽輪發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限，是考慮在能夠安全運(yùn)行的范圍內(nèi)，可以允許達(dá)到的最高運(yùn)行狀況，發(fā)電機(jī)的額定容量限制了汽輪機(jī)的最大可能輸出能量，原動(dòng)機(jī)輸出功率極限限制了汽輪機(jī)的能量來(lái)源的最大值，發(fā)熱限制汽輪機(jī)的安全運(yùn)行條件，其中運(yùn)行極限和故障類(lèi)型無(wú)關(guān)，所以可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重的故障位置和類(lèi)型，是在汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中考慮和改善的內(nèi)容，而不是運(yùn)行極限的限制條件。

8、下列說(shuō)法正確的是( )。【單選題】

A.雙極型數(shù)字集成門(mén)電路是以場(chǎng)效應(yīng)管為基本器件構(gòu)成的集成電路

B.TTL邏輯門(mén)電路是以晶體管為基本器件構(gòu)成的集成電路

C.CMOS集成門(mén)電路集成度高，但功耗較高

D.TTL邏輯門(mén)電路和CMOS集成門(mén)電路不能混合使用

正確答案:B

答案解析:A項(xiàng)，雙極型數(shù)字集成門(mén)電路是以晶體管為基本器件成的集成電路，其輸入端和輸出端均應(yīng)采用晶體管結(jié)構(gòu)的稱TTL門(mén)電路;C項(xiàng)，CMOS邏輯門(mén)電路是以場(chǎng)效應(yīng)管為基本器件構(gòu)成的集成電路，其特點(diǎn)為集成度高，功耗低;D項(xiàng)，在數(shù)字電路或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，由于工作速度或功耗指標(biāo)的要求，往往需要采用多種邏輯器件混合使用。

9、有一臺(tái)兩極繞線式轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，可將其轉(zhuǎn)速調(diào)高1倍的方法是()?！締芜x題】

A.變極調(diào)速

B.轉(zhuǎn)子中串入電阻調(diào)速

C.提高電源電壓調(diào)速

D.變頻調(diào)速

正確答案:D

答案解析:繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為由于兩極繞線式電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)P=1，公式簡(jiǎn)化為n=60f1(1-s)通過(guò)減小轉(zhuǎn)差率s，轉(zhuǎn)速可提高，但顯然無(wú)法提高一倍，因此僅能通過(guò)變頻調(diào)速實(shí)現(xiàn)。

10、電壓互感器配置原則不正確的是()。【單選題】

A.配置在主母線上

B.配置在發(fā)電機(jī)端

C.配置在旁路母線上

D.配置在出線上

正確答案:C

答案解析:為了保證采用單母線或雙母線的配電裝置，在進(jìn)出線斷路器檢修時(shí)(包括其保護(hù)裝置的檢修和調(diào)試)，不中斷對(duì)用戶的供電，可増?jiān)O(shè)旁路母線或旁路隔離開(kāi)關(guān)。可見(jiàn)，旁路為臨時(shí)設(shè)施，使用率較低，因此不需安裝電流互感器。

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)