報關(guān)水平測試

提單內(nèi)容
   
    提單的格式很多，每個船公司都有自己的提單格式，但基本內(nèi)容大同小異，主要如下：
    l．承運人名稱(Carrier)。提單是承運人簽發(fā)的，因此承運人的名稱一般在提單上事先印制在顯著位置。
    2．提單號碼(B／L No．)，即提單的順序號，該編號與裝貨單一致。
    3．托運人(Consigner／Shipper)、收貨人(Consignee)和被通知人(Notify Party)。托運人是與承運人簽訂運輸契約的人，一般為出口人。有時出口人是實際供貨商的代理，此時實際供貨商也可以是托運人。收貨人一欄有記名式、指示式、不記名式三種方式。記名式收貨人為指定的收貨人名稱；指示式的收貨人欄一般為“TO Order”或“To Order of…”等；不記名提單收貨人一般為“To Bearer”(交持票人)，即空白抬頭。被通知人是接收船方發(fā)出貨到通知的人，它是收貨人的代理人。如果收貨人欄采用指示式、不記名式，此欄一般為實際的提貨人，通常為進口人。
    4．前段運輸(Pre-carriage by)，指正式裝上海輪前可采用的運輸工具，如“火車”(by train N0．××)。
    5．收貨地點(PIace of Receipt)，指貨物需轉(zhuǎn)運時運抵裝運港前一段收貨的地點。如在石家莊收貨，運至天津新港裝船，本欄應(yīng)填寫“SHl JIA zHuANG”。若貨物不需轉(zhuǎn)運，此欄空白不填。
    6．船名及航次號(0cean Vessel／Voyage No．)。根據(jù)該批貨物所實際裝運的船名和航次填寫。
    7．裝運港(Port of Loading)，指直接裝運貨物上船的港口。如果貨物需轉(zhuǎn)運，列明轉(zhuǎn)運港口名稱。
    8．卸貨港(Ports 0f Discharge)，指貨物最后卸貨的港口，若貨物直達目的港，卸貨港為最后目的港。如果貨物需轉(zhuǎn)運，裝運港后面沒有注明中轉(zhuǎn)港，則可在目的港之后加注。
    9．交貨地點(Place of Delivery)。填寫最終目的地名稱。如果貨物的目的地就是目的港，則這一欄可填寫為目的港或者空白。
    10．嘜頭(Marks＆Nos．)。采用集裝箱運輸時可以不列明嘜頭。無嘜頭時，列明“N／M”或者空白。
    11．集裝箱號(Container No．)。如果采用集裝箱運輸，所使用的集裝箱的號碼、封號等列明在此欄中。
    12．件數(shù)、包裝種類及貨物描述(Number and Kind of packages，Descriplion of Goods)。此欄的件數(shù)指預(yù)計裝船出口的貨物包裝件的件數(shù)，而非貨物的數(shù)量。對散裝貨，應(yīng)注明“散裝”(in bulk)字樣。對裸裝貨和包裝貨，應(yīng)詳細列明最大包裝數(shù)量或者件數(shù)。若出口貨物有若干種，而包裝方式、包裝材料完全不同，則列明每種貨物的最大包裝件數(shù)。如：出口的10萬碼布匹，分別以30個集裝袋、21個捆包裝，則列為30個集裝袋、21個捆。貨物如屬托盤裝運，該欄列明托盤的數(shù)量，同時用括號加注貨物包裝的件數(shù)。如“5 PALLETs(60 CARTONS)”。合計欄為合計數(shù)，各種包裝方式的最大包裝件數(shù)合計在此欄。合計(Total Number Of)一欄為上述合計數(shù)的英文大寫。
    貨物的名稱一般為大類統(tǒng)稱，而無貨物的詳細品名及規(guī)格。但用途不同的大類產(chǎn)品一般分別列明。
    13．毛重(Gross Weight)和體積(Measurement)。一般以公噸作為重量單位；以立方米作為體積單位，小數(shù)點后保留三位。

（責(zé)任編輯：）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁