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2006年報關(guān)員考試《國際貿(mào)易實務(wù)》串講資料(一)

發(fā)表時間:2010/2/27 10:46:07 來源:本站 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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 1.略 
2.在國際貿(mào)易當(dāng)中一般的情況之下,外國公司在別的國家不僅很難得到進口許可證,也很難獲得關(guān)稅或增值稅的減免,所以采用這個貿(mào)易術(shù)語,則可以免除賣方這一義務(wù);
3.如買賣雙方事先考慮不周,采用了DEQ或者DDP這兩個貿(mào)易術(shù)語成交,賣方在進口國家辦理有關(guān)手續(xù)或獲得許可證沒有把握的情況下,就不要采?。模牛鸦蛘撸模模羞@兩個貿(mào)易術(shù)語,還是采用DDU這個貿(mào)易術(shù)語為好。 
這就是增加這個貿(mào)易術(shù)語的理由。

四十四 DDP(Delivered Duty paid...)完稅后交貨,指定目的地。

這個貿(mào)易術(shù)語是13個貿(mào)易術(shù)語中,賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險最大的一種貿(mào)易術(shù)語。采用這個貿(mào)易術(shù)語成交,出口方要將貨物從裝運港起運,一直運到買方目的港為止,負(fù)責(zé)運輸、保險,還要支付運費、保險費,并且要辦理進口出口有關(guān)手續(xù),還要承擔(dān)把貨物完全交給買方為止的風(fēng)險。所以賣方的責(zé)任最重,費用最高,風(fēng)險也最大,因此價格也就最高。所以在13個貿(mào)易術(shù)語中,它排在最后。

四十五 貿(mào)易術(shù)語的小結(jié):
1.根據(jù)90年“通則”認(rèn)可的13種貿(mào)易術(shù)語和80年“通則”規(guī)定的14個貿(mào)易術(shù)語相比,90年的“通則”規(guī)定的13種貿(mào)易術(shù)語有那些特點:
(1)90年“通則”認(rèn)可的13個貿(mào)易術(shù)語是以E組、F組、C組、D組四個組來分類的,這樣便于記憶,便于理解;
(2)買賣雙方的義務(wù)采取10項內(nèi)容對照這個辦法,一目了然;
(3)13種貿(mào)易術(shù)語當(dāng)中,6種適用于海運,7種貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式;
(4)13種貿(mào)易術(shù)語當(dāng)中,E組、F組由買方承擔(dān)運輸任務(wù),就是由進口方承擔(dān)運輸任務(wù)。C組、D組都是由賣方承擔(dān)運輸任務(wù)。
2,從交貨地點不同分,E組、F組、C組這8個貿(mào)易術(shù)語是屬于裝運地交貨,所以有人稱它為出口國家交貨的術(shù)語,也是“裝運合同”,D組的五個術(shù)語屬于兩國邊境和進口國家目的地交貨的,又稱之為“到達合同”。
3,什么是“裝運合同”,什么是“到達合同”,兩者之間有什么區(qū)別。
所謂“裝運合同”就是只管按時裝運,不管貨物何時到達;所謂“到達合同”既要講究按時裝運,又要按時到達。E組、F組、C組都是裝運合同。它們之間的區(qū)別有三個不同:
(1)交貨地點不同?!把b運合同”賣方交貨地點是在出口國家起運地或者裝運港,“到達合同”賣方交貨地點在進口國家的邊境、港口或者在進口國家的內(nèi)地。
(2)賣方承擔(dān)的責(zé)任費用不同?!把b運合同”賣方只負(fù)責(zé)交貨前的運費,出口結(jié)關(guān)費用,如果負(fù)責(zé)運輸保險,也只承擔(dān)正常運費,額外費用不管;“到達合同”賣方負(fù)責(zé)運輸、保險,保證要安全到達,出口結(jié)關(guān)費用甚至進口海關(guān)費用。
(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同?!把b運合同”風(fēng)險在裝運港越過船舷為界,或貨交承接人即轉(zhuǎn)移;“到達合同”賣方負(fù)責(zé)運輸保險,一直到將貨物交給買方時才轉(zhuǎn)移,交貨之前的風(fēng)險都有賣方承擔(dān)。至于保不保險由賣方來定。
4,從責(zé)任大小不同來分。E組的EXW這個術(shù)語工廠交貨,賣方承擔(dān)的責(zé)任最小,D組的DDP賣方承擔(dān)的責(zé)任最大,所以它被排在最后,價格也就最高。13個貿(mào)易術(shù)語的排列順序,是根據(jù)賣方承擔(dān)的責(zé)任大小順序排下來的,也就是說從EXW到DDP,13個貿(mào)易術(shù)語中從工廠交貨到完稅后交貨,一個比一個責(zé)任加大。 
5,從費用負(fù)擔(dān)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同來分。
(1)運費和風(fēng)險不在一個分界點上的貿(mào)易術(shù)語有四個:CFR、CIF、CPT、CIP,這四個貿(mào)易術(shù)語運費和風(fēng)險是分開的。就是說賣方管運費管到目的地,風(fēng)險由賣方承擔(dān),在裝運港貨交到船上風(fēng)險就轉(zhuǎn)移了,CIF術(shù)語的話越過船舷為界,風(fēng)險就算轉(zhuǎn)移了。
(2)運費和風(fēng)險在一個分界點上的。這樣的貿(mào)易術(shù)語也有四個:DES、DEQ、DDU、DDP。就是說運費管到目的地、風(fēng)險也管到目的地。
6,從交貨方式不同來分。
(1)屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語,有6個:FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP,交單就交貨。
(2)屬于實際交貨的貿(mào)易術(shù)語有7個:EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。
7,從辦理進出口手續(xù)不同來分:
(1)由進口方在出口國家辦理出口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有兩個:EXW、FAS。
(2)由出口方在進口國家辦理進口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語也有兩個:DEQ、DDP。
8,13種貿(mào)易術(shù)語中90年和80年的相比,改變了原來代號的有下面幾個貿(mào)易術(shù)語:
C&F改為CFR?。牛兀痈臑椋模牛?
FRC改為FCA?。牛兀迅臑椋模牛?
DCP改為CPT
9,因裝運費引起變形的貿(mào)易術(shù)語是FOB一個。 有四個變形:
①FOBLiner terms (FOB班輪條件)
②FOBUnder Talkle (FOB船舶吊鉤下交貨)
③FOBStowed (FOB理艙費在內(nèi)) 
④FOB Trimmed (FOB平艙費在內(nèi))
FOB為什么會變形,就是因為裝運費用容易引起糾紛,所以要在合同當(dāng)中加以明確,就要在FOB后面加上附加條款,這個條款就形成變形。
10,因為卸貨費用引起變形的貿(mào)易術(shù)語有兩個:CIF?。茫疲?。這四個變形是:
①CIF liner terms (CIF班輪條件)
②CIF Landed (CIF卸到岸上)
③CIF Ex taekle (CIF船舶吊鉤下交貨)
④CIFEx ships Hold (CIF艙底交貨)[Page]第四章 商品的品名和品質(zhì)。
1,商品名稱的重要性。
從法律角度來說,買賣合同中,要訂明商品名稱,因為關(guān)系到買賣雙方交接貨物的權(quán)利和義務(wù)。任何一筆交易都必須要付出對價。從業(yè)務(wù)角度來說,要有具體名稱,交易才能存在。不然就沒有物質(zhì)基礎(chǔ),所以商品名稱它是交易的前提。商品名稱不存在交易就不存在。 

2,規(guī)定商品名稱應(yīng)該注意的問題。
(1)商品的名稱必須明確具體
(2)商品的名稱必須實事求是。
(3)商品的名稱盡可能要采用國際上通用的名稱。
(4)確實確定商品名稱的時候必須考慮與運費的關(guān)系。
3,商品品質(zhì)的含義。
商品的品質(zhì)是指商品的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)的結(jié)合。內(nèi)在質(zhì)量指的是商品的化學(xué)成份、物理性能、生物特征等等;商品的外觀形態(tài)指的是商品的款式、結(jié)構(gòu)、色澤、造型等等。
4,商品品質(zhì)的重要性
(1)品質(zhì)的好壞代表著一個國家科學(xué)文化水平??茖W(xué)技術(shù)文化水平越發(fā)達的國家,商品的品質(zhì)就越高。
(2)質(zhì)量的好壞影響到價格。一分錢一分貨,商品的質(zhì)量不好,價格就上不去。因為在國際市場上優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,劣質(zhì)低價。
(3)質(zhì)量的好壞關(guān)系到銷路,還關(guān)系到聲譽。
5,對出口商品品質(zhì)的要求:
(1)出口商品要樹立國際化的觀點。國際上需要什么我們產(chǎn)什么,以銷定產(chǎn)。
(2)要不斷的更新?lián)Q代,精益求精。
(3)要適應(yīng)各個國家政府法令的規(guī)定。
(4)要適應(yīng)國外的自然條件、季節(jié)變化來銷售。
6,對進口商品品質(zhì)的要求。
(1)凡是品質(zhì)規(guī)格不符合要求的商品,一律不準(zhǔn)進口,要把好關(guān)。
(2)凡是進口商品,要結(jié)合我國的國情,還要結(jié)合用戶的實際需要。不一定最先進的、最高檔的、價格最貴的就好,要適合國情,要能夠配套才行。
(3)凡進口商品,技術(shù)設(shè)備要驗收,不經(jīng)過檢驗,機器設(shè)備不能投產(chǎn);用品、食品、藥品,不經(jīng)過檢驗,不能投放到市場,不能使用,要對人民的健康負(fù)責(zé)。凡是交通工具要經(jīng)過驗收才能上路。
7,表示品質(zhì)的方法。
(Ⅰ)用實物表示的方法:
(1)看貨買賣——一般在拍賣、寄售、展賣中使用;
(2)憑樣品成交,還要憑產(chǎn)地名稱來成交等等。凡商品不能用具體指標(biāo):數(shù)據(jù)、科學(xué)方法表示其品質(zhì)的憑樣品成交,憑樣品成交,我們要考慮樣品有那幾種:一種叫做“參考樣品”,一種叫做“標(biāo)準(zhǔn)樣品”。
·參考樣品——是供對方參考,不作為交貨的最終依據(jù);
·標(biāo)準(zhǔn)樣品——買賣雙方成交貨物品質(zhì)的最后交貨的依據(jù),賣方交貨要跟樣品一樣。
樣品又分為賣方樣品、買方樣品、對等樣品。
·賣方樣品——是賣方提供的樣品;
·買方樣品——是買方提供的樣品;
·對等樣品——由買方提供,經(jīng)賣方加工妨制之后,再經(jīng)買方確認(rèn)的樣品叫對等樣,又叫“回樣”。
8,憑樣買賣,有那些默示條件。
憑樣品買賣,根據(jù)英國的《貨物買賣法》有三個默示條件:
①賣方所交貨物必須與所提供的樣品完全一致;
②買方應(yīng)該有合理的機會對貨物和樣品進行一一比較;
③賣方必須交付適合商銷的商品,不存在商銷的缺陷。
9,憑樣成交必須注意的問題。
①賣方提供樣品的時候必須有足夠的代表性,確實能夠代表整批貨物的平均品質(zhì)。就是說大路貨,不要太高,也不要太低,太高了會給你以后交貨造成困難,太低會對價格有影響,還影響成交。
②賣方在向國外客戶寄送樣品的時候,應(yīng)該留一份貨樣,作為備用。(以備發(fā)生爭議時使用。)
③買方來樣成交的時候,不要輕易改動,若要改動,必須征得對方的同意。[Page]④憑買方來樣成交時,買賣合同中必須定明“該商品在國際市場銷售當(dāng)中不存在侵犯第三方權(quán)益,如構(gòu)成侵權(quán)行為,賣方概不負(fù)責(zé),由買方承擔(dān)?!?
⑤買方提供的樣品不能有反動、黃色、丑惡的圖像。
⑥要嚴(yán)格區(qū)分參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品,以免引起糾紛。如果不是標(biāo)準(zhǔn)樣品,即不是成交的樣品,事先應(yīng)該寫清楚參考樣品的字樣。
10,以說明書表示商

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