報關水平測試

為了幫助考生系統(tǒng)的復習2012年報關員考試課程 全面的了解報關員考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2012年報關員考試教材輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助??！

十三、許可證號

1、本欄設計的填報內容包括：進(出)口許可證，兩用物項和技術進(出)口許可證、紡織品臨時出口許可證三類證件的編號。

2、一份報關單只允許填報一個許可證號。非許可證管理商品本欄為空?？荚嚂r在是給出的中文的補充材料中去查找。

例：04年的考試中，中外合資沈陽貝沈鋼簾線有限公司(2101232999)使用自有資金，委托上海新元五礦貿易公司(3105913429)持2100-2003-WZ-00717號自動進口許可證(代碼7)進口鍍黃銅鋼絲。則不能將自動進口許可證號“2100-2003-WZ-00717號”，填寫在許可證號欄目中。

十四、起運國(地區(qū))/運抵國(地區(qū))

1、起運國(地區(qū))指進口貨物起始發(fā)運的國家(地區(qū))

2、運抵國(地區(qū))指出口貨物直接運抵的國家(地區(qū))

3、對發(fā)生運輸中轉的貨物：

(1)如中轉地未發(fā)生任何商業(yè)性交易，那么起運國(地區(qū))/運抵國(地區(qū))不變。

(2)如中轉地發(fā)生商業(yè)性交易，以中轉地作為起運國(地區(qū))/運抵國(地區(qū))填報。

例1：我國某公司從倫敦進口一批貨物，途徑香港轉運至內地，如果在香港沒有發(fā)生買賣行為，則起運國仍為英國;如果在香港發(fā)生了買賣行為，那么啟運國為香港。

是否發(fā)生買賣關系，從發(fā)票的出票人(發(fā)票的落款)來判斷?？从烧l開出的發(fā)票，在本題中，發(fā)票由英國公司開出的，則在香港中轉時沒有發(fā)生買賣關系，起運國(地區(qū))仍為：英國

發(fā)票由香港公司開出的，則在香港中轉時發(fā)生了買賣關系，起運國(地區(qū))為：中國香港

例2：我國某公司出口一批貨物，從廣州起運經新加坡中轉運至漢堡，如果在新加坡中轉時沒有發(fā)生買賣關系，則出口報關單“運抵國(地區(qū))”為：德國。如果在新加坡中轉時發(fā)生了買賣關系，則出口報關單“運抵國(地區(qū))”為新加坡。

是否發(fā)生買賣關系從發(fā)票抬頭(即收貨人)欄判斷?？窗l(fā)票的收貨人是誰。在本題中

發(fā)票的收貨人是德國的公司，則在新加坡中轉時沒有發(fā)生買賣關系，運抵國(地區(qū))：德國

發(fā)票的收貨人是新加坡的公司，則在新加坡中轉時發(fā)生了買賣關系，運抵國(地區(qū))：新加坡

教材P373國別代碼帶*號的掌握記憶(與教材396的幣種代碼比較掌握記憶)

 

 

裝貨港與啟運國之間的邏輯關系(進口貨物報關單欄目)

 

 

指運港與運抵國之間的邏輯關系(出口貨物報關單欄目)

 

 

十五、裝貨港/指運港

1、裝貨港指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個境外裝運港;

如果在運輸?shù)耐局杏兄修D或者是換船的情況下，最后一個中轉港就是裝運貨港。

例(03年的考題)給出的條件是，承運船舶在帕臘納瓜港裝貨啟運，航經大坂，又停泊釜山港轉“HANSA STAVANGER”號輪HV300W航次(提單號：HS03D8765)于2003年7月30日抵吳淞口岸申報進境。

從已知條件可以知道最后一個中轉港是釜山，釜山港是最后一個裝運貨物進口的境外裝卸港，因此“裝貨港”欄應填釜山。

對于裝貨港的情況是：只要發(fā)生運輸中轉的貨物，不管在中轉地有沒有發(fā)生商業(yè)性質，最后的裝運港為裝貨港。

十六、境內目的地/境內貨源地

1、 境內目的地指進口貨物在國內消費、使用地或最終運抵地

2、 境內貨源地指出口貨物在國內的產地或原始發(fā)貨地

十七、批準文號

1、進口貨物報關單免于填報。

2、出口貨物報關單本欄目用于填報“出口收匯核銷單”編號

十八、成交方式

(一)含義

成交方式是指在進出口貿易中進出口商品的價格構成和買賣 雙方各自應承擔的責任、費用和風險，以及貨物所有權轉移的界限。成交方式在國際貿易中稱為貿易術語，又稱價格術語，在我國習慣稱為價格條件。成交方式包括兩方面的內容：一方面表示交貨條件;另一方面表示成交價格的構成因素。

(二)提單中使用的成交方式

值得注意的是，報 關單填制中的諸如“CIF、CFR、FOB”等成交方式是中國海關規(guī)定的《成交方式代碼表》中所指定的成交方式，與《2000年通則》中的貿易術語內涵并非完全一致。這里的“CIF、CFR、FOB”并不僅限于水路而適用于任何運輸方式，主要體現(xiàn)成本、運費、保險費等成交價格構成因素，目的在于方便海關稅 費的計算。

(三)成交方式的表現(xiàn)形式

成交方式一般標示在發(fā)票中的價格欄。其表現(xiàn)形式一般為：CIF ZHUHAl、FOB SHANGHAl、CFR HUANGPU等。

(四)填報要求

1.“成交方式”欄應根據(jù)實際成交價格條款，按海關規(guī)定的“成交方式代碼表”選擇填報相應的成交方式名稱或代碼。

2.無實際進出境的貨物，進口成交方式為CIF或其代碼，出口成交方式為FOB或其代碼。

(五)主要成交方式及其換算

根據(jù)海關的規(guī)定，進出口貨物的價格應按海關規(guī)定的組成價格的要求向海關申報，即進口貨物按CIF價格，出口貨物按FOB價格辦理報關手續(xù)。

1.凡進口成交價不是CIF價，都必須按規(guī)定填報運費或保費。

2.凡出口成交價不是FOB價，都必須按照規(guī)定填報運費或保費。

CIF價包括貨價，加上貨物運抵中華人民共和國關境內輸入地點起卸前的包裝費、運費、保險費和其他勞務費等費用。

FOB價不包括貨物離開中華人民共和國關境后的運費、保險費和其他費用。

填寫成交方式名稱或代碼。

13個貿易術語應填寫的成交方式的對應關系：

 

 

十九、運費

1、可按運費單價、總價或運費率3種方式之一，選擇填報相應的幣種代碼;

2、運費標記：“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價。

例如：

A、10%運費率填報為10/1(09年變了原先沒有/1)

B、50英鎊的運費單價填報為303/50/2

C、9000日元的運輸總價填報為116/9000/3

是以幣種——價格——標記的順序排列的。

進口報關單

(1)貨物的成交方式為CIF進口的，則運費、保費欄目為空，不填。

(2)成交方式為CFR進口的，則運費欄不填，保險費欄要填。

(3)成交方式為FOB進口的，則運費欄、保險費欄要填。

出口報關單

(1)貨物以FOB成交方式出口的，運費、保費欄目不填。

(2)貨物以CFR成交方式出口的，運費欄填;保費欄不填。

(3)貨物以CIF成交方式出口的，運費、保費欄目要填。

(參見保險費內容的表格一)

二十、保險費

1、用于成交價格中不包保險費的進口貨物

2、用于成交價格中含有保險費的出口貨物

運費標記：“1”表示保險費率，“3”表示保險費總價。

例如：5%的保險費率填報為5/1(09年變了原先是5)

3‰的保險費率填報為0.3

8000美元保險費總價值為502/8000/3

表格一：“成交方式”、“運費”和“保費”各欄目間的邏輯關系

 

 

簡記：進口貨物成交方式中含有運費、保險費的運費、保費欄不填，不含有的填上;出口貨物與之相反。

二十一、雜費

1、指成交價格以外的，應計入完稅價格或應完稅價格中扣除的費用，如手續(xù)費、傭金、回扣等。

2、雜費標記：“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價

3、應計入的雜費率直接填報正率或正值，應扣除的雜費則填報負價或負率。

 

 

注意：紅顏色是09和08版變化的內容

二十二、合同協(xié)議號

本欄目應填報進(出)口貨物的全部字頭和號碼。

在給出的單證中能直接找到：Contract NO.后面所對應的數(shù)據(jù)就是合同協(xié)議。

二十三、件數(shù)

1、外包裝的進(出)口貨物的實際件數(shù)。

2、散裝、裸裝貨物填報為“1”。

3、如果有關單據(jù)列明托盤件數(shù)的;或者既有托盤數(shù)又有單件件數(shù)的填“托盤數(shù)”

4、如果有關單據(jù)有集裝箱個數(shù)，又列明托盤件數(shù)、單件包裝件數(shù)的填“托盤數(shù)”

5、如僅列明集裝箱個數(shù)，未列明托盤或者單件包裝件數(shù)的，則填“集裝箱個數(shù)”

01年的考試中，在INVOICE 中下部分就曾經出現(xiàn)過，原文是這樣的“DELIVERY OF CIF DALIAN CHINA OF 3UNIT & 6 P’KGS”。那么件數(shù)欄應該是填“9”。包裝種類則填“件”。

二十四、包裝種類

1、本欄目應根據(jù)進出口貨物的實際外包裝種類，選擇填報相應的包裝種類。

包裝種類常見單詞：

 

 

二十五、毛重(公斤)

毛重：指貨物及其包裝材料的重量之和。計量單位為公斤，不足1公斤的填報為1。在原始單據(jù)中，找到Gross Weight 所對應的數(shù)據(jù)就是毛重。

(一)含義

毛重是指商品重量加上商品的外包裝物料的重量。

(二)填報要求

1.“毛重”欄填報進出口貨物實際毛重，以千克計，不足1千克的填報為“1”。如0.9千克填報為“l”。

2.應以合同、發(fā)票、提(運)單、裝箱單等有關單證所顯示的重量確定進出口貨物的毛重填報。

3.如貨物的毛重在1千克以上且非整數(shù)，其小數(shù)點后保留4位，第5位及以后略去。如毛重9.56789千克填報為“9.5678”，毛重l23456.789千克填報為“123456.789”。

4.報關單的毛重欄不得為空，毛重應大于或等于1。

二十六、凈重(公斤)

指貨物的毛重減去外包裝材料后的重量，即商品的實際重量。計量單位為公斤，不足1公斤的填報為1。在原始單據(jù)中，找到Net Weight 所對應的數(shù)據(jù)就是凈重。

(一)含義

凈重是指貨物的毛重扣除外包裝材料后所表示出來的純商品重量。部分商品的凈重還包括直接接觸商品的銷售包裝物料的重量(如罐頭裝食品等)。

商品的凈重一般都在合同、發(fā)票、裝箱單或提運單據(jù)的“Net Weight(縮寫N.W.)”欄體現(xiàn)。

(二)填報要求

1.“凈重”欄填報進出口貨物實際凈重，以千克計，不足1千克的填報為“1”。

2.進出口貨物的凈重依據(jù)合同、發(fā)票、裝箱單等有關單證確定填報。

3.如貨物的凈重在1千克以上且非整數(shù)，其小數(shù)點后保留4位，第5位及以后略去。

4.以毛重作為凈重計價的，可填毛重。

5.按照國際慣例以公量重計價的貨物，如未脫脂羊毛、羊毛條等，填報公量重。

6.合同、發(fā)票等有關單證不能確定凈重的貨物，可以估重填報。

二十七、集裝箱號

(一)含義

集裝箱又稱貨柜，是一種用金屬板材或木材、塑料、纖維板制成的長方體的大箱，常見規(guī)格為20英尺和40英尺，可裝載5～40噸的商品。

集裝箱號是在每個集裝箱箱體兩側標示的全球唯一的編號。其組成規(guī)則是：箱主代號(3位字母)+設備識別號“U”+順序號(6位數(shù)字)+校驗碼(1位數(shù)字)，例如EASU9809490。

(二)填報要求

1.在填制紙質報關單時，集裝箱號欄的填報方式為：集裝箱號+“/”+規(guī)格+“/”+自重。

例如，TEXU3605231/20/2275，表明這是一個20英尺集裝箱，箱號為TEXU3605231，自重2275千克。

多個集裝箱的，第一個集裝箱號填報在“集裝箱號”欄中，其余的依次填報在“標記嘜碼及備注”欄中。

2.非集裝箱貨物，填報為“0”。

二十八、隨附單據(jù)

(一)含義

隨附單據(jù)是指隨進出口貨物報關單一并向海關遞交的單證或文件，包括發(fā)票、裝箱單、提單、運單、裝運單等基本單證，監(jiān)管證件、征免稅證明、外匯核銷單等特殊單證和合同、信用證等預備單證。

(二)填報要求

1.合同、發(fā)票、裝箱單、進出口許可證等隨附單證不在“隨附單據(jù)”欄填報。

2.填報紙質報關單時，本欄目填報監(jiān)管證件的代碼及編號，格式為：監(jiān)管證件代碼+“：”+監(jiān)管證件編號。所申報貨物涉及多個監(jiān)管證件的，一個監(jiān)管證件代碼和編號填報在“隨附單據(jù)”欄，其余監(jiān)管證件代碼和編號填報在“標記嘜碼及備注”欄中。

例：隨付的單據(jù)是入境貨物通關單，通關單的編號是：442100104064457，在填制報關單的時候，就填：“A：442100104064457”。

3、 要注意的是合同、發(fā)票、裝箱單等必備的隨附單據(jù)不在本欄目填報。

有兩個以上監(jiān)管證件的，第一個填在本欄，其他填制在備注欄。

主要監(jiān)管證件代碼表

 

 

注意：上表中的代碼都必須記住。09年增加了1和4兩個代碼

二十九、用途/生產廠家

進口貨物填報用途，應根據(jù)進口貨物的實際用途，按海關規(guī)定的用途代碼表選擇填報相應的用途名稱或代碼。(09年年加了代碼表)

 

 

2012年報關員資格考試基礎知識大全匯總

（責任編輯：xll）

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