中級安全師

2012年安全工程師考試于9月8、9日進行，為使您順利通過2012年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試試題：案例分析考前沖刺階段試題，讓您輕松通過考試！

某建筑工程公司承擔安裝的龍門起重機在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失8000多萬元。

1.起重機吊裝過程

2001年4月19日，公司施工人員開始進行龍門起重機結構吊裝工程，至6月16日完成了剛性腿整體吊裝豎立工作。7月12日，機器人中心進行土梁預提升，通過60%～100%負荷分步加載測試后，確認主梁質量良好，塔架應力小于允許應力。7月13日，機器人中心將主梁提升離開地面，然后分階段逐步提升，至7月16日19時，主梁被提升至47.6m高度。因此時主梁上小車與剛性腿內側纜風繩相碰，阻礙了提升。電建公司施工現(xiàn)場指揮考慮天色已晚，決定停止作業(yè)，并給起重班長留下書面工作安排，明確17日早上放松剛性腿內側纜風繩，為機器人中心8點正式提升主梁做好準備。

2.事故發(fā)生經(jīng)過

7月17日早7時，施工人員按施工現(xiàn)場指揮的布置，進行放纜作業(yè)(據(jù)陳述，調整時，控制靶位標志內外允許擺動20mm)放纜時，先放松陸側內纜風繩，當剛性腿出現(xiàn)外偏時，通過調松陸側外纜風繩減小外側拉力進行修偏，直至恢復至原狀態(tài)。通過10余次放松及調整后，陸側內纜風繩處于完全松弛狀態(tài)。此后，又使用相同方法，和相近的次數(shù)，將江側內纜風繩放松調整為完全松弛狀態(tài)，約7時55分，當?shù)孛嫒藛T正要通知上面工作人員推移江側內纜風繩時，測量員發(fā)現(xiàn)基準標志逐漸外移，并移出經(jīng)緯儀觀察范圍，同時還有現(xiàn)場人員也發(fā)現(xiàn)剛性腿不斷地在向外側傾斜，直到剛性腿傾覆，主梁被拉動橫向平移并墜落，另一端的塔架也隨之傾倒。試分析事故原因。

答案：

事故原因分析：

1.剛性腿在纜風繩調整過程中受力失衡是事故的直接原因

2.施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因

3.吊裝工程方案不完善、審批把關不嚴是事故的重要原因

吊裝工程方案及作業(yè)指導書編制后，雖經(jīng)規(guī)定程序進行了審核和批準，但有關人員及單位均未發(fā)現(xiàn)存在的上述問題，使得吊裝工程方案和作業(yè)指導書在重要環(huán)節(jié)上失去了指導作用。

4.施工現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴格的管理，安全措施不落實是事故傷亡擴大的原因

綜上所述，滬東“7.17”特大事故是一起由于吊裝施工方案不完善，吊裝過程中違規(guī)指揮、操作，并缺乏統(tǒng)一嚴格的現(xiàn)場管理而導致的重大責任事故。

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（責任編輯：中大編輯）

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