中級安全師

第六章 運輸安全技術

一、單項選擇題

1.【2012年真題】公路運輸事故經常發(fā)生，嚴重危害生命和財產安全。公路運輸事故按其嚴重程度分為( )類。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】B。

【解析】公路運輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別，按事故嚴重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。

2.【2012年真題】公路安全護欄的主要作用是防止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。公路安全護欄按結構可分為( )。

A.金屬護欄、木制護欄、合成樹脂纖維護欄

B.柔性護欄、半鋼性護欄、剛性護欄

C.波型梁護欄、纜索護欄、水泥混凝土護欄

D.路側護欄、中央隔離帶護欄、護欄端頭

【答案】B。

【解析】道路交通安全護欄的分類：護欄按地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特 殊地點護欄;按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，同時又要具備誘導駕駛人視線的功能。

3.【2012年真題】對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效地避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術有軌道電路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及( )等。

A.機車信號機

B.集中連鎖設備

C.車上檢測感知器

D.熱輪探測器

【答案】C。

【解析】對列車位置及運行狀態(tài)的實時精確檢測，可以有效地避免和控制運輸事故。常見的 列車檢測技術有軌道電路、查詢應答器(通常被安裝在軌道上，當列車通過查詢應答器時，查詢應答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點)、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測感知器等。

4.【2011年真題】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成領航或損害的事故。擱淺事故的

等級按照擱淺造成的停航時間確定，停航在24h以上7d以內的，確定為( )。

A.輕微事故

B.一般事故

C. 大事故

D. 重大事故

【答案】B。

【解析】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱 淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內的，確定為一般事故;停航在7d以上30d以內的，確定為大事故;停航在30d以上的，確定為重大事故。

5.【2010年考題】列車軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，當車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與( )進行比較，以便及時作出處理。

A.軸溫發(fā)熱探測器記錄的標準溫度

B.地面溫度

C.同一列車的相鄰軸承溫度

D.鋼軌溫度

【答案】C。

【解析】軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，可檢測車軸軸承發(fā)熱情況。當車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進行比較，如果記錄到一個 讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號，給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時作出處理。

二、多項選擇題

1.【2012年真題】道路幾何線形要素的構成是否合理、線形組織是否協(xié)調，對道路交通安全有很大的影響。道路幾何線形要素主要有( )。

A.平曲線

B.豎曲線

C.坡度

D.線形組合

E.車道寬度

【答案】ABCD。

【解析】道路幾何線形要素主要有：平曲線、豎曲線、坡度和線形組合。

2.【2011年真題】路面狀況對道路交通安全的影響很大。為滿足車輛運行的安全要求，道路路面應具有強度、剛度和( )等性能。

A.穩(wěn)定性

B.表面平整度

C.表面抗滑性

D.防水性

E.耐久性

【答案】ABCE。

【解析】為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有以下性能：強度、剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、表面抗滑性和耐久性等。

3.【2010年真題】道路養(yǎng)護分為定期養(yǎng)護和日常養(yǎng)護。在道路養(yǎng)護中，對道路狀況評價的主要指標有( )。

A.道路負載能力

B.路面粗糙度

C.路面平整度

D.道路曲率半徑

E.車道寬度

【答案】ABC。

【解析】道路的養(yǎng)護即定期檢查道路的負載能力、路面粗糙度和平整度等，對路基和路面實 行定期養(yǎng)護，以保證道路的安全要求。

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（責任編輯：中大編輯）

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