中級安全師

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案例48某造船有限公司事故調查組職責

一、企業(yè)概況

某造船有限公司是1998年改制的股份合作制企業(yè)，公司占地1.9萬㎡，擁有員工600多人。生產(chǎn)的主導產(chǎn)品是450HP鋼質拖網(wǎng)漁船。

二、事故經(jīng)過

2001年4月28日，該公司在廠區(qū)內(nèi)安裝一臺80 t的龍門起重機。安裝工作在一個月前就開始著手準備，首先制定了詳細的安裝方案，并就安裝方案的可行性與某起重設備廠進行了多次探討、協(xié)商。根據(jù)某起重設備廠提出的意見和建議，該公司對方案進行了修訂，并制定了預案。為確保萬無一失，公司在安裝前還進行了模擬實驗，并取得成功。

28日準備工作就緒，13：00正式開始安裝作業(yè)。安裝方案為：先為位于支腿東面的40 t門座起重機主吊鉤起吊支腿，當支腿起吊至與地面呈55o時，門座起重機主吊鉤自動脫鉤，然后用位于支腿西面的卷揚機帶動20根直徑為15.5 mm的鋼絲繩，從西面施力，將支腿繼續(xù)拉升至與地面呈80o，再通過兩邊的鋼絲繩平衡用力，逐步將支腿直立起來。

在施工過程中，當支腿升至與地面呈55o時，門座起重機主吊鉤與支腿連接擠壓在一起，且門座起重機副吊鉤也鉤到了支腿上沿，導致吊鉤無法按預定設想自動脫鉤。此時公司鈑金車間副主任任某提出派人上去人工摘鉤。公司董事長兼總經(jīng)理鞠某和副總經(jīng)理曲某、袁某、趙某等人進行了協(xié)商，認為此時吊鉤作用力太大，人工摘鉤有一定的危險，決定待支腿升至與地面呈800，吊鉤鋼絲繩有所松弛，作用力相對減小時，再實施人工摘鉤。17：30，作業(yè)至支腿與地面呈80o時，鞠某派楊某(電焊工)和李某(電工)上去摘鉤，結果沒摘開。鞠某、曲某、袁某、任某等在現(xiàn)場討論進一步的摘鉤措施，普遍傾向于割斷擠壓的鋼絲繩，擬派劉某(鈑金工)、洪某(鈑金工)上去送氣割機，準備實施切割作業(yè)。在他們尚未討論出具體的焊割方案時，電焊工楊某就將主吊鉤鋼絲繩割斷，又用鐵棍將副吊鉤撬開，結果副吊鉤剛撬開，支腿就迅速向西倒下。4人隨支腿從高空墜落到地面，當場死亡3人，劉某受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

1.確定這起事故的事故類別。

參考答案

起重傷害。

2.事故傷害損失工作日的計算，在國家標準《事故傷害損失工作日標準》中給出了比較詳細的說明，按照受傷者的部位和受傷程度就可以查出受傷者的損失工作日。請回答損失工作日的計量單位是什么?死亡—個人的損失工作日是多少?這起事故造成的損失工作日是多少?

參考答案

工作日(或天);6 000個工作日;24 000個工作日。

3.企業(yè)事故發(fā)生后，要按照國務院第34號令或國務院第75號令的規(guī)定成立事故調查組。這起事故的調查應該按照第34號令還是第75號令組成調查組?調查組的職責是什么?

參考答案

按照第75號令組成調查組。調查組的職責是：

(1)查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟損失情況。

(2)確定事故責任者。

(3)提出事故處理意見和防范措施的建議。

(4)寫出事故調查報告。

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（責任編輯：中大編輯）

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