物流師

3. 4 配送路線的確定

在討論蔬菜配送的路線問題之前，先來討論一個旅行商(TSP)問題：一個旅行者從出發(fā)地出發(fā)，經(jīng)過所有要到達(dá)的城市之后，返回到出發(fā)地。要求合理安排其旅行路線，使總旅行距離(或旅行時間，旅行費用等)最短[2]。如果把配送中心看成配送路線的起點和終點的話，配送路線問題就是一個旅行商問題。

出發(fā)，到達(dá)P1和P2后，返回P0，經(jīng)過的路線相比較，顯然方案2 比方案1 更經(jīng)濟(jì)合理。節(jié)約量為(2d1 + 2d2)-(d1 + d2 + d3)= d1 + d2 - d3，不過這個節(jié)約公式的前提條件是各節(jié)點之間可直接相連，即有最短路線。

綜合西安高校的地理分布情況，可以發(fā)現(xiàn)西安各高校交通路線都是橫平豎直的，不滿足以上要求。所以最優(yōu)路線設(shè)計意義不大，但在別的配送問題很有意義。

4 網(wǎng)站的建立

作為一個純商業(yè)性網(wǎng)站，蔬菜配送中心的網(wǎng)站主要是為通過電子商務(wù)模式購買蔬菜的新型顧客提供最方便快捷的途徑，真正做到讓網(wǎng)民足不出戶，就能買到一份質(zhì)優(yōu)價廉的蔬菜。同時介紹、宣傳公司的各種產(chǎn)品。當(dāng)消費者瀏覽網(wǎng)頁時，可以看到網(wǎng)站提供的各種時新蔬菜的圖片和詳細(xì)的資料，并為不同的客戶提供專業(yè)的營養(yǎng)菜譜，滿足客戶的各種要求。

5 結(jié) 語

此處，高校蔬菜的物流與配送只是起到一個拋磚引玉的作用。隨著職業(yè)婦女的增加和人們消費觀念的改變，針對工礦企業(yè)和家庭的主動型蔬菜配送，以其價格合理，節(jié)省時間，銷售期短，質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢，在未來將成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主流形式，商機(jī)無限。

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